天窗版与非天窗顶盖共用模具设计.pdf

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1、16DieandMouldTechnologyNo．12013文章编号：1001—4934(2013)01—0016-03天窗版与非天窗顶盖共用模具设计刘世根，田志会，闰学海，赵志刚(长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车安全一体化与智能控制重点实验室，河北保定071000)摘要：基于模具的特性，提出了多种相同功能产品共模生产的方法。通过分析天窗版顶盖与非天窗顶盖产品的成形特点，阐述了0P20修边、冲孔和OP40翻边、整型、冲孔的模具结构以及其工作过程。采取增加集成电气化的技术措施，减少冲压工艺，实现共模生产，使产品

2、的一致性更加稳定。降低了模具成本，提高了生产效率。关键词：顶盖；集成；共模；设计中图分类号：TG386文献标识码：BDesignofcommondiesforsunroofandnon—sunrooftypesofroofLIUShi—gen，TIANZhi·hui，YANXue-hai，ZHAOZhi—gangAbstract：Basedonthecharactersofthedies，somemethodstoproduceproductsofhomolo-gousfunctionwiththesamediesh

3、adbeenputforward．Byanalyzingformingcharacteristicsofsunroofandnon—sunrooftypesofproducts，thedies’structureandworkingprocessesofOP20trimandpierceandOP40flange，restrikeandpiercewasintroducedindetail．ByincreasingintegratedelectrificatiOn，thestampingprocesswassimpl

4、ifiedandthe“sharediesproduction”wasrealized．Asaresult，productconsistencywasensuredSOthatthecostofdieswasreducedandtheproductionefficiencywasimproved．Keywords：roof；integration；sharingdies；design0引言疑增加了投资，并且生产过程需多一次换模。如能通过一组模具来实现这2种制件，既能降随着汽车产业的逐年发展，汽车产量逐年低模具开发成本

5、，同时也能降低生产运营成本。增加，我国已成为全球第一大产销体。人们不断追求时尚、追求差异感，因此汽车的配置也越1工艺分析来越丰富，不同的爱好可以选择不同的配置，天窗版与非天窗版也是其重要的差异之一。因此如图1所示，天窗版顶盖与非天窗版顶需要2种不同的顶盖来满足这2种配置，而顶差别为天窗处翻边及卷边。非天窗版顶盖：盖通常由四序模具完成，价格约为480万元左间部位无开孔与翻边；天窗版顶盖：中间增加右。为了实现这2种配置再增加一组模具，无天窗口及四周翻边。收稿日期：2012—05—30作者简介：刘世根(1979一)，男，工

6、程师。模具技术2013．No．117侧为图1顶盖产品图从图2、图3中2种制件的工艺对比，OP10冲压天窗时，气缸1向左运动，连接在其上的拉延工艺完全一致，可直接共用，两者的差别为驱动块安装板，带动驱动块一同向左运动。通OP20、OP30和OP40工序天窗口的修边、翻边过斜滑面结构将修边凸模向下顶出，在滑到平及整形工序[1]，如需实现两者通用，主要是在面时停止，并通过支撑弹簧10将其固定在上OP20、OP30和OP40工序结构进行实现，并能模座上。天窗口处凸模刃口升出实现天窗口够进行切换，因此需在模具结构上采取方案以修

7、边。满足其模具通用_2]。在冲制非天窗制件时，气缸反方向通气，驱动块安装板向右退回，驱动块不再对修边凸模2模具结构设计以向下作用力。在弹簧的压力下，凸模向上退回，使凸凹模不能接触，不再修边。OP30翻边图4所示为OP20修边、冲孔模具结构，在与修边原理相同，在此不再叙述。一IIl，I1‘l一寸一fI(c)oP3o整形图2非天窗工艺18DieandMouldTechnologyNo．120134Il『Ul—JII(a)OP1O拉延(b)OP20修边冲孔IOP40P1门』fl{l——J+————．：：：：：：●1IIl●

8、i——l(c)OP30整形、翻边(d)0P40冲孔、整形图3带天窗工艺，b4Zl

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