道路照明设计探讨.doc

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1、道路照明设计探讨摘要：合理的道路照明布局，可以给驾驶员提供前方道路方向、线形等视觉信息，使照明设施具有良好的诱导性，合理的照明设计，还具有美化环境，改善景观的作用。关键词:城市道路照明；设计中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：1刖§随着社会道路建设突飞猛进，道路网密度越來越高，道路交通量尤其是夜间交通量越来越大。因此,道路照明显得越来越重要，道路照明是防止夜间交通事故最为有效的手段之一。设置道路照明还可使车速提高，减少运行时间，并使昼枚交通流的分布发生变化，吸引车辆在夜间行驶，有效地减轻白天

2、高峰期的拥挤程度，提高道路的使用效率。合理的道路照明布局，也可以给驾驶员提供前方道路方向、线形等视觉信息,使照明设施具有良好的诱导性。合理的照明设计，还具有美化环境，改善景观的作用。2照明工程设计概述木工程照明设计在满足照明功能基本耍求的基础上，紧密结合规划定位，始终围绕“节能、环保、美观”的理念进行优化设计，力求使得成为一个漂亮的道路灯光景观带。本方案设计分三个部分进行论述，分别为新建道路路段、大桥照明设计及交叉口照明设计。新建路段为体现不同建筑物和环境特色需要，选择了较高标准的照度和均匀度。同时

3、考虑到道路照明整体一致性，为了提高本项目的景观性，作了如下处理：（1）将道路主车道灯具全部喷蓝塑，灯杆热镀锌处理后喷白塑，白蓝相间，达到对视觉产生强烈冲击、突出现代气息的效果；（2）在与交叉口位置对开设置两套高杆灯，灯杆喷白塑，灯具采用黑塑，达到庄重、大气的效果；使得与连接线上灯光照明在此形成一道亮丽的风景，同时达到了交通指引标志的效果。3设计原则（1）设计必须满足近期及远期的车辆通行要求，并满足规范节能要求。（2）设计除满足照明亮度要求外，还要满足照度均匀要求，使驾驶人员视觉舒适。（3）在道路交叉

4、处，适当提高照度标准，以便提高其安全及通行能力。（4）灯具、灯杆造型美观、耐用，灯具布置方式力求做到与周围环境相协调。（5）提侣绿色照明，选择高效光源，贯彻节能、环保的政策。采用智能调节器，降低夜间的工作功率，以达到节能的效果。（6）在符合区域照明功能性及美观性等的前提下，进行项目优化设计，合理地节约投资、运行和维护费用。4设计标准确定道路照明标准时，本方案充分考虑道路的使用性能、通行能力、通行速度，以及路血使用材料的反射特性等方血的因素。根据道路照明技术条件，并参照现有相同等级道路的照度水平。道路

5、快车道平均照度不低于30LX,人行道不低于10LX,均匀度不低于0.4,眩光指数满足要求。具体参数见表所示：路灯照明设计参数表5道路照明设计方案5.1道路照明现状分析以广州某北段路工程为例，目前工程的起始点已实施的北端段（K2+100）开始往南延续,止于大道。北段路灯采用双侧对称布置方式，供电采用单回路供电；该路段原路灯设施建于多年前，由于风吹雨淋等因素，路灯外观比较破旧，灯具本身维护系数较低,光源发光效率不足。使得现有路灯无法满足道路扩建的需要，需要拆掉，本次设计在道路的两旁布置双侧对称的路灯形式

6、；另外，为了减少对环境的影响，沿用原来的供电电源，并且为了体现安全供电的耍求，将原来的单回路供电电源扩建至双回路电源供电方式。5.2总体方案按一般城市道路的照明方式分析，道路照明多采用双侧对称布置路灯的形式，使道路更有立体感、更为和谐；也有在有中央绿化带空间上布置道路照明路灯，使行车道特别是内侧快车道灯光照明得到更好效果；根据本项冃的特点及区域道路照明习惯、同时结合道路两侧商业发展趋势考虑，所以本项目设计道路采用双侧对称布置路灯形式。5・3照明路灯型选取5.3.1道路路灯选型:灯型一灯型二灯杆形式选

7、择简洁的流线型悬臂杆形式，以配合该区域的城市环境，道路景况明亮。5.3.2交叉口位置路灯选型：交叉口位置路灯选型（半高杆灯照明）对于交叉口位置，由于区域场地较广，一般灯杆形式的路灯无法满足该范围照明要求，按其场地范围情况采用半高杆灯形式提供照明。5.4道路照明工程方案设计标准路段照明采用双侧对称布置形式，布置12米高的双臂灯杆，行车道和非机动车道与人行道照明同杆的形式（行车道照明采用250W高压钠灯灯具，安装高度为12米，灯臂长为1.5米；非机动车道与人行道照明采用70W高压钠灯具，安装高度为6米，

8、灯臂长为0.75米），灯杆的纵向间距为30米，相交道路路口位置设置15m高3x250W的半高杆灯。桥上标准路段照明采用双侧对称布置形式，布置8米高单臂灯杆，150高压钠灯灯具，安装高度为8米，灯臂长为1.5米，灯杆的纵向间距为30米。辅道标准路段照明采用双侧对称布置形式，布置8米高的双臂灯杆，辅道和非机动车道与人行道照明同杆的形式（行车道照明采用150W高压钠灯灯具，安装高度为8米，灯臂长为1・5米；非机动车道与人行道照明采用70W高压钠灯灯具，安装高度为6米，灯臂长