蓄电池的充放电特性课件.ppt

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1、单元一电源系统关闭目录蓄电池的功用蓄电池的构造与型号蓄电池的工作原理蓄电池的工作特性影响蓄电池容量的因素蓄电池的充电蓄电池的使用与维护关闭课题一蓄电池一、蓄电池的功用蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。关闭对蓄电池的要求：满足起动发动机的需要，即在5~10S的短时间内，提供给汽车起动机足够大的电流。汽油机起动电流为200~600A;柴油机起动电流有的高达1000A。关闭蓄电池的功用：发动机起动时，向起动机和点火系供电；发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；发电机超载时，协助发电机供电；关闭发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电

2、能转变为化学能储存起来；蓄电池相当于一个大容量电容器，能够吸收发电机的过电压，保护车用电子元件；关闭二、蓄电池的构造与型号关闭蓄电池的结构由哪几部分组成呢？1、蓄电池的基本构造关闭蓄电池主要由：极板、隔板、外壳和电解液等组成。关闭（1）极板极板是蓄电池的基本部件，由它接受充入的电能和向外释放电能。关闭极板分为：正极板和负极板关闭正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。关闭极板的结构：活性物质填充在铅锑合金铸成的栅架上。铅锑合金中:铅占94%，锑占6%。（少量的锑是为了提高栅架的机械强度并改善浇铸性能。）关闭低锑合金

3、:含锑2%~3%。加入0.1%~0.2%的砷，可以减缓腐蚀速度，提高硬度和机械强度，增强其抗变形能力，延长蓄电池的使用寿命。关闭增大蓄电池的容量:一般将多片正极板（4~13片）和多片负极板（5~14片）分别并联，组成正极板组和负极板组。负极板的数量总是比正极板要多一片。正极板都处在负极板之间。关闭国产汽车起动用的铅酸蓄电池主要有两大类，即干封式蓄电池和干荷式蓄电池。干荷电式蓄电池：极板组在干燥状态下能够较长时间地保存制造过程中所得到的电荷。关闭（2）隔板为了避免相互接触而短路，正负极板之间要用绝缘的隔板隔开。对隔板材料的要求：具有多孔性结构，而且化学性能应

4、稳定，具有良好的耐酸和抗氧化性。隔板厚度小于1mm。关闭安装隔板的要求：应将带沟槽的一面竖直朝向正极板。因为正极板在充、放电过程中化学反应剧烈，沟槽能使电解液上下流通，也能使气泡沿槽上升，还能使脱落的活性物质沿沟槽下沉。关闭（3）电解液铅酸蓄电池的电解液由密度为1.84g/cm³的纯硫酸和蒸馏水配制而成，密度一般在1.24~1.31g/cm³。关闭（4）外壳蓄电池外壳为一整体式结构的容器，极板、隔板和电解液均装入外壳内。外壳应耐酸、耐热、耐寒、抗震动，并具有足够的机械强度。工程塑料。关闭（5）铅联结条铅联结条由铅锑合金铸成分为：外露式：是指联结条外露在蓄电

5、池盖的上面；关闭跨桥式：是指联结条下部在蓄电池的平面上，或埋在盖下，联结部分跨接在各单格电池的中间壁上；关闭穿壁对焊式：是指在中间壁上打孔，使极板组柄直接穿过中间隔壁而将各单格电池连接起来。关闭（6）加注孔盖用橡胶或塑料制成，旋在蓄电池盖的加注孔内。作用：将通气孔与单格上面的空间部分隔开，以防汽车颠簸时，电解液从通气孔溅出。关闭要求：加注孔盖上的通气孔应经常保持畅通，使蓄电池内部的氢气与氧气排出，以防蓄电池过早损坏或爆炸。有的加了过滤器，防止水分流失。关闭2、蓄电池的型号国产铅蓄电池的型号为三段，其排列及其含义如下：串联的单格电池电池类型电池特性额定容量特

6、殊性能关闭第一部分：表示串联的单格电池数，用阿拉伯数字表示，其标准电压是这个数的2倍。关闭第二部分：表示蓄电池的类型和特征，用汉语拼音字母表示。前一部分字母表示蓄电池的类型，如“Q”表示起动用铅蓄电池。后一部分字母为蓄电池的特征代号，如“A”表示干荷电式，具有两种特征时按顺序将两个代号并列标志，各代号具体含义见表2.2。关闭第三部分：前一部分表示蓄电池的额定容量，后一部分表示蓄电池具有的特殊性能。例如：6-Q-105由6个单格电池组成，额定电压为12V，额定容量为105A·h的起动型蓄电池。关闭免维护蓄电池关闭3、免维护铅蓄电池的特点（1）免维护铅蓄电池的

7、结构特点a、采用低锑合金或铅钙合金Pb－Ca制作极板删架；b、采用密封式压铸成型极桩，不易断裂，避免酸气腐蚀；关闭c、外壳为聚丙烯塑料热压而成，槽底没有筋条，极板组可以直接坐落在蓄电池的底部，使极板上部的电解液量增加一倍多。而且，外壳壳体内壁较薄，体积小，质量轻。d、隔板采用袋式聚氯乙烯隔板。关闭e、通气孔采用新型安全通气装置。f、单格电池间的极板组联条，采用穿壁式贯通连接，可减少内阻；g、有的蓄电池内部还安装有液体密度计，可以自动显示蓄电池的存电状态和电解液的液面高低。关闭（2）免维护铅蓄电池的使用特性a、使用中不需要加水b、自放电少，寿命长c、接线柱腐

8、蚀较少d、起动性能好关闭三、蓄电池的工作原理根据双极硫酸盐化理论，