道路照明设计.doc

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1、浅谈道路照明设计道路照明设计通常由两部分组成，一为道路照明的光照设计，二为道路照明的电气设计。在进行道路照明设计前应了解和收集有关资料：(1)确定该条道路的照明标准及其它特殊要求；(2)收集道路平面布置、道路结构断面，地下管线等资料，在充分了解这些资料的基础上，以便针对性地进行照明设计；(3)了解道路周围环境及城市建设及整体规划方案；(4)收集供电电源的资料，确定供电电源及进线位置等。　　一、道路照明光照的设计　　(一)光源　　道路照明的光源应根据光源的效率、光通量、寿命、光色、控制配光的难易程度及道路条件等因素进行综合比较而确定。在我

2、国现阶段适用于道路照明的光源有高压钠灯、高压汞灯、金属卤化物灯及低压钠灯四种光源，它们的特性是：　　高压荧光汞灯是利用汞放电时产生的高气压获得的可见光，其效率较高，使用寿命长，平均可达12000小时，但显色性较差，一般适用于道路、里巷、住宅小区或其它大面积的照明，或与高压钠灯组合作混光照明。　　高压钠灯的特点是：光效高达70-100LM/W；使用寿命长，平均可达12000小时；透雾性好。是高强质气体放电灯中光效最高的光源，由于钠灯采用氧化铝管，与汞灯相比，具有光衰小的特点。尽管高压钠灯色温低、显色性不好，但用于道路照明和广场照明则是很经

3、济的。　　金属卤化物灯：发光效率为60-90LM/W，不如高压钠灯，但显色性比高压汞灯、高压钠灯要好，可用在要求高显色性的场所，如商业街、城市重要道路、运动场及建筑物方面照明。　　低压钠灯：它以波长5.89mm的黄色光线为主体，与其它光源相比光效最高，达200LM/W。由于其辐射为单色光，显色性非常低，但透雾性能最好，故适用于显色性要求不高，而能见度要求高的高速路和郊区公路照明。　　(二)灯具　　道路照明的灯具应具有良好配光，使大部分光能比较均匀地投射到道路中央。道路照明灯具有常规灯具、链式灯具和投光灯具等。常规灯具安装在灯杆上，发光沿

4、着投光道路走向；链式灯具用在悬挂的钢丝绳上，发光主要是横跨马路走向；投光灯具主要用在高杆灯、立交及大面积户外照明。　　1.道路照明灯具的主要性能有五项，一是耐热性，二是机械强度性能，三是电气性能，四是防尘、防水、防腐蚀性能，五是灯具的外型、重量、安装维护。　　2.道路照明灯具的重要指标有光源分布、光输出比和灯高度三项，路灯的光分布要求投射距离为高度的3-4倍，光输出比即灯具效率一般应大于60%，灯具亮度主要在眩光限制范围内来确定。　　3.道路照明灯具的光度分类CIE曾在1965年制定以下分类法：(1)截光型灯具：最大光强方向在0°～60

5、°范围内，90°方向的光强最大允许值为10cd/10001m,80°方向的光强最大允许值为30cd/10001m，可以获得较高的路面亮度与亮度均匀度，但道路周围地区较暗。(2)半截光型灯具：最大光强方向0°～75°范围内，80°方向的光强最大允许值为100cd/10001m，它对水平光线有一定程度的限制，同时横向光线也有一定的延伸，有眩光但不太严重。　　在1976年，CIE又提出按以下三个特征指标进行分类。(1)射程：以灯具正下方垂直线与光束轴形成的夹角所决定；(2)扩散：光线在道路横方向上扩散的程度；(3)控制：灯具对眩光的控制程度。

6、　　4.道路照明灯具的选择　　道路照明包括道路、立交、广场等场所的照明。选择灯具应考虑它的功能性和装饰性作用。(1)机动车道主要采用功能性灯具，其中，快速路、主干路须采用截光型灯具、半截光型灯具，次干路、支路采用半截光型灯具。(2)商业街、居住区道路、人行地道、非机动车道应采用装饰性和功能性相结合的灯具。(3)立交场所的高杆照明一般选用泛光灯。(4)在照度标准高、空气中含尘量高、维护困难的场所宜选用防水、防尘性能较高的灯具，反之则可以选用一般的灯具。(5)腐蚀性强的场所宜采用耐腐蚀性好的灯具，振动大的场所宜采用带有减振装置的灯具。　　(

7、三)道路照明设计　　首先应在保证照明质量的前提下，结合道路的形式和城市的美化及规划来开展设计工作。道路照明的质量指标主要有路面平均亮度、均匀度、眩光和诱导性等四项。路面平均亮度是影响能否看见障碍物的最重要因素。因道路照明是以看清障碍物的轮廓为原则的，故要按公式Lr=1-2Cd/m2设计以此确定路面平均亮度。路面亮度的均匀度，是指路面亮度分布均匀程度，均匀度为最小亮度与平均亮度之比。眩光，是指照明设施产生的极高的亮度或强烈的对比时，造成视觉降低和人眼睛的不舒适感。在道路照明设计中，眩光的控制指数一般为G≥7，即以不能引起降低能见度和不损伤

8、舒适感为原则。诱导性，是沿着道路恰当地布置照明器，在灯具的配置上除充分考虑路面亮度分布外，还要通过透视图来检查其诱导性是否正确。　　道路照明的方式很多。灯杆型照明方式较适合我国城市道路照明光源和照明器的实际