路基填筑施工工艺手册修改后.doc

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1、目录第一章前言1第二章路基碾压工艺流程框图2第三章路基碾压标准3第四章工序质量控制要点41、中、边线桩定位42、标高测量43、拉线控制虚铺厚度44、画方格控制每车摊铺面积45、填料摊铺56、推土机粗平57、平地机精平58、压路机碾压59、压实质量和外形检测610、沉降、位移观测611、监理抽检77第一章前言潜江车站起止里程DK133+300～DK136+100，全长2.8km。主要工程项目包括地基处理CFG桩、旋喷桩、水泥搅拌桩、塑料排水板，路基本体AB组填料填筑，基床底层AB组填料填筑，基床表层级配碎石填

2、筑，过渡段级配碎石填筑。路基填筑前进行试验段施工，确定不同填料不同标准路基填筑工艺参数，指导施工。本段路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工，施工中严格控制施工工艺，保证施工质量。7第二章路基填筑施工工艺流程路基填筑施工工艺流程见图1。图1路基填筑施工工艺流程图7第三章路基压实标准路基压实标准如下：表1基床以下路堤填筑压实质量标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组及C组(不含细粒土、粉砂及易风化软质岩)填料及改性土地基系数K30(MPa/m)≥110≥130压实系数K－－孔隙率n＜31

3、%＜31%表2基床底层填筑压实质量标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料地基系数K30(MPa/m)≥130≥150动态变形模量Evd(MPa)≥35≥35压实系数K－－孔隙率n≤28%≤28%7第四章工序质量控制要点首层填筑前对处理后的基底进行验收，地基承载力应满足设计要求。路基施工过程中沉降和侧向位移观测要求很高，并把此二项指标作为路基竣工验收的重要指标，因此，碎石垫层填筑完成后，必须按设计要求预埋好观测设备。埋设后在整个填筑过程应加强保护，保证观测数据的完整性和连续性。1、中、边线桩

4、定位测量班进行设计断面中、边线桩的定位工作。现场对定出的中、边线桩进行保护。2、标高测量测量班实测现地面的标高，施工技术人员根据现地面标高，结合路基的纵坡和横坡设计，确定各点的松铺厚度。填方每超过2m应重新放样中桩及边桩，保证路基填筑的平面位置与高程准确。3、拉线控制虚铺厚度按照试验段得出的虚铺系数算出每个中、边桩处虚铺厚度，纵向拉线。为保证填筑质量，路基每侧应超填50cm，拉线时要把超填宽度考虑进来。4、画方格控制每车摊铺面积根据本区段的虚铺厚度，计算出每车填料所能摊铺开的面积，用灰线在填筑底层画出方格，

5、每个方格为一车料的摊铺范围。75、填料摊铺每车填料尽量均匀卸料，便于摊铺，每车料弃倒方向应一致，便于机械平整。6、推土机粗平用推土机从一侧推进，进行粗平，参照中桩和边桩的拉线，保证填筑层顶面横坡。粗平过程通过拉线判断需铺厚度情况，部分段落采用水准仪复核，超厚的部分用推土机或平地机推薄处理。7、平地机精平粗平后，再用人工配合平地机精平。应先创造稍大面积平地机工作面，以利平地机顺次推进工作。8、压路机碾压碾压前需要先检测填料的含水量，判断是否处于最佳的含水量范围内，根据测定含水量的大小，进行晾晒或洒水处理。洒水

6、时采用喷雾状洒水，待水份渗透，不沾压路机轮子后，再行碾压。碾压采用试验段确定型号的压路机：先静压一遍（压路机一个来回为一遍）；第二遍弱振碾压。不平整地段，由人工用同等料（严格控制料径，选用较细料）进行填补或铲平；然后强振碾压4遍（强振遍数根据试验段总结和实际施工情况确定）；最后再弱振一遍加静压一遍。每遍碾压时均需先两侧后中间进行操作，前后两道碾压宽度要重叠40cm，前后相邻区段搭接2m以上，上下二层的区段搭接接头要错开3m以上。压路机的速度应先慢后快，即每一7遍开始时慢启动，达到一定速度后匀速行驶，后一遍可

7、比前一遍稍快，压路机的速度不宜超过4km/h。遇有沉降观测标准或外露的构造物等压路机无法靠近时，应采用小型振动夯实设备充分夯实，保证碾压质量和平整度。8.1基床及以下路堤碾压采用YZ20型压路机进行碾压；填料初平完成后，采用YZ20型压路机静压一遍，以利于平地机进行精平；人工配合平地机精平后，进行第二次碾压，本次碾压开启弱振，碾压2遍，在弱振碾压过程中对发现不平整、骨料集中处，由人工用同等料及时进行填补或铲平；弱振完成后强振碾压，碾压4遍，碾压中严格控制碾压宽度的搭接不小于40cm，强振完成后观察碾压工作面

8、外观质量，若仍然存在表面松散，压路机轮迹明显，继续进行强振碾压，直至表面无明显轮迹为止；最后再弱振一遍加静压一遍。9、压实质量和外形检测碾压结束宜尽快检测压实质量，不合格段落，立即补充碾压直至合格。压实质量检测频率为：每100m范围内每填高约90cm抽样检查地基系数K30、变形模量Evd各4点，位置为距路基边2m处左右各1点和路基中部2点；孔隙率ｎ为沿线路纵向每100m每压实层检测6点，位置为距路肩左、右边线1m