亳州市十二五现代物流业发展规划

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1、亳州市“十二五”现代物流业发展规划现代物流业是一个新兴的复合产业，通过利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等环节，实现物流运作的一体化、信息化和高效率，被公认为继降低物质消耗、提高市场占有率之外的“第三利润源泉”，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。“十二五”时期是亳州市加快经济发展方式转变、确保快速发展、实现加速崛起的关键阶段，也是亳州市现代物流业发展的重要机遇期。为此，根据国务院《物流业调整和振兴规划》、《安徽省现代物流业发

2、展规划》、《亳州市国民经济和社会发展第十二个五年规划》和《亳州市人民政府关于贯彻安徽省现代物流业发展规划的实施意见》的总体要求，结合“十一五”亳州现代物流业发展情况，编制《亳州市“十二五”现代物流业发展规划》。第一章现实基础一、发展现状—45—“十一五”期间，市委、市政府深入贯彻科学发展观，全面落实国家和安徽省关于物流业发展的相关政策，高度重视物流产业发展，出台了一系列发展物流业的措施。亳州市物流产业重要性日渐凸显，物流产业发展的基础条件不断改善，物流产业的行业门类逐步增多，物流企业数量日益增加。物流

3、基础设施逐步完善。“十一五”以来，亳州市扩大交通网络的通达度和覆盖率，加大交通网络体系和港口建设力度，基本构筑起公路、铁路、水路三位一体协调发展的现代化交通网络体系。铁路方面，亳州境内铁路主要有京九铁路和青阜铁路，纵贯南北，直达阜阳铁路枢纽，境内铁路里程149公里。公路方面，境内公路主要有济广、宁洛、泗许高速公路、在建的济祁高速以及一批高等级公路，2010年底全市公路通车里程达10808公里。水路方面，亳州市境内有涡河、茨淮新河等6条航道，4个港区，26个生产性泊位，航道总里程362.4公里。物流产业

4、初具规模。“十一五”期间，物流业增加值保持平稳较快增长。交通运输、仓储和邮政业总体规模不断扩大，增加值从2005年18.71亿元增长到2010年的29.99亿元。2010年公路和水运货物运输量11065万吨，比2005年增加9166万吨，年均增长42.26%。公路和水运货物运输周转量503.4亿吨公里，比2005年增加479.84亿吨公里，年均增长84.48%。与此同时，全市物流产业投资规模日益扩大，围绕医药物流，药都医药物流公司总投资4.6亿、占地90亩、总建筑面积8万平米、年储存药材能力4万吨、流

5、通能力达16万吨。总投资近7亿元，占地510亩的天运现代物流综合服务中心建设项目正在推进，农产品、汽车、烟草等特色物流陆续建设。专业化物流企业快速成长—45—。经过近几年发展，亳州市物流业发展水平明显提升，除建成或在建一批功能先进、规模较大的物流中心及配送中心外，还培养出亳州市小毛驴物流连锁公司、亳州市四通物流汽车运输配货站、安徽省天都物流有限公司等第三方物流企业，吸引了一批知名物流企业进驻亳州。经过多年的培育和发展，以大型市场为龙头、中小市场为基础，多层次、多领域、多元化的市场体系逐步建立。全市各类

6、商品市场已达到169个。依托中药材交易市场群的中药材物流园区已初步形成，以中药材为主要服务对象的专业性物流企业发展迅猛，以蒙城汽车贸易市场为龙头的汽车及零部件销售市场群的汽车专业配套物流企业初具规模，以亳州蔬菜批发市场、涡阳西城农贸大市场为龙头的农产品交易市场群的农产品专业物流企业日益增多。存在的问题：一是总体水平较低。现代物流产业规模偏小，结构有待优化，基本局限于运输、仓储等传统物流业态，现代物流体系尚未形成；物流企业实力弱，大企业少，现代化程度低，竞争力不强，物流专业化、社会化程度低。二是观念相对

7、滞后。大多数企业及个人存在着“重生产、轻物流，重自给、轻外协”的思想，对现代物流的理念认识不够深入。三是物流基础设施不足。亳州现有物流园区普遍规模较小、布局不合理、—45—功能单一，无法形成资源集聚效应，不利于物流产业链的形成和物流成本的降低。由于分割的体制，公路、铁路、水运、商贸及其工业企业等部门的物流基础设施建设各自为政，无法集聚综合运输、供应链整合、公共服务、商业服务以及辅助服务等五大“功能资源”。四是人才较为匮乏。亳州物流专业人才匮乏，特别是企业规划、物流操作的技能型人才更少，很大程度上制约亳

8、州现代物流业的发展。五是环境有待改善。管理体制上仍然是分散或多元管理，缺乏统一的协调服务机构。缺乏系统配套的物流发展政策。二、面临形势促进中部地区崛起、推进泛长三角区域合作、设立皖江城市带承接产业转移示范区等一系列政策的出台为我省加快物流业开放、承接物流产业转移创造了历史机遇。国家和安徽省高度重视物流工作，相继出台了支持现代物流业发展的规划和政策。亳州良好的地域条件和便捷的交通条件为亳州市物流业提供了良好的基础。随着亳州市经济的快速发展、一批重点建设项目