连续梁钢筋技术交底.doc

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1、技术交底工程名称新建邯黄铁路工程IV标段接收班组交底部位跨石黄高速特大桥48+80+48m连续梁交底日期交底内容：一、交底范围:本交底适用于新建邯黄铁路工程IV标段跨石黄高速特大桥48+80+48m连续梁钢筋制作及安装施工；二、规范、验评标准:1、铁路桥涵工程施工质量验收标准2、客货共线铁路桥涵施工技术指南3、铁路混凝土工程施工技术指南三、施工交底1钢筋加工1.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：1.钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。2.钢筋应平直，无局部折曲。3.加工后的钢筋，表面不应有削弱钢

2、筋截面的伤痕。4.当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%。1.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：1.所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段（图g.01.1）。图g.01.1半圆形弯钩图g.01.2直角形弯钩图g.01.4箍筋末端弯钩图g.01.3弯起钢筋2.受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得小于5d（图g.01.2）。3.

3、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图g.01.4）交底人：施工负责人:接受人：11/11技术交底工程名称新建邯黄铁路工程IV标段接收班组交底部位跨石黄高速特大桥48+80+48m连续梁交底日期交底内容：弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度一般为：一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。1.3钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。1.4钢筋加工的允许偏差应符合表g.01的规定。表g.0

4、1钢筋加工的允许偏差序号名称允许偏差（mm）L≤5000L＞50001受力钢筋顺长度方向的全长±10±202弯起钢筋的弯起位置±20注：L为钢筋长度(mm)。2钢筋接头2.1热轧钢筋的接头应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：1.接头应采用电弧焊连接。2.拉杆中的钢筋，不论其直径大小，均应采用焊接接头。3.在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm（竖向）和45m（横向）时，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离。2.2对于钢筋焊接接头的焊接操作人员要进行培训、考试，合格后方

5、可上岗。2.3热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：1.搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合规定。2.搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。3.帮条电弧焊的帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。4.焊缝高度h应等于或大于0

6、.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8mm（图g.02.1）。交底人：施工负责人:接受人：11/11技术交底工程名称新建邯黄铁路工程IV标段接收班组交底部位跨石黄高速特大桥48+80+48m连续梁交底日期交底内容：5.钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）。焊缝高度h应等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊缝宽度b应等于或大于0.5d，并不得小于6mm（图g.02.2）。6.在工厂（场）施行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接

7、7.电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，可按表7.3.5选用。表g.02电弧焊接用焊条焊条型号药皮类型电流种类E4301E4303E4313钛铁矿型钛钙型高钛钾型交流或直流正、反接E4315低氢钠型直流反接E4316低氢钾型交流或直流反接E5001E5003铁钛矿型钛钙型交流或直流正、反接E5015低氢钠型直流反接E5016低氢钾型交流或直流反接8.焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。9.帮条与被焊钢筋间应采用4点固定。搭接焊时，应采用2点固定。定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上。10.焊接时，应在帮条或

8、搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋与钢板间进行搭接焊时，引弧应在钢板上进行。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。2.4采用电弧