实训室建设总调研报告.doc

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1、汽车专业群汽车实训基地建设调研报告我院的汽车检测与维修技术专业在2009年被评为省级示范重点建设专业,我校的汽车国家级实训基地建于2005年，实训教学设备得到了中央财政支持，。为了充分发挥国家级汽修实训基地设备的功效，构建生产化教学模式的汽车维修技术实训基地，实现实训基地企业化，实训教学生产化使教学与生产零距离对接，顶岗实习与学生就业零距离对接，更好地为经济建设服务，我校特对长三角地区的汽车运用类专业人才需求情况进行了调查依据走访与问卷调查的资料形成本报告。一汽车维修专业的发展趋势目前，我

2、国现有汽车维修企业近30万家，其中一、二类企业6万多家，从业人员约500万人以上；2009年中国汽车销量1364多万辆，同比增长46.2％，成为世界第一大汽车市场。预测2010年中国汽车市场需求量为1500万辆，年增长9.9%，汽车工业增加值所占GDP的比重将提高到2.5%，成为国民经济的支柱产业；长三角地区是全国经济发展水平最高的地区之一,GDP约占全国的20%,也是我国汽车产业最具规模和市场潜力的区域。汽车产业是长三角地区的支柱产业，预计2010年长三角地区汽车产量将超过350万辆；汽车产量和

3、销量的增加带动的汽车后服务市场以每年40%的速度递增，其折射出来的巨大活力和潜力在全国具有举足轻重的作用。一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中购车费用只占到35%左右燃油、税费、险费、停车等占到20%，后期维修保养占到45%左右。因此汽车维修行业是一个有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。为抓住这一良好发展机遇，将学院办学规模、办学水平和办学质量推向一个新台阶，我院着力打造汽车等重点品牌专业，在这一大背景下，将汽车专业实训基地进一步朝着规范化、规模化和高效化的方向发展，显得尤为重要。

4、二常州市汽车维修行业基本情况地处长三角中心区域的常州市，2009年底，汽车保有量达到了36万辆，比上年增加了7万辆。常州地区现有汽车维修企业2040家，其中一类企业148家，二类企业376家，三类企业1000家，各品牌汽车专营店、4S服务站、快修店、汽车交易市场星罗棋布，一、二类汽车维修企业人员年需求在4000人以上。今年，国内两大汽车公司分别在常州武进高新区投资建厂，东风汽车公司投资24.6亿元，形成年产20万辆产值超百亿元的企业；华晨汽车集团控股有限公司投资21亿，规划年产整车20万辆，汽

5、车产业的迅速发展加大了对人才的需求。目前，汽车服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。汽车电子技术水平越来越高，电动汽车、混合动力汽车新技术发展迅速，汽车保养维修越来越复杂，大批高科技检测与维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高，因此，汽车后市场需要大量的高素质高级技能型专门人才。三汽车维修岗位从业人员的基本情况目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外汽车维修从“修旧式”

6、向“换件式”转变。随着汽车的电子化、信息化用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大因此汽修行业对高技能人才也产生了大量需求提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。在理论上应具备对现代轿车的结构原理比较熟悉掌握计算机应用知识对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉有一定的英语阅读能力能直接阅读英文维修手册在实践技能方面应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造而

7、且要有电控理论知识。由于汽车维修及相关行业的快速发展使得汽车维修专业人员供不应求导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查目前常州市汽修业主要存在问题从业人员总体素质较差导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。具体如下:1、高等级技能人才比例偏低以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工、中级工、高级工及以上（含技师、高级技师）比例为32.4%、45.1%、27.5%(发达国家为15%、50%、35%)抽样的一、二类企业中尚有21.2%的从业人员不

8、具备任何技术等级证书三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。2、文化程度偏低初中、高中、专科及以上的比例为38.5、51.5、10(发达国家为20%、40%、40%)。3、工人技术水平偏低具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%美国达到80%)从抽样样本看技师和高级技师仅占技术工人8%其中年龄在55岁以上者占37.5%且绝大多数知识结构老化难以适应现代汽车维修新技术。4、接受过系统专业知识学习的人员比例极低接受过系统专业知识学习的人员比例仅占18.6%