汽车空调系统维修模板课件.ppt

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1、汽车空调技术泸职校汽修组游玲第8章汽车空调系统检修8.1汽车空调系统的使用与保养8.1.1汽车空调的正确使用1.注意事项（1）确保系统清洁制冷系统中的异物影响水分压缩机气门结冰；膨胀阀发生“冰堵”，紧闭不开；生成盐酸和硝酸；腐蚀生锈空气造成高温高压；使制冷剂不稳定；使润滑油变质；使轴承损坏脏物堵住滤网，生成酸性物；腐蚀零件其它油类形成蜡或渣，堵住滤网；润滑不良；使润滑油变质金属屑卡住或粘住运动零件酒精腐蚀锌和铝；使铜片起麻点；使制冷剂变质；影响制冷效果表8-1制冷系统中的异物及其影响（2）防止腐蚀（3）防止高温高压（4）保护好控

2、制系统2.正确使用使用空调系统时应注意以下几点：1）起动发动机时，空调开关应处于关闭位置，发动机熄火后，也应关闭空调，以免蓄电池电量耗尽。2）夏季应避免直接在阳光下停车暴晒。3）不使用空调的季节，也应经常开动压缩机，避免压缩机轴封处因缺油而泄漏，亦可避免压缩机轴因缺油而卡死。4）长距离上坡行驶时，应暂时关闭空调，以免发动机散热器（水箱）开锅。5）使用空调时，若鼓风机开在低速档，则冷风温度开关不宜调得过低。否则易使蒸发器结霜，产生风阻，而且容易引发压缩机液击现象。6）在空调运行时，若听到空调装置有异常响声，应立即关闭空调，并及时请

3、专业维修人员检修。8.1.2汽车空调的检查保养1.主要检查内容和方法（1）主要检查和保养内容1）制冷剂是否存在泄漏，制冷剂存量是否正常。2）各控制元件工作是否正常，控制电路是否正常。3）冷凝器是否通畅，冷凝器翅片缝隙中是否有污垢、杂物。4）制冷系统管路是否正常，各连接处连接是否牢固、可靠。5）压缩机带张力是否合适。6）系统运行时是否有异常响声和气味。（2）主要检查方法1）用手感检查温度。用手触摸空调系统管路及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路是低温状态，高压管路是高温状态，且高低压侧之间应该有明显温差。2）用肉眼检查渗漏

4、部位。所有连接部位或冷凝器表面一旦出现油渍，就说明该处有制冷剂渗漏。但压缩机前轴处漏油，有可能是轴承漏油，应区别对待。3）从视液镜判断系统工况。视液镜大多安装在储液干燥器上，个别也有安装在从储液干燥器到膨胀阀之间或冷凝器到储液干燥器之间的管路上的。从视液镜判断工况要在发动机运转、空调制冷系统工作时才能进行。图8-1装在储液干燥器上的视液镜（观察窗）图8-2装在高压管上视液镜（观察窗）①清晰、无气泡，说明制冷剂适量。②偶尔出现气泡，并且伴有膨胀阀结霜，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂略缺少或混有空气。③有气泡且泡

5、沫不断流过，说明制冷剂存量不足。如果泡沫很多，说明系统内可能有空气。若判断为制冷剂存量不足，则要查明原因，不要随便补充制冷剂。④有长串油纹，观察孔的玻璃上有条纹状的油渍，说明润滑油（冷冻机油）量过多。图8-3视液镜（检视窗）迹象2.各制冷部件及控制机构的检查（1）检查压缩机（2）检查换热器表面并进行清洗（3）检查储液干燥器（4）检查制冷软管（5）检查电磁离合器及低温保护开关（6）检查感温包保温层（7）检查换热器壳体（8）检查电线连接（9）检查压缩机带轮及传动带（10）检查鼓风机（11）定期检查压缩机油面3.空调系统的清洗一般情况

6、下，车辆每行驶5000km或三个月就应对空调滤清器滤芯进行一次清洁，每行驶20000km或12个月就应更换空调滤清器滤芯。此外，汽车空调冷凝器也要定期清洗。（1）细菌的滋生机理（2）汽车空调系统的清洗方法1）清洗汽车空调系统时，首先打开车门、车窗，起动发动机并使之怠速运转，开启空调并将通风模式开关置于外循环位置，将空调开关置于冷热中间位置，将鼓风机开关置于最高档。2）关闭车内的所有空调出风口，取出空调进风口的空调滤清器滤芯，将汽车空调清洗剂（图8-4）喷入空调进风口（图8-5），使清洗剂在空调送风系统内进行内循环，确保清洗剂循环

7、到空调系统各个风道。图8-4汽车空调清洗剂图8-5将汽车空调清洗剂喷入空调进风口此时，空调清洗剂及进气被“憋在”空调送风系统内，只能在空调送风系统内进行内循环，并由蒸发器排水管排出车外。3）伴随着清洗过程的进行，空调送风系统内的污物，会随着清洗剂从位于汽车底盘处的蒸发器排水管排出车外。待蒸发器排水管不再有污物和泡沫排出时，可逐一打开车内的空调出风口。若有污物和泡沫由此排出，可用抹布擦拭干净。4）待蒸发器排水管和车内的空调出风口均不再有污物和泡沫排出时，更换新的空调滤清器滤芯，或将旧空调滤清器滤芯（图8-6）清理干净后再装回原位，

8、本次清洗工作即告结束。需要注意的是，汽车空调清洗与保养的最佳时机是入秋之后，即在开始不用空调的季节进行清洗与保养，而不是在春夏之交进行清洗与保养。图8-6新空调滤清器滤芯（右）与旧空调滤清器滤芯（左）的对比8.2常用工具与基本操作8.2.1汽车空调系统的常用工具