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1、第lO卷第6期铁道科学与工程学报Vo1.10No.62013年J2月J0U开NALoF只AfLⅥAySCIENCEANDENGINEERINGD8c.2013...IEj铁长大隧道群独立控制网建立方法同杨雪峰,刘成龙(西南交通大学地球科学与环境工程学院,四川成都610031)摘要:雪峰山隧道群总长达27.628km,洞外地形复杂,按规范要求,应建立隧道洞外独立控制网。但如何在这样的隧道群中建立控制整个隧道群施工的统一的独立控制网,如何把不同投影带内的洞外控制点统一在一个坐标系中,都将是施工所面临的问题。本文首先将介绍雪峰山隧道群坐标系现
2、状,在此基础上,根据建立独立控制网的一点一方向平差原理,介绍两种求解独立控制网方向角的方法,并利用这2种方法进行该隧道数据的计算和验证,从而证明利用该方法在长大隧道群的独立控制网建网是可行的。关键词:高速铁路;隧道群;独立控制网;方向角中图分类号:P224文献标志码:A文章编号:1672—7029(2013)06—0079—05Methodaboutestablishingtheindependentcontrolnetworkforlongtunnelgroupinhigh——speedrailwayYANGXuefeng,LIUCh
3、englong(FacultyofGeosciencesandEnvironmentalEngineering,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031,China)Abstract:TheXuefengMountaintunnelgrouphasatotallengthof27.628km,withacomplexterrainoutsidethetunnels,thustheindependentcontrolnetworkoutsidethetunnelshouldbeestablishe
4、daccordingtothespeci-fications.Buthowtosetupaunifiedindependentcontrolnetworkwhichisemployedtocontroltheconstructionofthewholetunnelgroupinsuchatunnelgroupandhowtoputthecontrolpointsintoaunifiedcoordinatesys—tenwhichareoutsidethetunnelindifferentprojectingzonesarebothpro
5、blemsfacingtheconstruction.Thecur—rentsituationofthecoordinatesystemfortheXuefengMountaintunnelgroupwasintroducedfirstinthislitera-ture.Basedonthis,accordingtotheadjustmentprinciplewhichusesonepointandonedirectiontoestablishcontrolnetwork,twowaysofsolvingthedirection—ang
6、leoftheindependentcontrolnetworkwereintroduced.Thenthesetwowayswereemployedtocomputeandprovethedatagatheredfromthetunnel,whichitprovesthatthismethodispracticalwhenestablishingtheindependentcontrolnetworkforlongtunnelgroup.Keywords:high—speedrailway;tunnelgroup;independen
7、tcontrolnetwork;direction—angle当前,我国正在大规模建设铁路客运专线,根施工还是控制都是一个严峻的考验。雪峰山1~3据《中长期铁路网规划(2008年调整)》,到2020号隧道是沪昆客运专线上的一个长大隧道群。1年,我国200km/h及以上时速的客运专线建设里号隧道全长11.7km,2号隧道全长9.2km,3号隧程将超过1.6万km。而隧道工程是铁路客运专道全长6.9km。测区内群山连绵,山势陡峭,海拔线建设不可缺少的一部分,随着技术的发展和铁路高程在200~1350m之间,测量困难等级为复杂,建设的需要,铁
8、路工程在经过特别复杂山区时还需植被茂密,地形起伏大,交通条件差。雪峰山1,2要设计长大隧道群。长大隧道群的修建不管是对和3号隧道群总长度达到27.628km_2J,洞外地形收稿日期:2013—03—07基金
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