渤海海域航行安全评估研究.pdf

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1、分类号UDC密级单位代码!Q竖I渤海海域航行安全评估研究吴红卫指导教师关政军职称学位授予单位教授大连海事大学申请学位级别堡主!高校教师)学科(专业)交通信息工程及控制论文完成日期2011年4月答辩日期答辩委员会主席2011年7月2日EvaluationontheSafetyofNavigationintheBohaiSeaareaAthesisSubmittedtoDalianMaritimeUniversityInpartialfulfillmentoftherequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringByWuhongwei(T

2、rafficInformation＆EngineeringContr01)ThesisSupervisor：ProfessorGuanZhengjanJuly2011大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成硕士学位论文==邀连渔越魑堑塞全迁垡盟宜：：!险途文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：孥311星：学位论文版权

3、使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。不保密母／：请在以上方框内打“√

4、，，)⋯⋯：磊乩．⋯幺磊及彳摘要近年来，由于船舶种类的多样化、船舶的大型化、高速化、交通的拥挤、桥梁的建设、港湾设施的增加等等，使航行环境发生了激烈的变化，船舶航行变的越来越复杂，而船舶驾驶人员是在给定的环境条件下驾驶船舶，对于在这一环境条件下来完成安全高效的操船任务的操船者来说，其操船的困难程度越来越大。本文意在进行渤海水域航道环境安全评估。通过对客观存在的，影响渤海海域安全的一些因素，包括船舶、航道、环境、人为因素、船员心理素质、等影响渤海海域安全因素的分析，以此进行渤海航行环境危险程度的评价，并结合整理的相关资料。利用灰色理论，深层次地定性和定量分析风险以及确定各种jx

5、L险的形成原因。在此基础之上，总结出渤海水域航行中存在的各种危及安全的因素。确立了船舶航行环境的危险度评价指标，并以国内外的有关研究结论及操船模拟结果和专家咨询为依据，对于所需的每个评价指标设定危险度评价标准，应用灰色系统理论中的灰色聚类和灰色统计评估的方法，构建了航道水域危险度的评价模型，并将该模型应用于渤海附近航道水域的危险度具体评价中，对该模型的可应用性进行了验证。该评价方法可用于评价各航道航行环境的危险程度，在此基础上评价出整个航道航行环境的危险程度。通过该评价，可以了解和掌握水域航行环境的危险程度以及各评价指标对船舶航行安全的影响程度，为改善水域的船舶航行环境和确定

6、水域的危险程度提供科学的理论根据。关键词：航行环境；评价标准；危险度；灰色系统Inrecentyears，sailingenvironmentchangesalotandbecomesmoreandmorecomplicated，duetothediversificationoftypesofvessels，largeships，highspeed，trafficcongestion，morebridgesandharborfacilities，etc．Thespecificshipissteeredunderthegivenenvironmentalconditions．I

7、nviewofthedramaticchangesintheshippingenvironment，thedifficultiesbecomelargerandlargertotheoperationoftheshipsafelyandefficientlyundersuchenvironmentalconditions．ThispaperiSintendedtosettheevaluationlevelofthesafetyenvironmentanddangerdegreeinthechannels