旧水泥混凝土路面加铺层处理技术.pdf

《旧水泥混凝土路面加铺层处理技术.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、路桥建设旧水泥混凝土路面加铺层处理技术(1)板块注浆标准0．前言注浆分基层注浆和路基注浆两类：不需换板的板块，在符合以下两种情水泥混凝土路面不仅具有抗压、抗变拉、抗磨耗、高稳定性等优越的性况下需作注浆处理。①主点弯沉≥O．20ram以及差异弯沉≥O．06mm。②错台≥能，而且具有刚度大、耐久性好、抗侵蚀能力强和养护费用低等诸多优点，同6mm。③原路拱明显变化，实测弯沉值≥1．4ram的，应作路基注浆处理。时我国的水泥产量高，水泥混凝土施工技术比较成熟，因此水泥混凝土路面(2)灌注浆强度，以7-mr7．077．07cm立方体抗压强度为标准。其7天抗在我国的道路中应用比较广泛

2、。但随着水泥混凝土路面使用时间变长和交通压强度不低于5．0MPa，28天抗压强度不低于10．0MPa；若在灌注浆中掺用早荷载及交通量的增加，相当一部分水泥混凝土路面发生不同程度的损坏，水强剂，则需进行3天抗压强度试验，其试验结果不低于5．0MPa时方可堵孔开泥路面的许多病害也逐渐体现出来。因此对这些出现病害的旧水泥混凝土路放交通。面进行修复或改造处理迫在眉睫。(3)弯沉测定：采用5．4米长杆弯沉仪及BZZ一100标准汽车。弯沉仪触点在沿行车方向靠纵缝70cm，横缝前后各10cm~l定主、副点弯沉。记录实测主1．水泥混凝土路面的调查和评价点弯沉和差异弯沉。并用颜色在该面板上

3、标注，以备后期检测对比评定注浆在水泥混凝土路面上加铺沥青面层必须对原水泥混凝土路面进行调效果。查研究分析，尤其针对近年来交通荷载的急剧加重，对水泥混凝土路面结(4)灌注孔布设与钻凿构将产生迅速而严重的破坏。对于混凝土路面，混凝土路面面板的温度应布设基本尺寸如图力也是一个不可忽略的因素，进行路面设计时要综合考虑荷载应力和温度1-1，现场应根据砼面板应力的作用。尺寸、施工经验加以确原有道路路面破损状况调查采用目测、手工丈量测定。测前准备好已经定。孔数应能满足注浆、水泥划块的大比例尺地形白图、三角尺，调查人员实地调查路面状况并记录排气作用。于图纸相应位置。混凝土路面损调查按裂缝

4、类、边角类、面板破损类、接缝类灌注孔的深度应视：【等分类分级脱空层位而定，同时考虑d-灌浆孔孔直径；1一板长；b一板宽单位：厘米附袁混凝土路面病害类型和分级标准基层情况。若砼板与基层图卜1孔位布置图之间出现脱空，且基层状况较好，其孔深为板厚~15cm。同时要保证钻孔垂直度满足要求。灌注浆液采用冲程式压浆注填式灌浆方法，压浆的压力应使一种浆液能流动灌注即可。当浆液从接缝处或另一注浆孔冒出，就可认为完成该孔注浆。灌注时，应同时观察测量仪，量测到注浆面板出现拾高现象时，及时通告施注人员。当抬高量达到0．3ram时，应立即关闭压力阀，停止注浆。(5)对旧混凝土面板脱空进行填注补强

5、的质量评价，以下各项同时进行：灌注浆配合比例及强度评定：包括配合比例是否符合核定的组配比例，是否改变组成材料，这可能影响浆体后期强度及行车后补强功效；其次是灌注浆体的抗压强度(早期及标准)是否符合设计要求。现场外观质量评定：包括现场浆体流淌状况、施压过程和灌注过程的连续性、注浆量以及工后养生保护是否符合设计和质量要求。弯沉测量评定：灌注浆后，应在一定龄期后，用长杆弯沉仪和后轴轴载100KN的标准车，再次测量主点弯沉值和差异弯沉值。当弯沉值符合设计要求值时，可认为灌注浆补强功效已经达到。黜口3．沥青加铺层技术要求在旧混凝土面板上加沥青加铺层，可以充分发挥刚柔结合的特点，有利

6、行车品质改善。采用沥青加铺层作为旧水泥混凝土路面加强和提高路面结构功能的技术措施是一种良好的选择。2．水泥混凝土路面注浆补强作为加铺层既要密实防水，又要有较高的低温变形能力和抗拉、抗剪性通过道路检测评价后，应该采取相应的技术措施。对其中少量旧混凝土能，通过改变集料级配或混合料组成等方法可以提高沥青混合料的强度及变板破坏严重、弯沉较大的，则需破碎板块，运走，清扫基层；用C15贫水泥混凝形能力。因此在面层的选用上，一般可提出两种较好方案进行比选。一种方案土修复松散的基层，而后采用与旧水泥混凝土板标号相同的水泥混凝土进行为上面层采用SMA，另一种方案为上面层采用改性沥青或一般沥

7、青混凝土，补板，保证强度一致。板块修补好后，还需对板块之间纵、横缝充填；灌缝前要下面层采用AC一20中粒式沥青混凝土。用清缝机对纵、横缝进行清扫；灌缝料要求具有良好的防水渗透、粘接、抗变由于旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的主要破坏形式是反射裂形和稳定性能。缝，即冬季低温时由于接缝处水泥混凝土板收缩，在沥青混凝土内产生过大在道路工程中，注浆技术就是用高压泵将配制好的浆液注入需要补强加的拉应力造成的破坏以及荷载通过不连续的板体时产生过大的竖向位移差固的路面脱空——空隙和被水软化的基层中。整个注浆过程是一个将空隙中而造成沥青混凝