压气换刀施工方案

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1、广州轨道交通二、八号线延长线盾构1标右线盾构压气换刀施工方案编制：审核：审批：广州轨道交通二、八号线延长线盾构1标项目经理部1右线盾构压气换刀施工方案根据施工需要，项目部右线线盾构机要在里程YDK11+109刀具检查和更换工作，为保证地面建筑物的安全，需要进行气压进仓作业。为保证本次气压进仓作业及以后气压进仓作业施工的安全，项目部特制订压气作业实施方案。2009年1月4日在右线掘进到达829环（YDK11＋115）位置,线路上方的16#房屋发生倾斜，自2009年1月4日16＃房屋（瑞晓街六巷2号）发生倾斜

2、以后，盾构机停止掘进。根据目前情况分析,土仓有结泥饼的可能，也有刀具磨损过大的可能。盾构机位于危房下方，必须进行气压进仓进行作业。1、盾构机位置截至目前盾构掘进至833环（YDK11＋109.5），盾构机刀盘位于14＃房屋下方，盾尾位于15＃房屋下方。2、地质情况根据2009年1月23日在该处的地质补堪，地层情况如下：盾构隧道洞身处于<7>、<8>号地层，洞顶处为<7>、<6>地层。1盾构机目前停机时间较长，等待上方房屋内的居民临迁以后，盾构向前掘进1m左右，然后进行气压进仓作业。1一、施工准备1、工具准

3、备为了压气作业的顺利进行，需要准备下列工具：（1）24V行灯4盏；（2）紧急照明灯2盏；（3）M46梅花扳手2把（4）手锤2把（5）手电筒2把（6）200mm、300mm、400mm、500mm角钢若干（7）手提电锯一把（锯木板使用）（8）小木板30块、棉被（裁剪成1m长，0.2米宽的棉条，20条；80cm×80cm，30块）（9）水泥、砂、速凝剂（10）整套换刀工具（11）风镐6把（2个使用，4个备用），风镐钎子50根（12）手镐4把，铁铲4把注意：以上各种工具均应有备用部分。2、工作人员至少有以下工作

4、人员：（1）压气作业主管；（2）人工作业主管；（3）人闸值班员；（4）人工作业员工，包括领班（至少两人）；（5）在压力环境下，负责紧急通道的候补压气工人；各工作人员所需的条件及工作范围请参考附件13、空压机检查为保证压气作业的安全性，应对两台电动空压机及一台柴油空压机进行全方位的检查维护，具体如下：3.1更换所有空气过滤器，滤油器等；3.2检查螺杆油、柴油的油位是否足够；13.3检查冷却器是否能正常使用；3.4检查电气元件是否处于正常工作状态；3.5检查机械元件是否处于正常工作状态，如三角带等；3.6检查

5、柴油空压机（备用）蓄电池的电量是否足够。4、人闸检查在大气压力下，检查以下项目，保证符合要求。4.1紧急照明必须能正常照明；4.2紧急电话必须能正常通话；4.3各个压力表必须能正常显示；4.4主舱和前舱温度计显示必须正常；4.5主舱和前舱的时钟工作必须正常；4.6主舱和前舱的溢流阀压力调为2.2bar；4.7各个手动球阀开关必须正常；4.8流量计工作必须正常；4.9各个密封门开关必须正常；4.10各个加热装置加热必须正常。5、人闸加减压试验试验时不要求人员进入，只进行无人压力试验，以检查主舱与前舱的各功能

6、部件在试验压力下的工作情况。5.1主舱加压5.1.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话及阀门、舱门密封件是否干净；5.1.2关闭主舱舱门，确保关闭正确；5.1.3关闭舱壁密封门（通常在进行“土压平衡”工作时关闭）;并关闭主舱与前舱之间的密封门；5.1.4人闸值班员缓慢地打开进气阀；5.1.5缓慢地升高主舱的压力，直到达到工作压力。5.2主舱减压15.2.1降低主舱的压力，观察主舱压力表和进气流量计；5.2.2与此同时，人闸值班员同时打开排气阀，开始排气，无论如何此时压力不可以再次大幅度升

7、高（浮动值控制在+0.1bar内）；5.2.3调节进气阀和排气阀，直到达到排气过程所规定的缓慢而恒定的压力降低速度，进气流量计的流量值每人至少为：0.5m3/min；5.2.4观察主舱压力表，当主舱内部的气压降到第一级压力值时，人闸值班员通过调节排气阀和进气阀，在规定的时间内保持压力恒定。人闸值班员应通过主舱进气流量计经常检查人闸的排气情况；5.2.5在保压过程中重复5.2.3－5.2.4的步骤，直到舱内压力与外界的常压相同；5.2.6人闸值班员关闭带式记录器并将减压过程（日期、时间、压力、等）记录在人闸

8、记录本上。在整个试验过程中，必须保证所有的过程都正常。5.3前舱加压5.3.1检查显示仪表、供暖装置、钟表、温度计、电话、紧急电话和阀门、舱门密封件是否干净；5.3.2关闭前舱舱门，确保关闭正确；5.3.3关闭前舱与主舱之间的舱门，确保关闭正确；5.3.4人孔舱管理员缓慢地打开进气阀；5.3.5缓慢地升高前舱的压力，直到达到工作压力；由于主舱与前舱之间有单向阀导通，压缩空气能从前舱进入主舱，因此，加压过程较为缓慢。5.4前舱减