运转车间三包包壳管理制度.docx

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1、文件名称运转车间三包包壳管理制度部门运转车间发布日期2013年2月1日文件编号LGYZ-03-1005版本号2013编制：技术员审核：车间副主任批准签发：车间主任共4页1、目的：为规范三包（钢包、铁水包、中间包）包壳安全使用，避免因日常检查不到位或操作不当造成包壳损坏，特制定本制度。2、适用范围：运转车间管理的钢包、铁水包（含兑铁包，下同）、中间包的包壳及其耳轴、筋板、底座、副钩挂环等附件（以下简称为包壳）。3、职责划分：3.1大包组滑板工：负责在线使用时钢包包壳破损情况检查。3.2混铁炉混铁工：负责在

2、线使用时铁水包（含兑铁包）包壳破损情况检查。3.3三修翻包工：负责翻包后中间包包壳破损情况检查。3.4钢包厂家拆包工：负责冷修钢包包壳破损情况检查。3.5铁水包厂家班长：负责铁水包钩机拆包过程监护及铁水包包壳破损情况检查。3.6冷修班长：负责车间管理的钢包、铁水包、中间包的包壳及其耳轴、筋板、底座、副钩挂环等附件冷修过程抽查与各单位检查情况监督，配合安环科、机动科相关人员做好每年三包耳轴探伤工作，负责对发现问题的包壳协调机电车间进行维修，不能使用三包耳轴、包壳的申请报废等工作。1、管理细则4.1包壳检查

3、、维护与报废标准4.1.1钢包包壳检查：热修由滑板工在测温过程负责检查包壳破损情况，发现包壳有凹坑或孔洞、板筋有破裂做好记录并向班长汇报，待钢包下线后由大班长联系机电钳工进行修复。热修吊包、座包要避免包杆或钢包车与包壳磕碰。冷修过程由拆包人员负责检查包壳破损情况，发现包壳有凹坑或孔洞、板筋有破裂做好记录并向冷修班长汇报，由冷修班长联系机电钳工进行修复。4.1.2铁包包壳检查：在线使用的铁水包包壳由混铁（指吊）工在测温过程负责检查包壳破损情况，发现包壳有凹坑或孔洞、板筋有破裂做好记录并向班长汇报，在线使用

4、过程中吊包、座包要避免包杆或铁水罐车与包壳磕碰。下线冷修时由冷修班长联系机电钳工进行修复。冷修过程由拆包人员负责检查包壳破损情况，发现包壳有凹坑或孔洞、板筋有破裂做好记录并向冷修班长汇报，由冷修班长联系机电钳工进行修复。4.1.3中间包包壳检查：中间包翻包完毕后翻包工负责检查中包包壳，发现问题及时向大班长汇报。4.1.4包壳修复：一般情况下，包壳发现有凹坑或孔洞、板筋有破裂应在钢包下线后立即进行修复，如带耐材修复困难而包壳破损程度不影响正常使用不会造成安全事故时可以待钢包大拆时进行修补。4.1.5三包包

5、壳报废标准：使用过程中三包包壳检查发现破损、凹坑、变形等情况由机电车间钳工负责修复，无法修复的上报机动科进行鉴定，申请外委修复或报废处理。冷修班长做好耳轴更换台账，包括停用时间、更换时间0。4.2耳轴检查、维护与更换标准4.2.1钢包耳轴检查：热修由滑板工在测温过程负责检查耳轴磨损情况，发现耳轴磨损超标做好记录并向班长汇报，待钢包下线后由大班长联系机电钳工进行确认。每班天车板钩涂抹废机油一次。4.2.2铁包包壳检查：在线使用的铁水包耳轴由混铁（指吊）工在测温过程负责检查耳轴磨损情况，发现耳轴磨损超标做好

6、记录并向班长汇报，每班天车板钩涂抹废机油一次。4.23中间包包壳检查：中间包翻包完毕后翻包工负责检查中包耳轴磨损情况，发现问题及时向大班长汇报。4.24每年对三包所有耳轴进行一次探伤检测，由机动科、安环科负责联系公司安排检测单位，检测时冷修班长配合检测人员进行检测，并做好记录4.2.5对检测出耳轴有问题需要更换的，立即停止使用，制定更换计划表，冷修班长跟踪督促更换情况并做好记录。1、考核5.1未按要求进行包壳检查的考核责任人50元/次；5.2未按要求对包壳检查情况进行记录的或记录数据错误的考核责任人50

7、元/次；5.3包壳检查情况数据虚假的考核责任人100元/次；5.4包壳检查异常情况未及时汇报考核责任人100元/次，由此导致事故的根据事故情况加倍考核。5.5对发现问题的包壳，未按照车间要求进行维修违规继续使用的考核责任人200元/次，由此导致事故的根据事故情况加倍考核。5.6三包使用、运输或修砌过程由于操作不当造成包壳异常损坏的考核责任人200元/次，导致包壳破损严重或报废考核责任人1000元/次。5.7其它违反本制度导致三包包壳无法安全使用或造成包壳损坏的根据造成损失及情节轻重酌情予以考核。6、本制

8、度自下发之日起开始执行，本制度最终解释权归运转车间。炼钢厂运转车间二0一三年二月一日