车身冲焊件孔位设计规范要点.doc

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1、车身冲焊件孔位设计规范车身冲焊件孔位设计规范1范围本规范规定了长安公司车身冲焊件孔位的设计方法、参数及质量保证等。本规范适用于长安公司车身冲焊件孔位的设计。2车身冲焊件孔位概述2.1车身冲焊件孔分类2.1.1按照用途分类：定位孔、功能孔（结构安装孔，装配过孔，焊接过孔，涂装工艺孔-电泳工艺孔、排水工艺孔、排气工艺孔、注蜡工艺孔，减重孔）2.1.2按照加工精度分类：A级——为联结而设计的孔径尺寸（如连接板上的螺钉过孔、销孔、铆钉孔、装配件的螺母孔和螺钉过孔、夹具定位孔等）。B级——次要孔径尺寸（如缆索、线束过孔、焊接电极让位孔、排水孔、减重孔等）。2.2冲压件孔形

2、分类2.2.1冲压件圆孔（等级A和B）冲压件圆孔型式和尺寸公差见图1和表1的规定。图1表1名义尺寸d极限偏差名义尺寸dd极限偏差等级A等级B等级A等级B2≤d≤2.5+0.200+0.060+0.5018＜d≤30+0.440+0.110+1.202.5＜d≤6+0.250+0.07030＜d≤40+0.510+0.120+1.506＜d≤10+0.300+0.080+1.0040＜d≤50+0.520+0.13010＜d≤18+0.365+0.09550＜d≤60+0.600+0.1402.2.2冲压件长圆孔（等级A和B）冲压件长孔型式和尺寸公差见图2和表2的

3、规定。图2表2名义尺寸a极限偏差名义尺寸b极限偏差等级A等级B等级A等级B4.5+0.1800+0.2508+0.2200+2.00596107+0.2200+0.5010+0.270071281481610161020+0.330012+0.2700+1.0016+0.27001318+0.33001418162020+0.330040+0.39002050254030502.2.3冲压件带缺口的圆孔（仅当定义了一个公差等级时）冲压件带缺口的圆孔型式和尺寸公差见图3和表3的规定。图3表3dabR名义尺寸极限偏差名义尺寸极限偏差名义尺寸极限偏差名义尺寸极限偏差7

4、＋0.2505.5＋0.25012.5＋0.2501±0.196.515.52.2.4冲压件矩形孔（等级A和B）冲压件矩形孔型式和尺寸公差见图4和表4的规定。图4表4a名义尺寸极限偏差b名义尺寸极限偏差R名义尺寸极限偏差等级A等级B等级A等级B等级A等级B4.5＋0.180＋0.308＋0.2200＋0.501±0.1±0.5596107＋0.220010＋0.270071281481610＋0.270018＋0.3300＋102±0.2132020＋0.3300＋0.5040＋0.39003±0.252050254030502.2.5冲压件正多边形孔（仅当定义

5、了一个公差等级时）冲压件正多边形孔型式和尺寸公差见图5和表5的规定。图5表5aRmax名义尺寸极限偏差5＋0.250＋0.070＋0.2067＋0.300＋0.080911＋0.365＋0.095＋0.30133设计准则3.1坐标尽量取整原则：冲焊件的尺寸标注一般从坐标系的原点开始，带有公差的形状尺寸和功能尺寸，必须总是与坐标系的原点具有某种关系。为了方便测量和质量控制，孔径形状及位置尺寸应圆整，孔径应符合优先系列数值。3.2符合工艺性原则：设计各种孔要考虑孔的冲压方向，尽量将孔位都设计在同一冲压方向上。3.3定位基准统一原则：a）设计基准与工艺基准统一；b）冲

6、压、检测、装配焊接（即通常说的模、检、夹具）定位基准统一；c）单件装配与总成装配的定位基准统一：组装后的总成应尽可能采用组成零件已有基准点中的部分基准点作为总成的基准点，即基准点的继承性。3.4对一些装配、工艺过孔，可根据车间实际工艺精度适当增大孔径，以降低零部件的装配难度。4典型孔位设计要求4.1定位孔的设计一般零件都设计2个定位孔，对于回弹较大的零件或尺寸较大的零件，需要设计成2个以上定位孔，使其更有效定位，如地板等大件。也有一些零件一个孔定位，其它以型面定位。有功能尺寸要求的安装孔按重要程度可优先定为定位孔，也可设计专用定位孔，如两个定位孔则必需明确主孔与

7、辅孔。一般为一圆孔，另一为长圆孔。设计要求如下：a）为了降低制造成本，定位基准要设置在稳定面（不易变形）上；b）定位孔选取方向尽量与装件和取件方向一致，要求定位孔的冲孔方向与所在面尽量垂直，公差在3度之内；c）定位孔之间的距离至少达到零件最大尺寸的2/3，以保证有效定位；d）两个定位孔最好在同一方向上，方便取件，降低检、夹具成本；e）定位孔尺寸要求，见图6：——圆孔（hole）和长圆孔（slot）圆弧部位的直径大小一般要求一致；定位孔一般要求φ8～φ12，最小不得小于φ6，直径公差+0.2，辅定位孔位置公差±0.3；对一些尺寸较大的零部件，考虑到零部件的定位可靠

8、性，需设计较大的定位销，