《黑龙江省交通基础设施投资与经济增长的影响关系研究——基于向量自回归与因果检验模型》.pdf

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1、【管理世界】ManagementWorld2015年6月刊(总第498期)黑龙江省交通基础设施投资与经济增长的影0向_关系研究——基于向量自回归与因果检验模型口士口口(北京大学城市与环境学院城市规划系，北京100871)摘要：2014年6月黑龙江出台65项措施共计投资基础设施2300亿，重点建设交通基础设施，以拉动地区产值增长和促进区域经济复苏。本文运用计量方法对黑龙江省2003—2013年的数据进行相互协整与因果关系分析。研究发现，黑龙江省交通基础设施发展与地区经济增长在长期存在均衡关系；短期上交通基础设施投资增加对经济增长作用并不明

2、显，具有一定滞后效应；黑龙江省交通基础设施投资与地区经济增长体现出双方向的作用与影响。关键词：交通基础设施；经济发展；向量自回归；因果检验；黑龙江中图分类号：D631．5文献标志码：A文章编号：1000—8772(2015)16—0058—02动态相互影响关系，选择向量自回归为基本模型，并在此基础1引言上针对黑龙江情况进行调整。向量自回归模型主要用于相关时黑龙江省是我国早期重要的资源地带与工业发展地区，在间序列(如区域基础设施与经济发展情况的历年时序变化)的国家产业发展过程中曾具有重要的作用与地位。而进入二十一预测以及变量的动态影响。通

3、过对历年数据样本的分析能够确世纪第二个十年之后，同其他地区相比，其区域经济发展速度定包含若干变量系统中的关键影响参数，得到变量之间的相互却逐渐衰落。由于黑龙江以及东北地区交通基础设施建设与区关系。此外，向量自回归模型主要依据数据本身的内在特征来域经济整体发展不同步以及多方面因素，近年来黑龙江省经济探讨变量间的一种长期均衡关系，适合于将要展开分析的具体增速持续回落。尤其是2014年年全国各省GDP增速比较中，影响关系及情况。黑龙江连续一二季度位于全国倒数，社会经济发展面临着巨大同时，在向量自回归模型基础上，借助协整检验来判断黑龙江的下行压

4、力。交通基础设施与经济发展是否存在长期稳定的关系；并进一步为应对区域经济发展迟缓等问题，黑龙江政府于2014年6进行格兰杰因果分析，对二者之间的因果关系加以明确，即研月共出台了65项措施，关键性举措包括基础设施投资2300究交通基础设施与区域经济发展的相互影响方向和影响顺序。亿。其中，重大基础设施建设主要集中在铁路、国省干道和农村2．2数据指标与来源公路、民航基础设施、重点水利工程、保障性安居工程、城市基分析选取2003—2013年黑龙江地区生产总值作为区域经础设施和城乡环境整治等8个方面，总投资预计两年内落实。济增长的指标，选取交通运

5、输固定资产投资作为交通基础设施能够看出，针对黑龙江省经济增速问题所提出的基础设施投资投资的指标，选取交通运输业增加值作为经济增长与交通基础决策中，各类交通基础设施建设占到了较大的比重。即地方政设施投资的共同指标，构建基于这三个要素变量之间的向量自府希望通过以交通基础设施为代表建设投资，来拉动提升黑龙回归模型，并进行进一步的关系挖掘。江省的整体经济发展水平。考虑到各个变量数值较大，故在整理数据时进行对数处交通基础设施投资对于整个国民经济发展具有巨大的推理，并分别记为Ln(地区生产总值)、Ln(交通运输固定资产投动作用。针对黑龙江政府近期对

6、于交通基础设施的大力投资举资)，以及hl(交通运输业增加值)。其中三项数据自国家统计措，有必要对基础设施建设背后同经济增长的联系加以研究。局数据库中黑龙江省的国民经济核算指标与交通运输业指标。本文选取黑龙江省2003—2013年的交通基础设施与经济发展3交通基础设施与黑龙江经济增长的计量分析的指标数据，基于向量自回归模型进行协整分析并进一步进行因果关系检验，以对黑龙江交通基础设施建设与区域经济增长3．1交通基础设施与经济增长趋势分析之间的整体联系和相互影响加以研究探讨。对于黑龙江振兴老在2003—2013的十一年期间，黑龙江省的地区生产

7、总值、工业基地，完善交通运输规划以及促进经济发展具有一定的理交通基础设施投资和交通基础设施增加值的整体趋势表现出论与现实意义。一致性。其中2008—2011年间，三个要素变量出现了短期浮动。由此可以预测黑龙江省交通基础设施投资与其区域经济发展2研究模型及数据具有相互影响关系。2．1基本分析模型：向量自回归及因果检验模型3．2基于向量自回归的协整关系模型建立本文目的研究黑龙江交通基础设施投资与其经济增长的在初步判断的基础上，基于向量自相关模型对经过对数化收稿日期：2015-05—20作者简介：吕吉(1992—0，男，黑龙江哈尔滨人，北京大

8、学在校大学生，主要研究方向为城市规划与经济学。【管理世界】ManagementWorld2015年6月刊(总第498期)的地方总产值、交通基础设施投资和交通基础设施增加值进行样存在正向促进作用，不过通过数据