沈局车辆处技术比武理论题：制动钳工理论试题（答案）.doc

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姓名：段别：成绩：………………………………………装订线内不要答题………………………………………沈阳局客车制动钳工理论试题题号一二三四五六合计得分一、填空题（请将答案写在题内空白处，每题1分，计20分）1．客车制动软管防尘堵及链的长度为（853±20）mm。2.制动缸内壁在检修完毕后须涂抹（0.3）kg的制动缸润滑脂。3．机车车辆规定限界的最大高度为（4.8）米，最大宽度为（3.4）米。4．空重车调整阀用管路分别与两个空气簧、（分配阀制动缸接口）、（副风缸）、单元制动缸相连接。5.车辆制动机是利用储存在（副风缸）内的压力空气作为制动动力的。6.制动波速的单位为（m/s）。7.制动管补助管的长度为（250-300）mm。8.更换制动主、支管时须套扣，不得使用（镀锌）铁管。9．104型分配阀由（主阀）、（紧急阀）和（中间体）三部分组成。10．车辆最前位车轴与最后位车轴中心线间的水平距离叫做（全轴距）。11．单元制动缸分为（膜板式）单元制动缸和（皮碗式）单元制动缸。12.-6- 电控制动机是在空气制动机的基础上加装（电磁阀）等电气控制部件而形成的。13.制动防滑器由四部分组成，即速度传感器、主机、（防滑排风阀）和（压力继电器）。14.止回阀主要由阀体、（活塞）、阀盖等组成。二、单项选择题（每题四个选项中只有一个正确答案，请将正确答案的标号填在题后空白处，每题1分，计10分）1．各型橡胶密封件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，组装使用时间距制造时间不超过（B）。A、3个月B、6个月C、8个月D、1年2．25K型客车运行20万km（±2万km）时，应进行（B）。A、A2修B、A1修C、A3修D、辅修3．软管水压试验，软管外径膨胀率小于（C）。A、10%B、8%C、6%D、4%6．当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（B）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇形5．总风软管使用寿命为（A）。A、6年B、5年C、4年D、3年6．客列尾装置主机的定检周期为（D）。A、5年B、4年C、2年D、1年7．列车制动时，如产生滑行现象，将会（A）制动力。A、增大B、减小C、不影响D、消除8．制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是（A）。A、漏泄B、堵塞C、自然制动D、自然缓解9.运行速度为120-140km/h车辆的紧急制动距离为（B）m。A、1000B、1100C、1200D、1400-6- 10.防滑器第二根轴速度传感器故障，其故障代码为（C）A、82B、3.2C、7.2D、2.三、多项选择题（每题四个选项中可能有多个答案，请将正确答案的标号填在题后空白处，每题2分，计10分，错选、多选、少选不得分）1．车辆制动装置包括（ABD）。A、人力制动机B、基础主动装置C、电控制动机D、空气制动机2.高度调整阀由（ABC）组成。A、阀体B、杠杆C、调节杆D、安装座3．折角塞门由以下几种形式（ABCD）。A、锥芯式B、球芯式C、半球芯式D、往复式4．F8型分配阀由（ABD）组成。A、主阀B、辅助阀C、充气阀D、中间体5．下列哪种情况应进行制动机简略试验（ABCD）A、更换机车乘务组时B、列车软管有分离情况时C、列车停留超过20分钟时D、机车改变司机室操纵时四、判断改错题（正确划“√”；错误划“×”每题2分，计20分）1．客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气制动系统运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能。(√)2．705型微机试验台须每6个月交验一次。(╳)改正：705型微机试验台须每3个月校验验一次。-6- 3．单车制动感度试验要求减压40Kpa以前必须发生制动作用。(√)4．列车试验器与车列第一辆车的连接软管长度不得超过10m。(╳)改正：列车试验器与车列第一辆车的连接软管长度不得超过20m。5．编织软管风压试验：制动软管在水槽内，用600-700kPa风压试验，保压1min，不许有漏泄，如发生起泡在10分钟内消失者可以使用。(╳)改正：编织软管风压试验：制动软管在水槽内，用600-700kPa风压试验，保压5min，不许有漏泄，如发生起泡在10分钟内消失者可以使用。6.平板刮研，采用2块平板互刮互研，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。(╳)改正：平板刮研，采用3块平板互刮互研，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。7.空气压力表的精度为1.5级，表示当量程为1000kPa压力时，绝对误差为±1.5kPa。(╳)改正：空气压力表的精度为1.5级，表示当量程为100kPa压力时，绝对误差为±1.5kPa。8．客车手制动机分为蜗轮蜗杆式手制动机和螺旋拉杆式手制动机。(√)9．排水塞门手把与塞门体平行时为开通位置，成90度时为关闭位置。(╳)改正：排水塞门手把与塞门体平行时为关闭位置，成90度时为开通位置。10．-6- 制动缸漏泄量检查：自阀或单阀制动后，关闭制动缸活塞门，检查制动缸压力的表针，1min的下降量应小于20Kpa。(√)五、问答题（按照题后计分，计37分）1．什么叫“关门车”。（本题3分）答：车辆上与制动主管（也称列车管）相连的制动支管上的截断塞门被关闭的车辆叫关门车。2．简述制动防滑器的主要功能（本题6分）答：（1）制动时能有效地防止车辆轮对因滑行而造成的踏面擦伤。（2）制动时能根据轮轨间粘着的变化调节制动缸压力，实现调节制动力，充分利用轮轨间的粘着系数，得到较短的制动距离。3．104分配阀主阀在试验台上须进行哪些试验。（本题6分）答：初充气和充气位漏泄试验、紧急制动位漏泄试验、制动和缓解灵敏度试验、局减阀试验、紧急增压试验、缓解稳定性试验、紧急灵敏度试验、全缓解试验、均衡灵敏度试验。4.104分配阀不缓解原因有哪些？（本题6分）答：（1）作用部模板穿孔。（2）均衡部工作活塞模板穿孔。（3）均衡阀脱胶。（4）大滤尘网堵塞5.简述客车单车制动试验时制动安定试验的步骤和标准。（本题6分）回转阀手把置一位充风，待副风缸达规定压力后，将回转阀手把移至五位，客车制动管减压1.7公斤力/平方厘米，货车制动管减压1.4公斤力/平方厘米以前，制动机不得发生紧急制动作用。并按表8的要求检查制动缸活塞行程；按表2并参照图1，检查制动缸活塞杆上白铅油标记，随后，-6- 保压一分钟（当压力表装在三通阀排气口时，应将回转阀移至一位后，保持一分钟），制动缸漏泄不得超过0.1公斤力/平方厘米。6.制动力的大小与哪些因素有关（本题6分）答：（1）制动缸内风压的大小（2）制动倍率的大小（3）制动缸活塞直径的大小（4）闸瓦与踏面间摩擦系数的变化（5）制动缸活塞行程的变化7.在何种情况下需要使用紧急制动阀，如何使用？（本题7分）1.车辆燃轴或重要部件损坏时；2.列车发生火灾；3.有人从列车上坠落或线路上有人死伤时（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）：4.能判明司机不顾停车信号，列车继续运行时；5.列车无任何信号指示，进入不应进入地段和车站时；6.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。若为弹簧手把时，列车停车前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kpa，不得再行使用紧急制动阀。-6-