板梁吊装施工安全方案.docx

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1、B.0.1施工组织设计/施工方案报审表工程名称：泰州市泗野路（X202）改造工程编号：B.0.1致：江苏中源工程管理股份有限公司（项目监理机构）我方已完成空心板梁吊装施工安全专项方案的编制和审批，请予以审查。附：空心板梁吊装工程施工安全专项方案本次申报内容系第1次申报。施工项目经理部（盖章）111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111项目经理（签字、执业印章）年月日项目监理机构签人姓名及时间施工项目经理部签收人姓名及时间审查意见：专业监理工程师（签字）年月日审核意见：项目监理机构

2、（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年月日建设单位签收人姓名及时间项目监理机构签收人姓名及时间审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日注：1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表，给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。2、本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制泰州市泗野路（X202）改造工程空心板梁吊装工程施工安全方案编制:审核:江苏美华交通工程有限公司X202-GZSG项目部空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况泰州

3、市泗野路改造工程项目分为集镇路和村庄段，路线自姜高公路与泗野路交叉口，延老路向南延伸，跨越永寨河桥后与规划药城大道平面交叉，与规划药城大道共线约825.6m后，于药城大道与泗野路交叉拐弯向南，沿老路进行改造，止于医药高新技术产业开发区与高港区界河生产河中桥桥南侧桥头，路线长4.720km。其中永寨河小桥设计跨度为1*16m，梁高0.75m，空心板梁中板总重量19t，边板总重量25t；生产河中桥设计跨度为3*13m，梁高0.6m，空心板梁中板总重量13t，边板总重量19t；梁体利用汽车吊移梁、装车、运梁车运输，汽车吊吊装架设的施工方法。二、准备工作1、组织吊装专班人员

4、，进行吊装作业的技术方案交底和安全防护交底工作。2、落实吊装作业的外围协调、交通疏导工作安排。3、检查维护吊车、运梁车等设备的工作状况，确保良好。4、落实完善吊装现场的各种围护、警示标志标牌。5、提前作好支座垫石上的钢板安装、支座轴线定位等工作，清点支座型号、数量、使用部位等情况，检验梁板编号、确立吊装顺序。6、运梁道路及桥梁现场的吊车就位地基及通道进行整修碾压密实。7、梁板上的杂物污渍已清理干净，预埋件调整顺适，满足设计要求。8、现场用电、电焊机、临时加固钢筋等准备完善。三、梁体运输1、梁板装车采用两台50T汽车吊分别支立于待装梁板两端，运梁拖车停放于一侧，利用两

5、根钢丝绳及卡环分别穿连梁板两端四个预埋吊环内，确认无误后，轻扬吊臂，使钢丝绳临界受力，然后先微微吊起梁板的一端，使梁体一端脱离台座，梁体稳定时，再起吊另一端，至梁体完全脱离台座，至此，在专人的口哨指挥下，两台吊车同步起吊适当高度后，协调转向，使梁体位于拖车上方，缓慢下落，将梁板置于拖车上适当位置，并确保梁体两端支点位置至梁端距离不超出3m。在完全卸落后，利用5t葫芦对梁体两端进行可靠捆绑，方能松脱吊环处的钢丝绳。2、运梁拖车运梁，应有专人指挥、专人在车尾两侧跟随监控。从拖车起步至匀速行驶，需认真监控捆绑的葫芦工作状况是否正常，松紧度无明显变化。途中运梁车的行进速度应

6、控制在5-10KM，弯道处必须提前减速，慢速通过。严禁突然加速或减速。四、空心板架设安装1、采用100T的汽车吊提前就位，位于待安装桥跨的桥位一侧，并提前作好计算，使之满足悬臂吊装距离要求以及能够避开周围障碍。2、待运梁拖车运梁至该桥跨桥位侧路基上时，先停稳拖车，并将拖车车轮用枕木支垫，防止拖车滑移。3、启动吊车，调整吊臂，并将吊钩与梁板两端的吊环利用钢丝绳可靠连接，适度收紧钢丝绳。4、松脱梁板两端捆绑的葫芦，撤出捆绑制约。5、先缓慢提起梁体，使梁体缓慢脱离拖车，待梁体稳定后，完全提起梁体。6、在专人口哨的指挥下，保持梁体水平，旋转至梁体空中位置大致位于待就位的桥跨

7、对应支座上方。7、落梁前，迅速再次检验支座安放位置是否准确，并在统一指挥下，使梁体水平下落。缓慢就位，在就位时，反复检验梁体的纵向、横向位置是否准确，以及支座是否压实，可视需要多次轻微提起、缓慢放落梁体，确保梁体就位准确和支座安放到位。8、如此重复，将梁板依次安装就位。安装时，随时检查调整，使梁端缝宽一致，并满足设计要求。五、支护加固措施1、梁板吊装就位后，迅速安排工人将铰缝钢筋调整到位，并进行焊接，使各初步两片形成整体。2、在各板顶绞缝处，横向加设临时连接钢筋，并与各梁体表面钢筋焊接，使梁板整体性加强。3、在桥跨两侧的边板外缘，利用木楔塞紧梁板底边，防止梁体沿