裂缝处理交底.doc

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1、表L01技术交底记录编号：工程名称哈大铁路客专专线长春西动车存车场施工单位中铁建设集团有限公司分项工程站台墙裂缝处理施工图号哈大客专沈哈施房相对人签字交底内容：混泥土裂缝处理一、施工概况站台墙拆模后出现裂缝，其裂缝的最大宽度为4mm。造成本工程墙体开裂的主要原因是由于混凝土本身的收缩、温差效应等综合因素所致；裂缝属于非结构受力裂缝。因墙体裂缝最大宽度已超过有关规范的限制条件，因此对裂缝采取必要的封闭措施进行处理。经过多方比较，决定采用灌浆法对墙体混凝土裂缝进行修补。灌浆法在表面封闭后直接通过橡胶管压力注入水泥浆

2、。在注入的过程中始终保持约3kg/cm2的压力，能保证将修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有效地避免产生气阻，从而确保修补质量。二、施工准备1.材料准备封口胶（#101）、灌注胶（BL-GROUT）2.机具准备钢丝刷、抹布、钢钎、锤子、丙酮、BL注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管（内径9mm，耐压5kg/cm2以上）、过滤器、桶、搅拌棒、秤（精确到10克）、钳子、螺丝刀、生料带、锤子、钢钎、角向砂轮三、施

3、工工艺1.工艺流程表面处理→粘结注入座和密封裂缝→封口胶的固化→注入灌入胶→清洗工具→灌注胶的固化→凿除注入器，后期处理。技术交底人签字：日期：表L01技术交底记录编号：工程名称哈大铁路客专专线长春西动车存车场施工单位中铁建设集团有限公司分项工程站台墙裂缝处理施工图号哈大客专沈哈施房相对人签字交底内容2.施工方法2.1表面处理2.1.1用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约5厘米范围内的混凝土表面，仔细清除水泥翻沫、苔藓、灰尘。混凝土表面质量不良、缝两侧有较多细微龟裂的部位，应清理至8～10厘米宽；2.1.2用锤子和钢钎凿

4、除缝两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土表面；2.1.3用略潮湿的抹布清除表面的浮尘并彻底晾干；2.1.4混凝土表面的油污要用抹布蘸丙酮擦净；2.1.5如果缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用喷灯烘干。2.2粘结注入座和密封裂缝2.2.1注入座的粘结（1）用两把洁净干燥的抹刀分别取封口胶的两种成分，放到托灰板上。一次能用完一套整包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合（#101的主剂、硬化剂重量比为7:3）。留在罐内的两种成分不得相互接触，以免发生反应造成变质，并且注

5、意盖严罐盖；（2）用抹刀反复混合搅拌胶的两种成分，使其呈现均匀一致的灰色；（3）用抹刀取少许胶，刮在注入座底面的四边，每边以8mm宽、5mm厚为度。将注入孔对正裂缝中心，稍加力按压，使胶从底面的四个小孔中挤出。注意注入孔不要被胶堵塞，胶不要粘到注入座颈部的小突起和橡胶圈上，粘好后不要再移技术交底人签字：日期：表L01技术交底记录编号：工程名称哈大铁路客专专线长春西动车存车场施工单位中铁建设集团有限公司分项工程站台墙裂缝处理施工图号哈大客专沈哈施房相对人签字交底内容动注入座；（4）一手按住注入座的顶端，防止其移位

6、，另一只手用抹刀取胶将底板的各边包覆。包覆部分的内缘至盖住4个小孔，外缘扩展至直径8～10厘米的圆形范围。完成以后，注入座的蓝色底边应完全被遮盖。混凝土表面质量不良、缝两侧有较多细微龟裂的部位，应加以特别注意；（5）注入座的布置，应掌握以下原则：沿缝的走向，每米约布置3个；裂缝分岔处的交叉点应设注入座；选混凝土表面平整处设置，避开剥落部位；对墙体的贯通缝，可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭；缝宽度较大且内部通畅时，可以按每米2个注入座的密度来布置。2.2.2裂缝密封：　　在沿裂缝走向5厘米宽的范围内用抹刀刮抹封

7、口胶，厚度2毫米左右，尽量一次完成，避免反复涂抹。缝两侧有较多细微龟裂的部位，应抹至8～10厘米宽，并按压胶的边缘，消除卷边。混凝土剥落处要填充密实，与注入座衔接的地方要特别注意。封口胶的用量为每延米裂缝200克左右。封口胶的固化密封完成后，让封口胶自然固化。注意固化过程中防止其接触水。固化时间：12小时（20℃）；6小时（30℃）注入灌注胶2.4.1将注入器的连接端（蓝色）安装在注入座上，把卡口部分的两扣卡紧，用力不要过猛，以免损坏座的颈部，注意使橡胶密封圈处于正常位置。同一条裂技术交底人签字：日期：表L01

8、技术交底记录编号：工程名称哈大铁路客专专线长春西动车存车场施工单位中铁建设集团有限公司分项工程动车检查库轨道桥工程施工图号哈大客专沈哈施房0901-01~42相对人签字交底内容裂缝上的注入器一起安装好；2.4.2按附图所示的顺序连接工具，螺纹配合处用生料带缠绕密封；2.4.3将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀，一次能用完一整套包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，