隧道进洞施工方案.doc

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1、目录一、工程概2二、洞口段地质状况2三、施工方案3四、施工方法及步骤31、截水沟施工3（1）施工工艺流程4（2）工序分述42、明洞开挖及边、仰坡开挖与边、仰坡支护6（1）、明洞及边、仰坡开挖6（2）边、仰坡支护73、大管棚施工8（1）导向墙套拱施工8（2）搭设钻孔作业平台及安装钻机9（3）钻孔9（4）清孔验孔11（5）钢管加工及安装12（6）地层注浆124、明洞及洞门施工135、洞口段进洞开挖及支护施工14（1）开挖方法14（2）初期支护及施工支护14五、质量控制措施17六、安全措施1718雅泸

2、高速C3合同段老虎石隧道“零进洞”施工方案一、工程概雅泸高速公路既是国家高速公路网（简称“7918网”）中第4条首都放射线—北京～昆明公路的重要路段，也是交通部规划建设的八条西部大通道之一—兰州～成都～昆明～磨憨公路四川境内的一段。雅安经石棉至泸沽高速公路的建设，对尽快贯通西部大通道，完善区域高速公路网布局具有重要意义。雅泸高速公路C3合同段位于四川省雅安市荥经县境内，起点桩号K26+350，路线经过青龙乡、烟竹乡、附城乡、石滓乡，终点里程桩号为K38+750，本合同段全长：12.4Km。圣母庙

3、左线隧道起讫里程为K26+755～K27+005，隧道长250m，最大埋深63m；圣母庙右线隧道起讫里程为YK26+751～YK26+972，隧道长度长221m，最大埋深52m。隧道平纵面设计为：双洞单向交通隧道，隧道左、右洞测量线间距28～40m，全隧均位于直线段。隧道左洞为人字坡：+2.95%～0.5%（雅安至泸沽方向上坡为正）；隧道右洞人字坡：+2.95%～0.5%（雅安至泸沽方向上坡为正）。隧道设计行车速度80km/h二、洞口段地质状况隧道洞口两端岩性为含砾石、块石低液性土：稍湿，软塑状

4、。1、乱石质土灰色、黄色、紫红色，稍湿～湿，结构松散稍密，石质成分以砂岩为主，少量玄武岩，次棱～次圆状，部分强风化，部分弱风化，粒径组成：Ф>200mm约5～15％，200～60mm约25～40％，60～20mm约5～15％，20～2mm约10～15，其余为软塑状低液限粘土填充（约占15～35％），结构不均，透水性差，Vp＝1.942～2.069km/s，分布于整个隧道进出口及洞身土层上部，钻孔揭露厚度1.50～4.50m。2、卵石夹土18灰色、黄色、紫红色，稍湿，中密，低液限粘土充填，无胶结，

5、石质成分以砂岩为主，少量玄武岩，次棱～次圆状，多为强风化，少量弱风化，粒径组成：Ф>200mm约5～15％，200～60mm约45～60％，60～20mm约10～25％，20～2mm约5～10％，粒径为软塑状低液限粘土填充（约占15～20％），结构不均，透水性差，分布于整个隧道进出口及洞身土层中部及下部，厚度大，钻孔未揭穿本层。三、施工方案根据施工设计图及隧道施工技术规范，结合老虎石隧道洞口现场实际情况拟订“零进洞”施工方案进洞，“零进洞”也就是“零开挖”，在隧道洞口采用“零开挖”的施工方法，并

6、结合洞口的地形、地貌条件，采取必要的加固措施，减少或不开挖边、仰坡，对隧道洞口山体及植被加以保护。即减少明洞开挖，提前进洞，最大限度地缩小洞口施工对自然边、仰坡原始植被的破坏程度，以达到保护植被，稳定边、仰坡美化环境的目的。故而在“零进洞”施工过程中必须遵循“少破坏、多保护，少扰动、多防治”的原则。开挖前在洞口边、仰坡开挖线线以外5m修筑坡顶截水沟；洞门及明洞段采人工及挖掘机开挖，用汽车运土石，人工配合刷坡，自上而下逐步进行，边开挖边支护，如有硬岩时采用松动弱爆破；开挖至明暗洞交界处10m距离时

7、，预留核心土开挖（以做套拱及管棚工作平台），且在套拱范围内刷垂直坡，施作套拱及大管棚；然后进行明洞施工，当明洞达到强度要求后即进行明洞背后回填；其后采用上下台阶侧壁导坑法进行暗洞开挖。四、施工方法及步骤1、截水沟施工（1）施工工艺流程测量放线→基槽开挖→验基（报检）→浆砌片石砌筑→勾缝→验收18（2）工序分述①、测量放线为确保“零进洞”施工及洞口自然景观和谐，必须由测量组根据施工图及现场实际地形放出截水沟基槽开挖线及浆砌片石砌筑位置。②、基槽开挖、清理a、按照测量组的放样位置及尺寸进行基槽开挖，

8、基槽开挖断面尺寸见附图；b、基槽应分段进行开挖，软基部位应进行加固处理。c、基槽挖到位后先报质检人员检查，再由质检人员向驻地监理工程师对基槽基底地质及基底承载力核实，基槽修整验收合格后方可进行下道工序。d、在进行砌筑之前必须确保基底无淤泥、虚碴杂质及积水。③、浆砌片石砌筑施工a、水沟砌体尺寸按照技术交底施工，具体尺寸见附图，浆砌片石采用M7.5砂浆砌筑，在片石砌筑前，必须盘角、挂线，保证浆砌片石接缝规范，避免假缝，通缝的出现，确保砌筑坡度规范；b、水沟基础及沟身砌体采用挤浆法分段砌筑，片石砌缝互