船舶压载舱和饮淡水舱涂装施工工艺规范.docx

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2、载舱和饮淡水舱涂装施工工艺规范1范围本规范规定了压载舱和饮淡水舱涂装施工的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程、检验及安全措施。本规范适用于各类新建船舶的压载舱和饮淡水舱涂装施工作业，修船亦可参照使用。----------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3、-----------------------------------------------2规范性引用文件GB5369-1985船舶饮水舱涂料通用技术条件Q/SWS42-014-2003船舶二次除锈通用工艺规范Q/SWS42-017-2003船舶膜厚管理规范Q/SWS42-030-2003船舶涂装通用工艺规范3术语和定义下列术语和定义适用于本规范：3.1爆炸下限（LEL）空气中的溶剂蒸汽可被点燃的最低浓度。3.2过喷涂油漆喷涂到不准备喷涂的表面上。3.3干喷通常临近的部位进行喷漆时，涂料的粒子黏附在先前干燥的涂层表面上，呈现多卵石状的表面。4工艺准备4.

4、1施工图样及相关工艺技术文件。4.2涂装工具a)冲砂工具及相关设备；b)动力打磨工具；c)漆刷、滚筒；d)涂料、溶剂、清洁剂；e)喷漆设备；f)照明灯具、通风设备；g)压敏胶等。5人员5.1操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。5.2操作人员和检验人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。6工艺要求6.1施工环境6.1.1相对湿度在85%以上时，必须通知油漆制造商并与其磋商可否进行施工。6.1.2钢板表面温度至少高于露点温度3℃时才能进行喷砂或油漆施工。6.1.3钢板表面温度低于3℃或高于45

5、℃的时候不能进行喷涂作业；当钢板表面温度超过35℃时应在油漆制造商的指导下采取有关措施方可进行喷涂作业。6.2脚手架6.2.1管状脚手架不应与被涂装表面接触，所用管架要使用橡胶或木塞封堵管子两端，以防止砂丸和灰尘进入。6.2.2脚手架应能满足施工安全要求，并与被涂表面的垂直面距离为15～30厘米。脚手----------------------------精品word文档值得下载值得拥有------------------------------------------------------------------------------------------

6、--------------------------------------------------------------------------------------------------架的布局不应降低通风效率。6.2.3脚手架应设计成能够彻底清洁的形式，推荐使用可翻转的形式。6.2.4每层脚手架的距离不应超过2米。6.2.5专为搭设脚手架而安装的马脚等尽可能采用不锈钢材料，如采用普通钢材应按饮淡水舱要求除锈涂装。6.2.6拆除脚手架时应尽量小心，避免油漆涂层被破坏。6.3通风6.3.1通风系统必须是防爆型的。6.3.2在喷砂过程中，应使用通风软管以使通

7、风位置与喷砂工之间的距离合适。6.3.3通风系统应布置合理，不应有“死角”的存在。在施工和油漆干燥过程中，应维持通风。6.3.4通风系统必须保证挥发溶剂浓度不超过爆炸下限（LEL）的10％。最小的通风量应按照RAQ（需要的通风量）来计算，并参照MSDS（材料安全数据手册）和油漆喷涂速率，计算式为：通风量（m3/minute）＝RAQ×油漆喷涂速率（L/minute）。一般来说，油漆喷涂速率为75～100升/小时?人，RAQ及LEL的数值根据使用的不同油漆产品由油漆厂商确认。6.3.5油漆施工完毕后还应维持通风，直至测爆合格。6.3.6在施工中，为了将可能发生的过喷

8、涂、干喷减