隧道高压进洞(指导施工用).pdf

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1、精品文档E新建成都至兰州铁路成都至川主寺段站前工程施工CLZQ-7标段(左线:D8K124+042.985~D8K131+360)(右线:YD8K126+539.661~YD8K131+508)茂县隧道高压进洞施工专项方案编制:复核:审核:中铁十七局集团有限公司1欢迎下载。精品文档成兰铁路CLZQ-7标工程指挥部茂县隧道高压进洞施工专项方案一、工程概况1.1工程概况茂县隧道位于茂县车站与龙塘车站之间,茂县车站伸入隧道进口端,进口段合修,出口段分修。本隧道进口段位于半径为6000的右偏曲线上,线路设计为单面上坡。轨面高程为1544.408~1698.183m。隧道起始里程左线:D8

2、K125+250.00~D8K131+360.00;右线:YD8K126+539.661~YD8K131+508),其中:左线长6110m,右线长4968.339m。隧道最大埋深约1646m,属构造剥蚀深切割高中山地貌,沟谷纵横,地形起伏大,地表高程1575~3278m,相对高差1703m,自然横坡15°~65°,局部为陡壁。隧道进口位于茂县光明乡中心村附近;出口位于下核桃沟,隧道横穿多条山间溪沟。进口植被茂盛,出口端植被稀疏,以灌木为主。隧道进、出口端均有乡村便道相通,交通条件良好;洞身及斜井出口段仅有少量零散居民,偶有便道,交通条件差。我标段茂县隧道施工范围设置1座斜井,2座

3、平导。其中1#斜井1687米,综合坡度为10%的下坡,净空尺寸7.5m×6.2m;1#平导1800米,综合坡度为17.2‰的上坡,净空尺寸5.6m×6m;进口平导1620米,综合坡度为1‰的上坡,净空尺寸7.5m×6.2m;斜井及平导全部采用无轨运输,总长度5107m,相当于正洞长度的46.1%。1.2施工组织安排1.2.1斜井工区施工安排2欢迎下载。精品文档根据施工组织设计要求,计划2014年12月31日完成茂县隧道工程1#斜井切入主线。然后分1#平导、左线正向掘进、左线反向掘进三个工作面掘进,反向掘进于2016年9月30日完成与进口平导贯通,形成通风、排水通道。左线与隧道进口

4、形成贯通通道后,左线大里程继续向前施工,并开启右线施工,分别从2#、5#横通道提前切入右线,2016年10月1日正式开启右线掘进。1#平导与2015年11月10日切入左线,然后分左线继续掘进和8#通道转右线掘进两个作业面直至施工任务全部完成。1.2.1隧道进口工区施工安排进口平导第一作业面经25#横通道于2014年11月31日完成左线切入,2015年11月底完成双线合修段施工。进口平导第二作业面沿平导于2015年5月31日完成左线切入,然后分正反方向分别开挖左线,正向于2015年9月30日完成与斜井左线反打贯通;反向于2015年11月31日掘进到双线分修处,然后转入右线施工,直至

5、2#通道位置。进口三线全工期独头掘进,直至完成。二、施工用电情况2.1目前供电情况茂县隧道目前分1#斜井和进口平导两个工作面。其中,斜井长1687米,目前完成1000米;进口平导长1620米,目前完成100米。由于1#斜井1300米处要开始施工衬砌,线路距离超过800米,80输送泵无法启动,计划提前高压进洞。3欢迎下载。精品文档进口平导洞外安装800KVA变压器1台,目前掘进长度较短,用电情况为:进口平导洞外空压机2台320KW、通风机1台110KW、营区用电20KW、进口平导洞内湿喷机1台45KW、电焊机3台33KW、输送泵1台110KW、抽水泵33KW、照明用电10KW、有效

6、用电总量为476.7KW,能满足施工需求。高压供电时,在洞内架设10kV电缆,洞室内安装变压器,以缩短低压供电距离,满足供电需求。结合洞内计划施工用电需要,高压进洞时统一考虑后续施工需要,避免二次调配返工,满足隧道施工需要。2.2计划供电情况2.2.1洞内变压器选型变压器的容量选择:按变压器效率最高时的负荷率b来选择容量当隧洞的计算负荷确定后,配电变压器的容量为:S=(P/β)×cosφjsb2式中:S—配电变压器的容量(kVA);P—建筑物的有功计算负荷(kW),一般取0.7倍最大使用功率;jscosφ—补偿后的平均功率因数,不小于0.9;2β—变压器的负荷率,变压器容量的最终

7、确定就在于选定变压器的负荷b率b,变压器的负荷率按节能负荷率参考取值,取0.75。2.2.2斜井供电在距斜井洞口1100米避车洞室处设高压进洞变压器一处(l就近连续设3个变压器洞室备用),先负责斜井施工,切入正洞后负责1#平导和左线正、反打施工。洞外变压器只负责拌和站120KW、风机2×47KW、照明15KW、营区用电20KW、合计249KW,最大计算电容249×0.84=209KW,配500KVA电压器1台。4欢迎下载。精品文档(1)2014年11月31日(斜井拐弯)之前,斜井

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