柴油机高压共轨系统ECU的设计.pdf

柴油机高压共轨系统ECU的设计.pdf

ID:57745916

大小:232.85 KB

页数:2页

时间:2020-03-27

柴油机高压共轨系统ECU的设计.pdf_第1页
柴油机高压共轨系统ECU的设计.pdf_第2页
资源描述:

《柴油机高压共轨系统ECU的设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、口科研设计成果口doi:10.3969/j.issn.1671—1041.2010.05.016柴油机高压共轨系统ECU的设计张俊,王孝(1.中北大学,太原030051;2.中国北方发动机研究所,大同037036)摘要:本文首先介绍了最具代表性的Bosch公司的高压共轨系统,据此高压共轨式燃油喷射系统主要由高压油泵、油轨(公共供进行了电控系统的软硬件设计和控制策略设计,通过试验,达到了预期油管)、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成,的设计效果。系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共

2、供油管相关键词:ECU;高压共轨系统连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用j。工作时,高压中图分类号:TK421文献标志码:A油泵将高压燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和DesignforECU0fhighpressurecommonECU组成闭环控制系统,对公共供油管内的油压实现精确控制,彻底克服了供油压力随发动机转速变化而变化的缺陷。其railsystemf0rdiesel主要特点有以下三个方面:ZHANGJun。WANGXiao1)喷油正时与燃油计量完全分开,喷油压力和喷油过程(1.No

3、rthUniversityofChina。Taiyuan030051,China;由ECU实时控制。2.ChinaNorthEngineResearchInstitute,Datong037036。China)2)可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力、喷油始Abstract:Thispaperdescribesthemostrepresentativeofthecompany点和持续时间,从而实现最佳的喷油控制。Shigh-pressureBoschcommonrailsystem.According

4、totheelectronic3)能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射。controlsystemdesignsoftwareandhardwaredesignandcontrolstrate-这一项柴油发动机控制技术的创新最大限度地降低了柴gY.Theexperiment,toachievethedesireddesignefect.油发动机车的振动和噪声,同时将油耗进一步降低,也使排放Keywords:ECU;highpressurecommonrailsystem更加清洁环保。.O引言1系统

5、总体设计世界性大公司竞相研究开发和生产共轨燃油喷射系统,高压共轨柴油机电控单元(ECU)主要有五个模块组成:但其基本原理大同小异。高压共轨燃油喷射系统最具有代表MCU模块、电源管理模块、输入电路模块、输出驱动模块和通性的产品有日本电装公司的ECD—U2系统、博世公司的第三代信模块等。如图2所示。CR系统和原来意大利Fia公司Unijet共轨系统、美国德尔福电掘电公司的DCR系统、德国的TU4000高压共轨系统J。为了介瑚绍的方便,现以博世公司的第三代CR系统为例介绍共轨系统接地的组成。博世公司的柴油机燃

6、油喷射系统第三代CR系统于2004年投入应用,其共轨系统中的关键部件如图1所示,该系统的高压油压供油泵为带有电控压力调节器的径向柱塞泵,最大供油量约为330mm/st,油泵最高转速可达4000r/min,能够实现部分停缸控制,由此可以降低低压时的功率消耗,共轨内压力可在15~160MPa范围内自由调节,能成功地实现喷油率、预喷射和多次喷射。Bosch公司的高压共轨系统的主要零部件包括:1、供油泵2、燃油滤清器3、高压油泵4、公共油轨5、轨压传感器6、喷油嘴7、笔式加热塞、8、加热时间控制单元9、ECU1

7、0、速度传感器11、相位传感器12、加速脚踏板13、增压压力传感器14、空气温度传感器15、发动机冷却水传感器16、空气流量传感器17、高压连接管。图2ECU系统结构框图柴油电控单元(ECU)主要任务是对燃油喷射系统进行计算机实时控制,实现喷油量、喷油正时、喷油率与喷油压力随柴2油机工况变化而改变。它利用转速、脚踏板位置传感器(负荷)、温度、压力等传感器,将实时检测到的信号输入计算机处理单元,与标定好的数据图谱(MAP)进行比较,计算出最佳值,实现对轨压、喷油泵、喷油器、废气再循环(EGR)等执行机构进

8、行控制,并能通过通讯模块与整车管理系统(EMS)传输图1Bosch第三代CR系统有关信息,使柴油机发动机处于最佳运行状态。3oElCVo1.172010No.5欢迎光临本刊网站http://www.eic.com.cn2系统硬件设计根据ECU系统的需要,选用Freescale公司的MPC564微处理器作为电控单元的CPU,它是基于32位的PowerPC内核的RISC处理器(RCPU),内部模块接口通过共用的内部总线相连接,它具有高性能的数据

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。