北京地铁六号线西延工程

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1、北京地铁六号线西延工程北京地铁六号线西延工程环境影响报告书（简本）中国铁道科学研究院国环评证甲字第1021号2011年7月目录TOCo"1-3"hzuHYPERLINKl"_Toc297800224"1工程概况PAGEREF_Toc297800224h1HYPERLINKl"_Toc297800225"1.1线路走向PAGEREF_Toc297800225h1HYPERLINKl"_Toc297800226"1.2工程概况PAGEREF_Toc297800226h1HYPERLINKl"_Toc297800227"2工程环境影响分析PAGEREF_To

2、c297800227h2HYPERLINKl"_Toc297800228"2.1工程污染源分析PAGEREF_Toc297800228h2HYPERLINKl"_Toc297800229"2.2工程环境影响分析PAGEREF_Toc297800229h2HYPERLINKl"_Toc297800230"3沿线环境概况PAGEREF_Toc297800230h4HYPERLINKl"_Toc297800231"3.1自然环境概况PAGEREF_Toc297800231h4HYPERLINKl"_Toc297800232"3.2社会环境概况PAGEREF_T

3、oc297800232h9HYPERLINKl"_Toc297800233"3.3环境质量现状PAGEREF_Toc297800233h10HYPERLINKl"_Toc297800234"4工程规划情况PAGEREF_Toc297800234h11HYPERLINKl"_Toc297800235"5环境影响预测与评价PAGEREF_Toc297800235h11HYPERLINKl"_Toc297800236"5.1声环境影响评价PAGEREF_Toc297800236h12HYPERLINKl"_Toc297800237"5.2环境振动影响评价PAG

4、EREF_Toc297800237h12HYPERLINKl"_Toc297800238"5.3水环境影响评价PAGEREF_Toc297800238h12HYPERLINKl"_Toc297800239"5.4大气环境影响评价PAGEREF_Toc297800239h13HYPERLINKl"_Toc297800241"5.5电磁环境影响评价PAGEREF_Toc297800241h13HYPERLINKl"_Toc297800242"6环境保护措施PAGEREF_Toc297800242h13HYPERLINKl"_Toc297800243"6.1施

5、工期环境保护措施PAGEREF_Toc297800243h13HYPERLINKl"_Toc297800244"6.2运营期环境保护措施PAGEREF_Toc297800244h14HYPERLINKl"_Toc297800245"7评价结论PAGEREF_Toc297800245h15HYPERLINKl"_Toc297800246"8联系方式PAGEREF_Toc297800246h151工程概况1.1线路走向北京地铁六号线西延工程线路西起苹果园站，起点位于金顶南路、苹果园南路与阜石路相交路口的东南侧，沿苹果园南路南侧、既有京门铁路南侧的规划用地向东高架敷

6、设，在苹果园大街西侧线路转向东北方向，上跨京门铁路后在规划绿带内高架敷设，在杨庄东街西侧，线路由高架转为地下并转向东北下穿苹果园东街、苹果园南路、规划绿地后，线路向东沿田村路路中以地下线敷设，再下穿五环路、京门铁路、101铁路线，经巨山路、砂石场路、田村东路、玉泉路、永定路，过永定路后转向东北方向，下穿永定河引水渠后向东到达本线终点，与6号线一期工程起点相接。工程示意图见图1。图1六号线西延工程线路走向示意图1.2工程概况本工程线路全长8.93km，推荐方案敷设方式为部分高架、部分地下，其中高架线2.0km，过渡段0.2km，地下线6.73km，全线设车站5座，其中高架站2

7、座（苹果园站和苹果园南路站），地下站3座（西黄村站、廖公庄站和田村站），苹果园站为换乘站（与M1线、S1线换乘）、田村站为换乘站（与M3线、L6线换乘）。全线最大站间距为2200.000m，最小站间距为952.248m，平均站间距为1.7km。本工程新增停车需求通过扩建六号线一期工程的五里桥车辆段东侧的停车列检库解决。本工程施工期为3年零8个月，拟于2012年8月开工，2016年4月建成通车。工程建成后预计年输送乘客7489万人次，将与6号线贯通运营，解决了中心城内断点，形成轨道交通骨干线，有助于缓解中心区交通压力