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《物流企业全要素生产率的时空异质性——基于DEA-Malmquist指数的测算.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2016~13Sci。∞。锄dTe盖麓詈l啪R。。h2016N。.13doi:10.3969/j.issn.1000—7695.2016.13.039物流企业全要素生产率的时空异质性——基于DEAMalmquist指数的测算韩剑尘,夏涛(1.安徽理工大学法学研究所;2.安徽理工大学经济管理学院,安徽淮南232001)摘要:利用DEA-Malmquist指数,对样本期内我国物流企业的全要素生产率进行实证测算,并分析我国物流企业全要素生产率的时空异质性特征。通过分析得出结论:从2007年到2013年,我国45家沪深上市物流企业的全要
2、素生产率总体呈现下降趋势;技术进步指数具有上升与下降交替的特点;各要素对全要素生产率影响力存有差异;企业之间全要素指数差异较大,其中港口型物流企业比仓储运输型物流企业高且稳定。只有提升纯技术效率,设计合理的规模,加大科研投入,提高技术能力,创造自由、平等的竞争环境,才能提升物流企业的全要素生产率。关键词:物流企业;全要素生产率;时空异质性;DEA-Malmquist中图分类号:F253.9文献标志码:A文章编号:1000—7695(2016)13—0215—07TheSpatial—-temporalHeterogeneityo
3、ftheTotalFactorProductivityoftheLogisticsEnterprises-BasedOiltheDEA—MalmquistIndexHANJianchen。,XIATao(1.LawStudiesInstitute;2,SchoolofEconomicsandManagement,AnhuiUniversityofScienceandTechnology,Huainan232001,China)Abstract:Thepaperinvestigatestheeficiencyspatial—tem
4、poralheterogeneityandevolutiontI_endofthetotalfactorpro—ductivityofthelogisticsenterprisesduringtheperiodofthesamplebyusingDEA—Malmquistindex.Wecondrawthefol-lowingconclusions:thetotalfactorproductivityofthe45logisticsenterpriseshastrendeddownfrom2007to2013;inaddi·ti
5、on,thetechnologicalprogressindexhasacharacteristicofalternatesofrisingandfalling;eachfactorimposediferentim-pactonthetotalfactorproductivity;thereisalargeheterogeneityamongthe45logisticsenterprises,thatistosay,theport—logisticsenterpriseshavehigherandstablerproductio
6、neficiencythanstorage—logisticsenterprises.Onlybypromotingthetechnicaleficiency,designingthereasonablescale,increasingtheinvestmentofscientificresearch,andimprovingthetechnicalcapacity,andcreatingthefreelyandequallycompetitiveenvironment,Canthelogisticsenterpriseprom
7、otetheto·talfactorproductivityoflogisticsenterprises.Keywords:logisticsenterprise;totalfactorproductivity;spatial——temporalheterogeneity;DEA·Malmquist当前,物流业在我国经济发展中发挥越来越重质性特征与动态变化趋势予以考察,以期为我国物要的作用,不仅可以降低企业成本,而且可以提高流业的持续健康发展提供理论依据与科学决策建议。社会运作效率,促进经济可持续发展。仅以2013年1相关文献综
8、述为例,我国物流业景气指数(LogisticsProsperityIn—dex,LPI)全年高于50%,社会物流需求系数为国外有关物流业效率的研究内容不断拓展,成3.5(每1个单位的GDP需要3.5个单位的物流量果颇丰。Tinbergen将传统生产率的含义拓展为
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