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1、2014年27期科技一向导◇工程科技◇膨胀土路基的施工处理方法分析张凯胡晓乐2(1.河南灵宝472500;2.河南郑州450000)【摘要】随着公路建设的不断发展,公路路线也不可避免的通过一些特殊性的土质,本文主要根据公路建设中所遇到的膨胀土的物理性质以及力学性质来进行分析,结合地质勘测报告和处理膨胀土路基的经验,为施工中所遇到的问题找出合适的施工方法,供参考。【关键词】高速公路;膨胀土;路基;施工;方法膨胀土主要是指由强条水性矿物质组成.并且具有显著胀缩性的盖非膨胀土以达到膨胀土的湿度平衡粘性土在工程施工过程中为了保证道路在施工过程中的稳定性和平3.3改性处理
2、整性,在工程建设中达到安全、舒适行车的一些目的控制,必须找到解化学固化就是利用石灰、水泥或其他固化材料通过与膨胀土的物决的措施.在此作者根据本人的施工管理经验提供一些施工处理方法。理化学作用进行膨胀土的改性处理.以达到降低膨胀土膨胀潜势、增1.膨胀土施工所存在的问题强强度和水稳性的目的。具体来说:石灰的固化作用是由于盐基交换、膨胀土一直是困扰岩土工程界的重大工程问题膨胀土遇水膨次生碳酸钙胶结性、粘土颗粒与石灰相互作用形成新的含水硅酸钙、胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的铝酸钙等新矿物而显现出来:水泥的固化作用是由于钙酸盐与铝的水工业民用
3、建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的化物和颗粒间的胶结作用.胶结物逐渐脱水和新生矿物的结晶作用.破坏作用。近年来。我国岩土工程界在膨胀土微观结构特征及其工程从而降低膨胀土的液限.增大了膨胀土的塑限和抗剪强度:NCS固化性质的研究中取得了丰硕的成果.对膨胀土产生的工程病害的原因给材料除具有石灰、水泥的优点消除土的胀缩性外,还有吸水增强作用,予科学的解释,并提出许多切实可行的处理办法。改善土的压实性并生成微型加筋结构.提高土的强度在以往的膨胀2.膨胀土的判别与分类土地基处理中已有过许多成功的先例.利用这种处理方法的成败主要在膨胀土地区进行工程建设.
4、首先必须正确识别膨胀土与非膨胀取决于固化材料的技术指标和施工工艺。土.并准确判断膨胀土膨胀势的强弱和工程性质的特点.然后才能在4.膨胀土路基的施工处理方法工程设计和施工中做到有的放矢,采取切实有效的方法进行处理。以在高速公路施工中.针对膨胀土的物理性质及力学性质.根据地往的工程建设经验已经证明:膨胀土并不可怕,可怕的是对膨胀土判质勘测的详实报告及有关处理膨胀土的经验.在施工中采用了综合处断失误.没有进行正确的处理而导致工程病害的发生。理的思想,并进行了针对性的研究.提出如下处理措施:对于膨胀土的判别与分类.近些年来国内外做了大量的研究工第一.填高不足l米的路堤,
5、必须换填非膨胀土,并按规定压实。作,基于不同目的采用不同的判别和分类方法。如:通过膨胀性矿物第二,使用膨胀土作填料时,为增加其稳定性,采用石灰处治,石(蒙脱石及蒙脱石和伊利石、高岭石的混层矿物)的含量、膨胀土的液灰剂量范围为10%~12%.要求掺灰处理后的膨胀土.其胀缩总率接近限和塑性指数、自由膨胀率等等。虽然膨胀土的判别方法国内外尚未零为佳。有统一标准.但比较广泛采用的是现场定性和室内简易定量指标相结第三.路堤两边边坡部分及路堤顶面要用非膨胀土作封层.必要合的方法。即根据工程地质特征及土的自由膨胀率指标综合判定:时须铺一层土工布.从而形成包心填方。第一。裂隙发
6、育,常有光滑面与擦痕,有的裂隙中充填灰白色、灰第四.路堑边坡不要一次挖到设计线.沿边坡预留厚度30~50cITI绿色粘土.在自然条件下呈硬塑状态。一层.待路堑挖完后.再削去预留部分.并以浆砌花格网护坡封闭。第二,多出露于二级或二级以上阶地、山前丘陵和盆地边缘,地形第五,路堤与路堑分界处,即填挖交界处.两者土内的含水量不一平缓.无明显自然陡坎.定相同,原有的密实度也不尽相同,压实时应使其压实得均匀、紧密,第三,常见浅层滑坡、地裂、新开挖坑槽壁易发生坍塌等。避免发生不均匀沉陷因此.填挖交界处2米范围内的挖方地基表面第四.建筑物裂隙随气候变化而张开或闭合上的土应挖成台
7、阶,翻松.并内的含水量不一定相同,原有的密实度也第五.自由膨胀率大于或等于40%。具备这些条件的土可判定为不尽相同,压实时应使其压实得均匀、紧密,避免发生不均匀沉陷。因膨胀土,然后再对其进行粘土矿物、基本指标、力学强度等全面研究。此.填挖交界处2米范围内的挖方地基表面上的土应挖成台阶.翻松.3.膨胀土路基基本的处理方法并检查其含水量是否与填土含水量相近.同时采用适宜的压实机具.公路工程中的膨胀土处理主要涉及三方面的内容:膨胀土边坡稳将其压实到规定的压实度定及防护;膨胀土隧道的支护与衬砌问题;膨胀土路基的处理。一般来第六,施工时应避开雨季作业.加强现场排水。路基开
8、挖后各道工说,膨胀土路基
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