北京地铁六号线西延工程

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1、北京地铁6号线西延线工程环境影响报告书（简本）北京地铁六号线西延工程环境影响报告书（简本）中国铁道科学研究院国环评证甲字第1021号2011年7月ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionpr

2、ocedure,topreventthePartymember15北京地铁6号线西延线工程环境影响报告书（简本）目录1工程概况11.1线路走向11.2工程概况12工程环境影响分析22.1工程污染源分析22.2工程环境影响分析23沿线环境概况43.1自然环境概况43.2社会环境概况93.3环境质量现状104工程规划情况115环境影响预测与评价115.1声环境影响评价125.2环境振动影响评价125.3水环境影响评价125.4大气环境影响评价135.5电磁环境影响评价136环境保护措施136.1施工期环境保护措施136.2运营期环境保护措施147评价结论158联系

3、方式15ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlyperformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember15北京地铁6号线西延线工程环境影响报告书（简本）1工程概况1.1线路走向北

4、京地铁六号线西延工程线路西起苹果园站，起点位于金顶南路、苹果园南路与阜石路相交路口的东南侧，沿苹果园南路南侧、既有京门铁路南侧的规划用地向东高架敷设，在苹果园大街西侧线路转向东北方向，上跨京门铁路后在规划绿带内高架敷设，在杨庄东街西侧，线路由高架转为地下并转向东北下穿苹果园东街、苹果园南路、规划绿地后，线路向东沿田村路路中以地下线敷设，再下穿五环路、京门铁路、101铁路线，经巨山路、砂石场路、田村东路、玉泉路、永定路，过永定路后转向东北方向，下穿永定河引水渠后向东到达本线终点，与6号线一期工程起点相接。工程示意图见图1。图1六号线西延工程线路走向示意图1.2工

5、程概况本工程线路全长8.93km，推荐方案敷设方式为部分高架、部分地下，其中高架线2.0km，过渡段0.2km，地下线6.73km，全线设车站5座，其中高架站2座（苹果园站和苹果园南路站），地下站3座（西黄村站、廖公庄站和田村站），苹果园站为换乘站（与M1线、S1线换乘）、田村站为换乘站（与M3线、L6线换乘）。全线最大站间距为2200.000m，最小站间距为952.248m，平均站间距为1.7km。本工程新增停车需求通过扩建六号线一期工程的五里桥车辆段东侧的停车列检库解决。本工程施工期为3年零8个月，拟于2012年8月开工，2016年4月建成通车。工程建成后

6、预计年输送乘客7489万人次，将与6号线贯通运营，解决了中心城内断点，形成轨道交通骨干线，有助于缓解中心区交通压力，尤其能有效缓解地铁1号线的交通压力。本工程能带动门头沟新城的发展，与S1ofwork,relationships,needandpossibility,putqualityfirst."Improvestructure",referspartycarefully".IsamustadheretotheindividualabsorptionTheprincipleofthedevelopmentofamatureone,andstrictlype

7、rformintheadmissionprocedure,topreventthePartymember15北京地铁6号线西延线工程环境影响报告书（简本）线共同构筑门头沟新城及沿线重点功能区（苹果园枢纽、首钢地区等）与中心城间的快速轨道交通走廊，本工程将加快苹果园枢纽的建设，改善周边环境，带动相关产业发展，拉动经济增长，创造就业机会，吸引人口、商业、服务业等向西延线车站附近聚集，形成新的地区中心和经济增长点，加快石景山等西部区域的发展。2工程环境影响分析2.1工程污染源分析（1）施工期污染源分析在工程建设过程中，将产生施工噪声、场地振动、施工废水、扬尘、弃土弃

8、渣等多方面环境不利影响。施工噪声主要来