浮托法工程应用现状及发展趋势.pdf

《浮托法工程应用现状及发展趋势.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第46卷第2期船海工程Vol.46No.22017年4月SHIP&OCEANENGINEERINGApr.2017DOI：10.3963/j.issn.1671-7953.2017.02.029浮托法工程应用现状及发展趋势伦灿章(上海振华重工（集团）股份有限公司，上海200125)摘要:结合国内外海上油气资源开发项目的历史与现状，以全新的角度对浮托法进行系统的分类，阐述了浮动式浮托、动力定位浮托、双船浮托和悬臂梁浮托等新式浮托法的基本特点，分析了各类浮托法的优劣势，对浮托安装技术应用前景和未来的发展方向进行了展望。关键词：浮托法;上部模块;动力定位浮托;悬臂梁浮托中图分类号:U

2、674.38;P751文献标志码：A文章编号：1671-7953(2017)02-0124-06与传统的吊装法相比，浮托法摆脱了对起重部结构逐步排出压载水上浮将上部模块从安装船船起重能力的依赖，可对超大、超重的上部模块进甲板顶起，达到安全距离后，安装船驶出完成安行海上整体安装。由于运输和安装作业都使用同装，见图2。固定式浮托是目前最为常见的一种一艘船舶，浮托法可以减少上部模块安装的工作浮托安装方式，多用于导管架平台上部模块的安界面，节省海上作业的时间。20世纪70年代浮装。浮动式浮托早期多用于安装遮蔽水域和近海托法首次被引入到石油和天然气行业，用于遮蔽的重力式平台上部模块[2]

3、Q直到1993年，浮动式水域的重力式平台上部模块的安装。直至1981浮托才首次应用于安装TLP平台的上部模块，重年，首个在开阔水域的浮托安装在喀麦隆Ekoun-量达24000t[3]。到2006年，这种浮动式浮托已dou油田成功实施Q而我国则最早于2002年和逐渐应用,半潜式平台及Spar平台上[4_5]#2003年在渤海赵东油田成功实施了2座海洋平台上部模块的浮托安装[1]，截至今天，浮托安装技术在我国的应用已经逐渐成熟，安装重量从最初的6000t提高到3.1万t，作业水域从渤海拓展至南海开阔水域，安装船也从常规的甲板驳船发展到带动力定位系统的半潜船。1工程应用现状1.1固定

4、式浮托与浮动式浮托根据下部结构的固定形式，浮托法可分为固定式浮托和浮动式浮托。固定式浮托是指下部结构为固定于海底的如导管架之类的结构物，安装时调节安装船的吃水使上部模块的重量从船上转移到下部结构物上，从而实现上部模块的安装，见图U浮动式浮托是指下部结构为浮式结构物，图2浮动式浮托在安装前先加压载水使其下潜至一定深度，仅剩与固定式浮托相比，由于下部结构是浮体，浮几米的支腿露出水面，安装船驶入完成定位后，下动式浮托多数都可以选择在遮蔽水域和近海等环境条件较好的地方实施。在对接阶段，由于下部收稿日期:2016-07-15结构的水线面可以起到类似弹簧的作用吸收冲击修回日期=2016-0

5、9-02载荷，从而降低了载荷转移和分离退船的作业难第一作者:伦灿章（1982—），男，硕士，工程师度，并简化了LMU(legmatingunit)和DSU(deck研究方向:重大件海上运输与安装设计supportunit)的设计工作Q另外，与安装船相比，1242017年船海工程伦灿章I浮托法工程应用现状及发展趋势第2期第46卷下部结构相对较小的水线面积也显著降低了对接世界上首例动力定位浮托安装是2003年7月由-分离阶段对压载能力的要求[6]a由此可见，浮“泰安口”轮在泰国湾水域安装的近9000t重的动式浮托的作业风险和技术难度都比固定式浮托BungaRayaA上部模块，见图4

6、。而我国直到低。2014年5月才由“海洋石油278”轮在南海成功实1.2系泊定位浮托与动力定位浮托施了国内首例的动力定位浮托安装。浮托安装过程中，上部模块需要精确地对准下部结构的接收装置，因此安装船的定位非常重要[7]，关系到整个安装作业的安全性和可靠性。根据安装船的定位方式，浮托法可分为系泊定位浮托和动力定位浮托。对于系泊定位浮托（见图3)，系泊系统的设计需要确定系泊缆的数量、尺寸、预张力，计算安装船的定位能力，同时还需避开作业水域的海底管线，防止管线与系泊缆碰撞损坏。因此，系泊系图4动力定位浮托统设计是整个浮托安装设计中的一个重要环节。系泊系统还需具备适应一定环境条件的能力

7、，能与系泊定位浮托相比，由于不需要连接系泊将安装船在安装过程中的运动幅值限制在一定范缆以及前期的准备工作，动力定位浮托所需的安围内，并且不会发生破断[8]，在等待安装阶段，装时间更短，从进船到退船可在3h内完成，不但安装船需在指定地点等待合适的气象窗口，并利能有效地降低安装费用，还能相应地降低作业风用系泊系统抵抗可能面临的环境载荷。而在进险。而且安装船自身也不需要增加相关的系泊设船、载荷转移和退船过程中，系泊系统则主要用于备，节省的时间和费用也相当可观。动力定位浮控制安装船与下部结构间的横向