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1、第36卷第10期舰船科学技术Vol.36,No.102014年10月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYOct.,2014舰船更换主机后的快速性预报周煜(南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系,江苏南通226010)摘要:为了快速预报四桨舰船更换主机后的快速性,本文以规范法(螺旋桨的图谱设计)为基础,根据原舰船的设计工况和主机负荷数据,分别预报四桨同时工作、侧桨工作,中桨自由旋转和中桨工作,侧桨自由旋转时快速性,结果达不到设计航速;然后通过更换主机,再进行快速性预报,达到了预定的航速,获得了满意的结果。进而说明旋桨图谱设计法
2、在舰船快速性预报的优越性。本文以四桨船为例,使用螺旋桨图谱设计法在舰船快速性预报进行举例,为相似类型的船舶进行快速性预报提供了方法,具有一定的理论意义与实际利用价值。关键词:舰船;更换主机;快速性预报中图分类号:U661.1文献标识码:A文章编号:1672-7649(2014)10-0083-04doi:10．3404/j．issn．1672-7649．2014．10．019PredictionofshiprapidityafterchangingmainenginesZHOUYu(DepartmentofShipandOceanEn
3、gineering,NantongVocationalandTechnicalShippingCollege,Nantong226010,China)Abstract:Inordertopredictthepoweringperformanceoffourpropellersshipafterchangingmainenginerapidly,poweringperformanceoffourpropellersworkingtogether,sidepropellersworking,middlepropellersworkingb
4、asedontheship’sworkingconditionandmainengines’electricloadisillustrated.Theauthorusespropelleratlasdesignmethodtopredicttherapidity,butitcannotmeetthedesignspeed.Afterchangingthemainengines,thespeedispredictedagain,andthesatisfiedresultscanbeobtained.Fromthispaperitcanb
5、esafelydrawntheconclusionthatpropelleratlasdesignmethodwillplayessentialrolesinpredictionofshiprapidity.Basedonthefourpropellersship,thispapergivesanexampleaboutpredictionofshiprapidityafterchangingmainenginesbyusingpropelleratlasdesignmethod.Thediscussionofthispaperhas
6、certaintheorymeaningandactualapplicationvalue,andalsoprovidesakindofthinkingandanalyzingmethodforsimilartypesofshiprapiditypredictioninthefuture.Keywords:ship;changingmainengines;predictionofshiprapidity行修正,还没有直接用于多桨船螺旋桨设计的系0引言列图谱。其实,多桨船的螺旋桨设计过程和单桨舰船由于其特殊的使命要求,其快速性是诸船相通
7、,只不过是单桨船螺旋桨设计时只考虑船多性能中的主要性能之一。为了提高航速,通常体和螺旋桨的设计而已,而多桨船螺旋桨设计除采用多桨推进。虽然越来越多的舰船采用多桨推了考虑上述因素外,还要考虑桨和桨之间的干扰,进,但是目前为止,多桨船螺旋桨的设计仍然是所以还不完全一样。因此,有必要提出多桨船螺依据单桨船螺旋桨的设计方法,然后根据实验进旋桨的设计方法。收稿日期:2014-07-21作者简介:周煜(1980-),男,硕士,工程师,主要从事船舶设计相关工作。·84·舰船科学技术第36卷[1]表3舰船螺旋桨基本参数Labberton针对四桨舰船中
8、采用相同尺度的螺旋桨会导致不同轴系所需要的功率不等而提出了Tab．3Basicparametersofpropellers[2]螺旋桨要素第1组第2组第3组第4组一种更改螺距比的设计方法。高秋新等探索了桨直径/m1．04
