冲孔灌注桩超灌试桩报告.pdf

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1、。佛山南车现代有轨电车制造基地项目部试桩报告（一）因前两次试桩结果显示超灌量过大，我部应业主要求又进行了两次试桩，试桩数量分别为5支和9支，试桩数据见下表冲孔桩打桩记录汇总表（第三次）第一安装第二灌注灌注淤泥实际超灌序桩机次清钢筋次清实际理论开孔时间终孔时间开始结束层厚浇筑注量号号孔笼孔桩长浇筑量时间时间度量（%）时间时间时间10月1110月1110月10月10月10月10月3号机1号号11号11号11号12号12号18.2M9.14M322M3140.7A2110.6m8:0018:0019:3021:2023:150:251:5510月1110月1110月10月10月10

2、月10月4号机2号号11号11号11号11号11号16.6M8.34M314M367.9A1710.1m8:0017:0018:0020:0021:3022:5023:30车10月1110月1210月10月10月10月10月体5号机3号号12号12号12号12号12号17.7M8.9M316M379.8组C128.6m10:008:308:5010:2513:1016:0017:10装10月1110月1210月10月10月10月10月1号机4号号12号12号12号12号12号17.7M8.9M316M3C99.5m79.810:008:308:409:5011:1012:45

3、13:3010月1110月1210月10月10月10月10月2号机5号号12号12号12号12号12号16.7M8.4M317M3102.4A118.7m14:007:308:1010:2512:1014:3015:13冲孔桩打桩记录汇总表（第四次）第一安装第二灌注灌注淤泥实际超灌序桩机次清钢筋次清实际理论开孔时间终孔时间开始结束层厚浇筑注量号号孔笼孔桩长浇筑量时间时间度量（%）时间时间时间10月1310月1410月10月10月10月10月8号机1号号14号14号14号14号14号18.6M9.34M316M371.31/C123.9m9:004:008:0010:3015:

4、1017:1519:00涂10月1310月1310月10月10月10月10月装7号机2号号13号13号13号13号13号16.3M8.19M313M358.7车E14.7m8:0017:3017:5019:0020:4022:2522:45间10月1310月1410月10月10月10月10月9号机3号号14号14号14号14号14号19.1M9.6M313M335.4A71.1m10:002:308:0010:3013:1015:4016:00车10月1310月1510月10月10月10月10月3号机体4号号15号15号15号15号15号29.7M14.92M325M367.

5、6G221.0m组15:008:009:1512:3015:1017:4518:45-可编辑修改-。装10月1310月1510月10月10月10月10月4号机5号号15号15号15号15号15号26.3M13.2M319M343.9G201.0m16:008:009:3013:0014:1516:5017:3510月1310月1410月10月10月10月10月6号机6号号14号14号14号14号14号17.4M8.74M320M3128.82/F15.2m10:0014:0015:1017:0018:2019:5021:3010月1410月1510月10月10月10月10月1

6、号机7号号15号15号15号15号15号17.3M8.7M314M360.9G165.3m9:008:409:1011:2013:1515:2515:5010月1410月1510月10月10月10月10月2号机8号号15号15号15号15号15号23.2M11.66M320M371.5F193.5m9:0015:0015:3017:1018:4020:1021:5210月1410月1510月10月10月10月10月5号机9号号15号15号15号15号15号24.2M5.6m12.15M317M339.9G186:0010:0011:1014:2516:0018:3519:52

7、通过上表显示：1、第3次试桩淤泥平均厚度为9.5米，超灌量平均为94.12%。第4次试桩淤泥平均厚度为3.36米，超灌量平均为64.2%。由此说明淤泥越厚超灌量越大。2、14支桩从终孔到开始灌注时间间隔平均为7.66小时，间隔时间较长，可能造成塌孔，形成超灌。为了进一步揭示超灌原因，我部于2014年10月17日上午8点将车体组装厂房编号为D4桩开挖至现地平以下4.5米位置对地质情况及成桩情况进行观察显示：1、地质非常复杂：①从现已开挖的4米多土层显示回填土前并未进行清表工作；②有半米多的腐殖层③腐殖层及