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时间:2020-09-01
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1、发电车乘务员应知应会模块-业务知识-基础理论-培训资料第一章客车空调发电车概述第一节铁路客车的供电方式目前我国铁路客车的供电方式主要有独立供电、集中供电和混合供电三种。一、独立供电独立供电是指在单节客车上安装1~2套独立供电装置,可由本节客车提供电源的供电形式。因供电装置分散于每一节车厢,也叫分散供电。独立供电客车的供电设备主要有轴驱发电机供电和小型柴油发电机组供电两种类型。(一)轴驱发电机供电这种供电方式是世界各国在普通客车上运用较广泛的一种供电形式,我国生产的25B型客车、国际联运客车、22型和23型客车上使用这种供电方式。在客车轴驱式交流发电
2、机供电装置中,广泛使用三相感应子发电机,它属于同步发电机的一种,具有结构简单、维护方便、重量轻、功率大、节省材料等特点。这种供电方式的优点是设备简单,使用方便,利用车轮转动来驱动发电机,没有内燃机运转时产生的废气和强噪音对环境的污染。缺点是发电机功率小、列车停站时不能发电,车下安装的蓄电池较多,增加了车辆的自重。(二)小型柴油发电机组供电这种供电方式是在车体下部安装一台或两台柴油发电机组,由其向车内负载供电。二、集中供电集中供电是指由机车或在列车中编挂一辆发电车通过连接各车厢的电力连接器向全列车提供电源的供电形式。目前客车的集中供电主要有以下几种情
3、况。按供电电源的制式分:有三相交流、频率50HzAC380V和DC600V两种;按提供电源的设备分:有发电车供电和机车供电两种。三、混合供电混合供电方式的客车,在独立供电装置中,既有轴驱发电机供电,也有柴油发电机组供电。第二节发电车的组成一、发电车的组成客车空调发电车主要由车辆部分、柴油发电机组及附属装置、空调采暖装置等组成。(一)车辆部分发电车的车辆部分由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置及相应的监控装置组成。(二)柴油发电机组及辅助供给装置发电车的供电部分为列车提供电源。由柴油发电机组,配电控制屏和机组的辅助供给装置组成。1.柴油发电机组是发
4、电车的发电设备。从发电机的机组的装车功率看,主要有3×200kw、3×300kw、2×480kW、2×300kW等多种,数量最多的是3×300kW。2.配电控制屏(也称控制屏)是柴油发电机组和发电车本车负载的配电控制部分。其作用是实现对柴油机启动、调速、停机等运行状态的控制,对发电机励磁、发电、调压、供电的控制,对机组其他状态的监控和保护;对本车各种用电设备的控制。一般采用柜式结构,后期制造的发电车也有台式结构的。3.机组的辅助供给装置是指安装在柴油发电机组外部、为保证机组正常工作而设置的各种装置。主要包括燃油供给装置、冷却装置、润滑装置、进排气装
5、置和启动电源等。(三)空调采暖装置及其他设施空调采暖装置由空调机、电热器等组成,它的作用是调节配电间、生活间和机房的温度。第三节发电车的分类和主要技术参数一、发电车的供电主要技术参数1.供电主要技术参数(1)柴油发电机组装车功率:主要有3×300kW、2×480kW两种。(2)最大输出功率:分别为600kW,800kW,900kW。(3)发电机输出电压:AC400V/230V青藏发电车:DC600V。73(4)发电车本车电压制式有:AC4001V/230V、频率50Hz,DC24V,DC48V。(5)发电车最大输出流:每路850A。(6)供电制式:
6、交流三相四线制、工频(50Hz)和直流(如青藏发电车)两种,分两路供电。(7)发电机额定电流:557A(300kW)。(8)柴油发电机组额定转速:1500r/min。第二章柴油机第一节柴油机的总体构造一、柴油机的构造(一)机体机体是柴油机的骨架,所有运动部件和辅助系统都支承和安装在它上面。(二)曲柄连杆机构是柴油机的基本机构。在燃油燃烧时,活塞气体膨胀的压力,并通过连杆使曲轴旋转,将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动而输出动力。主要部件是气缸体、气缸盖、活塞、连杆、带有飞轮的曲轴和曲轴箱。(三)配气机构的功用是按柴油机的工作循环和着火顺序,定时地
7、启闭各缸的进、排气门,以保证新鲜空气适时充人气缸,并将燃烧后的废气即时排出气缸。由气门机构(气门、气门弹簧、气门导管、气门座圈等)和气门驱动机构(凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂及正时齿轮等)组成。根据气门安装的位置和不同,配气机构的布置形式主要有侧置式(也叫直立式)和顶置式(也叫倒立式)。(四)燃油供给系统燃油供给系统的功用是定时、定量、定压地将柴油喷人燃烧室内,并创造良好的燃烧条件,满足燃烧过程的需要。燃油供给系统由柴油箱、输油泵、燃油滤油器、喷油泵和喷油器、调整器等部件组成。(五)进、排气系统由进、排气管与空气滤清器等组成。其作用是按一定要求排出废气
8、,引入清洁的新鲜空气。对增压柴油机,进排气系统中还有增压器,它使得进气空气的压力提高,从而可加大进气量;功率较大的柴油机还
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