IMO船舶压载舱保护涂层

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1、IMO《压载舱保护涂层性能标准》介绍中国造船涂层性能标准工作组2006-12-31主要内容IMO《涂层性能标准》制订背景和过程我国在标准制订过程中的应对措施IMO《涂层性能标准》及IACS标准实施程序我国在DE49和MSC81所取得的成绩实施IMO《涂层性能标准》对策建议IMO《涂层性能标准》制订背景和过程1.IMO《涂层性能标准》的由来腐蚀对船舶安全带来极大的威胁IMO/A.798（19）号决议-1995年11月《专用海水压载舱防腐系统的选择、应用和维护指南》IMO/MSC/47（66）号决议-1996年6月重申A.798（19）决议,以改进

2、散货船和油船安全压载舱的涂层系统应是硬质涂层；建议使用对比颜色的多层涂层进行涂装；最好使用浅色涂层作为表面涂层。1.IMO《涂层性能标准》的由来MSC76-2002年12月指示船舶设计与装备分委会(DE)承担制定强制性的压载舱保护涂层性能标准起草IMO《涂层性能标准》草案-2004年11月以TSCF标准（油船结构合作论坛）和A.798（19）决议为基础，由波罗的海和国际海事理事会（BINCO）等六个组织起草IMO《涂层性能标准》草案2.IMO《涂层性能标准》制订过程DE48决定成立涂层性能标准通信组－2004年12月通信组由中国作为牵头国，由D

3、E副主席、CCS海事处处长向阳任协调人。加入通信组工作的有8个国家、7个组织：中国、日本、韩国、挪威、利比里亚、希腊、英国、美国、BIMCO、IACS、ICS、INTERCARGO、INTERTANKO、OCIMF、CESA.DE49会议－2006年2月继续对《涂层性能标准》草案进行讨论，对原通信组提交草案中的多数重大分歧点上基本达成妥协意见。IMO/MSC81会议-2006年5月审议了DE49提交的《涂层性能标准》草案和相关的SOLAS第II-1/3.2条修正案草案,达成基本一致意见。会议批准了IMO《涂层性能标准》，提交MSC82会议通过。

4、IMO/MSC82会议－2006年12月会议通过了IMO《涂层性能标准》，并写入SOLAS公约成为强制性标准。我国在标准制订过程中的应对措施标准草案第一轮讨论－2005年5月中国船级社上海规范所牵头，召集了上海部分船舶涂装专家对标准草案进行了第一轮的讨论。中日韩三国专家IMO标准第一次研讨会－2005年6月三国有关专家对标准草案进行了认真讨论，在重大技术问题上基本上取得了共识。《中国造船涂层性能标准工作组》成立－2005年11月国防科工委批复中国造船工程学会的报告，由学会会同南、北两个造船集团有关专家成立《中国造船涂层性能标准工作组》，研究

5、应对该标准的制订和实施的相关事宜。IMO《涂层性能标准》草案研讨会-2005年11月中国造船工程学会在上海主持召开，通报了国防科工委关于建立国内海事重大事项协调机制和成立中国造船涂层性能标准工作组的情况。介绍了IMO《涂层性能标准》草案主要内容。中日韩三国专家IMO标准第二次研讨会－2005年12月在日本东京举行了中、日、韩三国专家第二次研讨会议、协调了三国应对标准共同立场。参加DE49会议-2006年2月20-24日由中国交通部组团，其中中国造船工程学会3人为顾问,参加了DE49会议。中国提案中的五项关键问题基本上达到了我们预期的结果。涂层性

6、能标准工作组扩大会议-2006年3月9日中国造船工程学会在上海举行了介绍IMO《涂层性能标准》草案的会议，为出席5月份举行的MSC81会议作好了准备。参加IMO/MSC81会议-2006年5月中国涂层工作小组（共5人）积极参加了专家组的工作，实现了中国造船界所期望的“维护DE49的成果，争取更多利益”的目标。涂层性能标准情况介绍及对策研讨会-2006年6月26-27日会议介绍了我国应对IMO公约的机制、MSC81会议批准的《涂层性能标准》的主要内容，并就标准的实施将对我国造船业所产生的重大影响、需要应对的措施等进行了充分的研讨。参加IMO/MS

7、C82会议-2006年12月国际海事重大情况通报会－2006年12月20日国防科工委在北京举行了通报会，通报了MSC（215）82决议及压载舱涂层性能标准主要内容；通报了IACSC54会议通过的PR34关于IMO保护涂层性能标准（PSPC）的IACS程序要求。组织宣贯MSC.215(82)决议2006年12月8日通过IMO《涂层性能标准》及IACS标准实施程序要求简介PSPC的主要内容涂层标准目录1、目的2、定义3、一般要求4、性能标准5、涂层认可6、涂层检查要求7、验证要求8、替代程序附录1涂层性能试验程序附录2检查日志和不合格报告附录3DF

8、T测量1、目的本标准规定了所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所内保护涂层的技术要求。适用范围不小于500总吨的所有类型船舶专用海水压载舱船长不