路基沉降裂缝交底.doc

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1、K106+600-K106+640左幅路基压浆技术交底本段路基压浆处理范围为：沿裂缝范围各延伸5m（纵向），,拟定左侧钻孔压浆处理长度为40m，裂缝两端处理长度各增加5m.钻孔平均深度为5m（孔深的原则为达到地表下1米），孔间距1.2m*1.2m，采用梅花桩布桩。钻孔压浆处理根据近期的天气情况和工程量的大小，计划处理施工工期从2010年4月25日开始，5月10日前结束。对沉降路基钻孔压浆施工方案具体为：一、路基沉陷处理方案1、施工前的准备工作：为保证施工安全，防止行驶车辆对施工现场的影响，以及车辆行驶振动对压浆后的水

2、泥浆柱的质量影响，在东安子高架桥桥头和龙头大桥尾将左幅路面全幅交通中断，在开口处将车辆引至右幅道路行驶，对K106+600-K106+640左幅路基前面200m范围内进行全封闭，禁止行人以及其他小型交通工具进入施工路段。2、人员、设备进场由于工作量小，为防止圬工及现场施工班组相互间的影响，所以进场潜空钻1台（钻孔直径d=130mm）、空压机1台、压浆机一台、发电机1台、技工4人、现场负责任人1人。3、施工工序（1）道路封闭后，人员到达施工现场，左侧采用高强度砂浆封闭后架设钻机，钻机架设要稳定。架设钻机时要根据压浆孔的

3、纵横向间距（1.2m*1.2m）确定钻机架设位置.（1）钻机架设结束后，组织人员分工钻孔，由于处理工期较紧，每台钻机配备4人，24小时不间断进行钻孔施工。钻孔过程中要随时检查孔的垂直度及孔深，做好钻孔施工记录。钻到指定深度后将孔内碎土清除干净，提出钻杆，将孔口封闭好，防止碎物掉落孔内，并及时进行压浆处理；（2）压浆时采用P.O32.5水泥净浆，净浆水灰比控制在2：1至0.6：1之间，压浆机泵压的压力控制分三个阶段完成，第一阶段控制在0.2~0.5,第二阶段控制在0.5~1.5,第三阶段控制在大于1.5MPa，每一阶段

4、安排技术人员进行水泥浆水灰比以及压浆机的压力是否达到规范要求，待检测合格方可进行下道工序；（3）注浆结束待7日后，方可开放交通，将中央分隔带重新封闭；（4）压浆完，经7-14天路基沉降检测稳定后，如路面发生错台，则将路面进行洗刨处理，如未发生错台，则交给路面标进行下一道工序,并在处理面上加铺双向土工格栅。4、钻孔平面布置图详见下图钻孔平面布置图5、路基沉降缝钻孔压浆工程数量详见下表钻孔压浆工程数量表项目名称单位数量备注钻孔长度m1700施工面积m2490.0水泥浆m3待定二、安全质量措施1、专门安排交通指挥人员现场进

5、行交通疏通，交通指挥人员必须佩带安全帽以及彩旗，夜间要穿反光背心，与此同时在施工200m范围沿途悬挂三角彩旗以及在车辆进出口处树立安全警示牌和导向标志牌用以确保行车的安全；2、雨天施工时要及时做好施工段路基的排水工作，保证钻孔压浆工作的顺利进行。为防止雨水浸泡，在顺线路方向挖排水沟，对既有排水设施等进行一次疏通工作，并且要经常进行清理，以保证大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入施工场地。施工期间准备彩条布，防止雨水流入孔内和裂缝中，防止路基再次发生沉降.3、成立现场安全以及技术管理机构：为保证压浆的顺利

6、进行，项目经理部成立现场管理机构，全面负责现场的安全和质量，人员详见下表安全负责人雷照武技术负责人沈武现场负责人彭泽武4、为保证注浆质量，为保证孔深达到地面以下1米，钻完孔后，由技术员对每个孔深进行检查，达到深度后方可注浆，注浆严格按配合比施工，每个孔位压浆要充满，达到压力后方可停止压浆。中铁五局集团第一有限责任公司石吉高速B11标项目部2010年4月24日