隧道进洞施工方案

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1、屏树隧道进洞施工方案1　工程设计贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段。项目区地处贵州高原东部斜坡地带。隧道位于三穗县台烈镇屏树村，无公路相通，交通条件差。隧道区附近海拔663~824米，相对高差161米，轴线段通过段地面高程为678~767米之间，相对高差89米。山顶植被发育，主要为林地及灌木丛。场区上覆盖残坡积层碎石土、碎石粉粘土；下基岩主要为泥岩、泥质粉砂岩夹灰质泥岩。屏树隧道为分离式隧道，分为左右幅，隧道设计左幅起讫里程桩号为ZK1+980～ZK2+415，长度435米,隧道设计右幅起讫里程桩号为YK1+960～YK2+490

2、，长度530米；隧道设计建筑限界宽10.25m，车行道宽度为5.0m，隧道建筑限界高为5.0m，设计速度80km/h。本项目隧道为山岭岩土隧道。主体土建设计范围包括了洞门及洞口工程、明洞、暗洞、隧道防排水、洞内路面、电缆槽、路面排水边沟等。明洞部分采用明挖顺作法施工（放坡开挖，逆做防护），暗洞采用新奥法施工；并根据隧道洞口位置、地形地势、进洞条件、边仰坡稳定情况灵活采用偏压明洞、半明半暗进洞等各项措施。2　工程水文地质项目区属长江流域沅江水系。隧道进、出口为一季节性冲沟，最高洪水位低于隧道设计标高，对隧道无影响。场区地下水类型为松散

3、层孔隙水和基岩裂隙水。松散岩类孔隙水赋存在第四系土层中，水量小，动态变化大，受大气降雨补给，受季节影响明显。基岩裂隙水赋存于基岩风化层裂隙中，动态变化较大，受大气降雨补给，降水大部分以坡面流形式排入隧道进出口外河流内，少部分通过风化裂隙、构造裂隙下渗，形成基岩裂隙水；节理不发育的中风化含砾砂岩为相对隔水层。隧道设计标高高于当地侵蚀基准面，隧道区地下水位埋藏深，地下水对隧道影响小。3　前期准备工作(1)现场测量放线分别确定隧道明暗洞分界里程桩号，隧道中线，隧道洞身开挖拱顶标高，隧道洞身开挖边线；要求现场使用木桩并喷涂明显的标记进行标记

4、。(2)根据测量放线及现场地形、地貌，同时参考设计确定隧道洞顶截水沟的平面位置。要求现场使用明显的线条勾勒出截水沟的形状，保证截水沟排水畅通，同时又不会对隧道洞口结构造成影响。(3)针对隧道出口洞门覆盖层较厚、结构松散，在隧道洞口开挖过程中可能局部滑坡或局部滑塌，在进洞前将部分松散堆积物进行清除卸载；同时考虑在隧道出口洞门所占为区域以外的边坡进行临时防护。4　总体施工方案隧道出口采用偏压半明半暗进洞施工，施工方案先进行明暗洞交界处坡面加固，偏压护拱施工及暗洞采用“留核心土的上弧形导坑法”。边、仰坡防护偏压外边墙基坑开挖及砼浇筑及边墙

5、回填套拱及长管棚施工半明半暗段暗挖进洞仰坡截水沟开挖施工边、仰坡开挖测量放样测量放样复核不合格总体施工工艺流程图如下：(1)在隧道进口洞口里程桩号附近里程段，根据周边地形、地貌进行隧道洞口开挖，确定适合隧道进洞的里程桩号；隧道洞口开挖过程中建议采用机械开挖，局部辅助人工进行洞口开挖。隧道洞口开挖包括边坡开挖、洞口仰坡开挖、洞口套拱位置开挖、洞顶截水沟开挖等。(2)隧道洞口开挖完成后，进行隧道洞口超前大管棚支护套拱施工。针对隧道进出口覆盖层结构松散，按照设计对套拱拱脚基础进行扩大、加深，提高拱脚基底承载力，防止套拱拱脚发生沉陷。(3)

6、在套拱浇筑完成后，及时进行超前大管棚施工。为保证超前大管棚的超前支护的有效性，超前大管棚插入稳定岩体的深度不少于5m。超前大管棚钻设完成后严格按照相关作业指导书的要求进行注浆作业。(4)超前大管棚钻设及安装完成后，Ⅴ级围岩段隧道采用“留核心土的上弧形导坑法”模式组织施工进洞；上、中、下台阶预留长度控制在合理范围之内，相应的支护措施要及时跟进。(5)隧底开挖、仰拱及填充混凝土在拱部、边墙开挖、支护完成后及时进行施工组织，确保隧道断面及时封闭成环。5　施工方法及注意事项5.1截、排水系统根据现场工程地形、地貌，隧道出口端边、仰坡坡度较陡

7、。为确保雨季现场施工的安全和减少运营期间雨水对隧道洞门的冲刷，隧道洞顶截、排水系统距离隧道明暗洞分界里程平面距离控制在5m。截、排水系统的施工工序如下：①根据现场地形、地貌及设计文件要求进行测量放线，确定隧道洞口截、排水系统的具体平面布置位置；在沿截排水系统平面位置进行明显标示，确保截、排水系统线性顺直、沟底平整、排水顺畅。②截、排水系统的开挖和清理工作；截、排水系统开挖采用人工辅助机械开挖，局部采用微震控制性松动爆破进行。在截、排水系统开挖过程中尽量减少对山体和周边植被的破坏，同时务必将截、排系统内部的植被根系彻底清理干净，以防止

8、后期的破坏。③根据洞口截、排水系统周边地形，压实截、排水系统基底、帮壁和清除其沿线四周松散浮土和虚碴，尤其是截、排水系统的底部；在压实和清理中对松散区可以利用未风化的片石进行换填或填筑，利用碎石补塞缝隙、孔洞，换填或填筑过程中必须将开