自航耙吸挖泥船施工法在航道工程中的应用.pdf

《自航耙吸挖泥船施工法在航道工程中的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、第13卷第8期中国水运VoI．13No．82013笠8月OhinaWaterTransportAugust2013自航耙吸挖泥船施工法在航道工程中的应用汪锦吹口(广东宏大广航Z-程有限公司，广东广州510280)摘要：国内外市场的快速发展，对航道提出了更高更快捷的要求，需要运量大、开挖深度深、速度更快的大型泥船。为了更好的适应市场的需求，自航耙吸挖泥船以其独特的优势占据上风。文中以实际工程为例，介绍了自航耙吸挖泥船施工法在航道工程中的应用。关键词：自航耙吸挖泥船；航道；应用中图分类号：TP278文献标识码：A文章编号：1006—7973(2013)08—0263—0220实际末，我国对外

2、开放的不断深入，港口建设取得了自航耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘机具和水力吸不断的发展，为了更好的满足大型船只对进出港的要求，对泥装置的大型自航、装舱式的挖泥船。在船的舷旁安装有耙我国港口航渡提出了更高的要求，航道的加宽加深成为了必臂(吸泥管)。在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，然。对疏浚业施工船舶技术进行提升也成为了当前的热门话其前端以弯管与船上的泥泵吸入管相连接。耙臂可做上下升题，对航道提出了更高更快捷的要求，这就需要运量大、开降运动，其后端能放入水下一定深度，使耙头与水下土层的挖深度深、速度更快的大型泥船。为了更好的适应市场的需疏浚工作面相接触。通过船上的推进装置，使该挖泥

3、船在航求，自航耙吸挖泥船以其独特的优势占据上风。本文以实际行中拖曳耙头前移，对水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。泥工程为例，介绍了自航耙吸挖泥船施工法在航道工程中的应泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体用。(泥浆)经耙臂、弯管等吸泥管道进入泥泵，最后经泥泵排一、工程概况出装入挖泥船自身设置的泥舱中。当泥舱满载疏浚泥沙后，本工程位于惠州市大亚湾马鞭洲海域，北纬约22。40．5即停止疏浚挖泥作业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定东经约114。39，距澳头镇约13km，到已建成的惠州港的抛泥区，通过泥舱底部设置的泥门，自行将舱内泥沙卸空；约1Okra，相距大亚湾核电厂约15km，为

4、航道维护性疏浚或通过泥舱所设置的吸泥管，用船上的泥泵将其泥浆吸出，工程。原有航道长20．21En，内航道宽度25lm、外航道宽经甲板上的排泥管系与输泥浮管或岸管，将泥浆卸至指定区300m，底标高一20．6m，航道走向l58。~338。，于2007域或吹泥上岸。然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次年5月建成投用。为保证进港船舶按吃水一19．8m正常通航，挖泥作业。自航耙吸式挖泥船施工时，通常根据具体施工区现需对港池、航道一20．6m以上浅点以及港池泊位区一域的长度、土质、挖深等确定分带与分层开挖尺度。目前国21．3m以上浅点进行清淤。抛泥区在东经114。42O0”内对自航耙吸挖泥船的大小

5、分类如表1所示。一114。44O0”北纬22。22O0-22。2430”。卸表1自航耙吸挖泥船的大小分类表泥运距：港池距抛泥区最远约为31kin，航道El距抛泥区约分类仓容10．8km，平均运距约21km。马鞭洲25万吨级进港航道小型耙吸挖泥船<4．500m总长度20．2kin，其中南端7．6kin，航道底宽300m，北段中型耙吸挖泥船4，500—8，O00m’10．6kin，航道底宽25lm，中段2kin为加宽过渡段；回旋大型耙吸挖泥船8．0O0—17．O00m’水域直径670m，码头前沿停泊水域宽118m。疏浚总量约超大型耙吸挖泥船>17O00m332．9万m。。2．分带施工二、自航

6、耙吸挖泥船施工法的实际应用根据本工程的具体情况，结合我公司船舶设备状况，为更好的完成此项工程任务，我们安排本工程的施工船舶为自航耙吸挖泥船的施工方案。施工过程中耙吸船舶在离前沿较近时我船根据当时潮流，风向选择时段进行施工，在施工过一ll程中船舶平行码头前沿由北向南单向开挖，开挖航行速度控‘‘制在1．5节确保船舶的稳定性，施工中与码头保持控制在Il，-I1Om的安全距离内并与码头调度及保持联系做好及时避让大船工作，确保施工过程中安全无事故。1．自航耙吸式挖泥船简介图1施工平面分带示意图收稿El期：2013—04—27作者简介：汪锦如，广东宏大广航工程有限公司。264中国水运第13卷在利用自

7、航耙吸挖泥船施工时，为保证施工区域均衡增5．槽内及边坡施工深，采用分带施工方法，分带宽度一般为20m~30m，因挖在施工过程中，我们根据自航耙吸挖泥船具体施工长度、槽地形存在斜坡状渐变水深情况，横向边坡的放坡宽度须根挖深等确定分段、分带与分层开挖。每段之间搭接100m，据水深情况合理放坡，施工中必须利用DGPS定位系统提高在施工中将边坡分成6~8带，由各施工船舶所划分区段采取分带水深的均一性，并防止带间漏挖。施工平面分带如图1分层开