秦顺全走近桥梁.doc

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1、秦顺全走近桥梁　　一个自认为平淡而普通的人，却站在中国桥梁技术的制高点上，创造了一个又一个奇迹，推动中国桥梁事业不断向前发展。　　初�秦顺全院士，是在2016年年底召开的九三学社十三届五中全会的科学报告会上。作为主讲人之一，秦院士循循善诱、深入浅出，为来自各行各业的参会人员科普了桥梁知识，使更多的人开始关注中国桥梁事业的发展。　　再次见到他，是在一个月后的武汉。中铁大桥勘测设计院的会客室内。为了不让专程采访的记者一行人等候太久，刚刚结束一上午会议的他顾不上休息，便匆匆赶来接受采访。　　中等身材，

2、眉头微皱、目光深邃，仿佛还在思考一道尚未解决的难题，由于常年大量且高强度的脑力劳动，他的双鬓已花白。与讲台上侃侃而谈、庄重严肃不同的是，秦院士话并不多，为人亲切随和，得知记者是第一次做采访，他便打趣道：“我这个人嘴巴比较笨，不太习惯接受采访，其实我比你还紧张呢！”虽为大桥院的董事长，在他身上却看不到半点领导架子。秦院士手下的工作人员说，无论是将要退休的老员工，还是刚参加工作的年轻人，与他交流，都丝毫不会感到拘谨。　　主持武汉天兴洲公铁两用长江大桥、京沪高速铁路南京大胜关长江大桥、京广客运专线郑州

3、黄河公铁两用大桥、东海大桥、杭州湾跨海大桥、澳门西湾大桥、青藏铁路拉萨河特大桥、武汉二七长江大桥、孟加拉国帕克西大桥等多座国内外大型桥梁的设计、施工技术工作；铁道部“青年科技拔尖人才”、詹天佑科学技术成就奖、中国青年科技奖、“湖北省有突出贡献中青年专家”、新世纪百千万人才工程国家级人选、全国劳模、全国杰出专业技术人才、武汉市科技重大贡献奖、湖北省科学技术突出贡献奖；完成国家、省、部级重大科研项目30余项，获国家科技进步特等奖1项、一等奖2项、二等奖3项，省、部级科技进步特等奖3项，技术发明二等奖

4、2项，发明专利50项……　　采访中，谈到这些成就，秦顺全笑着摆摆手说：“这是整个团队努力的结果，我一直很平淡，我做的事情也很普通。”正如2009年，当得知自己当选为中国工程院院士时，他也只是微微地笑了，还不及他身边的人那般兴奋。　　然而，就是这样一个自认为平淡而普通的人，却站在中国桥梁技术的制高点上，创造了一个又一个奇迹，推动中国桥梁事业不断向前发展。　　与桥结缘　　1980年，17岁的秦顺全参加完高考，面临着人生的重要转折。与当时大多数人一样，考什么样的大学，选什么样的专业，并不是出于理想和情

5、怀，更多的是从现实考虑。秦顺全从小在四川绵竹农村长大，家境贫寒，梦想着大学毕业参加工作，这样就能够当公家人、吃商品粮。所以，在报志愿时，他毫不犹豫地填写了当年在四川招生最多的学校――西南交通大学，选择了招生人数最多的专业――铁道工程。只是他没有想到，自己的无意之选，却注定了他与桥梁的缘分。　　铁道工程是一个比较综合的专业，虽说是做铁路，实际上则包括与铁路有关的土木工程，如轨道、桥梁、隧道等。本科毕业后，出于自己对桥梁和结构的喜好，秦顺全考取了本校桥梁与结构工程专业的研究生，师从段立华老师。　　“

6、段老师对我的人生有着重要的影响”，提到恩师，秦顺全动情地说。早在本科学习期间，秦顺全就与段老师结下了深厚的师生情谊。当时，恰逢学校实行学分制，理论上只要修满规定的学分就可以申请毕业。为了能够早点参加工作，减轻家庭负担，秦顺全在完成自己常规课业任务的同时，还兼修了79级的课程。由于段立华老师为79级的铁班和隧班开设“结构设计原理”课，他便常常去蹭段老师的课。在悼念恩师段立华的《导师的力量》一文中，秦顺全写到：“段老师的课授课言简意赅，条理清晰，论述精辟，一般人认为枯燥的钢筋混凝土结构设计，从老师平

7、缓、从容的叙述中好像就是那么自然、那么天经地义，不知不觉一学期蹭课下来，结构设计在我眼中是那么的有趣，那么的鲜活，那么的充满生命力。在段老师的这门课中，我对钢筋混凝土结构的认识一步步从启蒙、到了解、到热爱，自此对结构的爱一发不可收拾，此生从此乐此不疲。”　　研究生期间，段立华老师专为秦顺全一个人开设了一门叫做“箱梁理论”的课程，用的是一本英文原版教材。每次上课前，段老师都要求他预先把近20页的内容看完，把上面所有的理论全部亲自推导一遍。课堂就设在段老师的书房，每次去，秦顺全都先要向老师汇报“作业

8、”，然后二人再进行讨论。段老师对秦顺全的要求非常严格，每节课上课之前，他都必须准备得非常充分，如果哪一点出现了错误，是要挨骂的。在段老师几近严苛的要求下，秦顺全打下了扎实的力学功底。“直到多年以后的工作中，我才意识到这门课对我的作用和影响到底有多大。如果没有这门课的积淀，恐怕斜拉桥无应力状态控制法就与我无缘了”，回忆师从段老师的求学岁月，秦顺全不无感慨地说。　　寻找最优解　　怀揣着对桥梁事业的热爱，研究生毕业后，秦顺全来到了武汉中铁大桥设计院工作。在这个有着丰厚历史积淀的平台上，秦顺全以他严谨务