奇瑞变速箱第三章故障诊断.doc

《奇瑞变速箱第三章故障诊断.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、奇瑞B11维修手册五、故障征兆的检查程序1、检查程序1扫描工具信息可能原因如果用一个好的知名的诊断工具还不能进行通讯，原因可能是故障诊断线有缺陷或是TCM无此功能。·故障诊断线故障·接头故障·TCM故障检查诊断仪器的诊断线，如果需要则进行修理诊断仪器能否与其他系统通信否可以检查C44-4，C93-3接头检查TCM接头的导通及电压不良不良修理好的好的检查接头不良不良修理修理好的好的检查故障症状检查诊断接头及TCM之间的线路不良修理更换TCM好的检查故障症状好的不良更换TCM2、检查程序2不能启动可能原因当选档杆位于P或N位置时启动困难

2、，这种情况，原因可能是发动机系统，液力变矩器或是油泵有缺陷。·发动机系统故障·液力变矩器故障·油泵故障103奇瑞B11维修手册用诊断仪器能否与其他系统通信修理或更换如果可能则修理，如果齿条被损坏而不可能修好，则更换变矩器总成变矩器检查，检查不正确的安装（角度不正确）和齿条被损坏更换油泵总成（油泵是不能分解的）3、检查程序3不能移动可能原因当发动机怠速时，将选档杆位置从N档放到D档，而车辆不能向前移动，原因可能是油路压力反常，UD离合器或是阀体故障。·油路压力反常。·UD电磁阀故障·UD离合器故障·阀体故障。更换电磁阀UD电磁阀用诊断

3、仪执行器测试；如果是好的，会听到动作的声音不良分解阀体进行清洗再组装：注意：阀体的螺栓松开的详细说明如果损伤了不能维修，更换阀体总成液压测试，在各元件工作时测量其液压不良好的UD离合器系统检查：拆开驱动桥总成，阀体盖和阀体。当在驱动桥壳体的油孔施加气压时，活塞必须会动作且压力能够维持。UD离合器检查：检查表面的烧伤，有缺陷的活塞油封和固定件干涉。不良103奇瑞B11维修手册4、检查程序4没有倒档可能原因当发动机怠速时，将选档杆位置从N档移到R档时，车辆没有倒档，原因可能是倒档离合器或低档和倒档制动器压力反常，倒档离合器，低档和倒档制

4、动器或阀体故障。·倒档离合器压力反常·低档和倒档制动器压力反常·低档和倒档电磁阀故障·倒档离合器故障·低档和倒档制动器故障·阀体故障修理或更换如果可能则修理，如果齿条被损坏而不可能修好，则更换变矩器总成变矩器检查，检查不正确的安装（角度不正确）和齿条被损坏更换油泵总成（油泵是不能分解的）用诊断仪器能否与其他系统通信5、检查程序5没有移动（前进档或倒档）可能原因当发动机怠速时，将选档杆位置移到任何一个驱动档位车辆都不前进或是后退。原因可能是油路压力反常，或是传动系、油泵或阀体压力故障。·油路压力反常·UD电磁阀故障·UD离合器故障·阀

5、体故障液压检查：当移入前进或倒退时，检查各有关元件的液压检查动力传递如果好的，更换驱动桥好的不良更换驱动桥103奇瑞B11维修手册6、检查程序6当入档时发动机失速可能原因在发动机怠速时将选档杆从N档挂入D档或R档时，发动机会失速，故障原因可能是发动机系统、液力变矩器离合器电磁阀，阀体、或液力变矩器（液力变矩器离合器故障）故障。·发动机系统故障·液力变矩器离合器电磁阀故障·阀体故障·液力变矩器故障（液力变矩器离合器故障）发动系统检查检查控制系统点火、燃油和主系统不良修理或更换好的更换TCC电磁阀不良更换变矩器7、检查程序7当从N档进入

6、D档时出现换档冲击和时滞可能原因发动机怠速时，当将选档杆位置从N档挂入D档时，如果出现换档冲击或是出现2秒或更长时间的时滞的话，故障原因可能是UD离合器压力反常或UD离合器、阀体故障。·油路压力反常·UD电磁阀故障·UD离合器故障·阀体故障103奇瑞B11维修手册诊断仪执行器测试UD电磁阀好的：动作的声音可以听到诊断仪执行器测试UD电磁阀好的：动作的声音可以听到不良不良不良更换UD电磁阀何时有震动发生起动时不良不良好的诊断仪数据目录好的：当加速踏板从全关到轻微打开时旋转从ON到OFF不良不良好的好的好的阀体分解、清洗及组装注意螺栓松

7、开的详细说明和阀门、阀体O形圈的损伤及滑动如果操作不能维修，更换阀体总成。UD离合器系统检查拆开驱动桥总成、阀体盖和阀体从驱动桥壳体上UD离合器的油孔施加气压时，活塞必须会动作且压力能够维持。UD离合器检查：检查表面烧伤，有缺陷的活塞油封和固定件干涉。8、检查程序8当从N档换到R档时出现换档冲击和时滞可能原因发动机怠速时，发动机怠速时，当将选档杆位置从N档挂入R档时，如果出现换档冲击或是出现2秒或更长时间的时滞的话，故障原因可能是倒档离合器压力或低档和倒档制动器压力反常或倒档离合器、低档和倒档制动器故障。·倒档离合器压力反常·低档和

8、倒档制动器压力反常·低档和倒档电磁阀·倒档离合器故障·低档和倒档制动器故障·阀体故障103奇瑞B11维修手册9、检查程序9当从N档到R档，从N当到D档时换档冲击和时滞过大可能原因发动机怠速，换档杆从N档换到R档时，出现换档冲击和时滞时