215汽车空调系统维修.ppt

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1、汽车空调系统维修、保养基本操作技能汽车空调系统维修、保养基本操作技能1、系统排空系统排空有两种方法，一种是利用制冷剂加注、回收多功能机进行回收；另一种是传统排空法。传统排空方法：如图图7-25系统排空1-低压管2-手柄3-低压表4-高压表5-表阀6-高压管(一)制冷剂排放在拆卸空调系统中的任何零部件前，都必须先排出空调系统中的制冷剂。1.将歧管压力表接至空调系统，方法如下：先关闭歧管压力表上高压和低压侧手阀，将充填软管接至充填阀，低压软管接至低压充填阀，高压软管接至高压充填阀，并用手拧紧软管螺母。注意，不要对连接部

2、位涂压缩机油。2.将歧管压力表的中央软管自由端放在一块干净工作布上。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空3.慢慢地打开高压侧手阀调节制冷剂流量，打开手阀时只能轻微而且缓慢，以防制冷剂排放太快，压缩机油从空调系统中流出。4.检查干净工作布上是否有油，如果有应关小手阀。5.当高压表读数降到343kPa时，慢慢地打开低压侧手阀。6.随着空调系统压力下降，逐步将高压和低压侧手阀全开，直至两个表读数为0kPa。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空抽真空抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分，同时也可进一步检查系统的密闭性，为向

3、系统内充注制冷剂做好准备。图7-27系统抽真空a)轿车抽真空连接图b)大客车抽真空连接图一、制冷剂的排放及空调系统抽真空(二)空调系统抽真空空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。1.将歧管压力表与空调系统相连，将歧管压力表的中间软管接到真空泵进口。2.打开高压和低压侧手阀并起动真空泵。如果打开低压手阀，高压表进入真空范围，说明系统中没有阻塞。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空3.大约10min后，检查低压表真空值，若大于80.0kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。5min后，检查

4、低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为99.98kPa。4.关闭高压和低压侧手阀，停止真空泵工作，5min或更长时间后，检查低压表读数是否有变化，若无变化即可向空调系统充入制冷剂。一、制冷剂的排放及空调系统抽真空注意：抽真空时必须将高压和低压侧管接头与空调系统相连，如果只有一侧管接头与空调系统相连，空调系统会通过其它管接头与大气相通，使空调系统不能保持真空。空调系统抽真空后必须立即关闭歧管压力表手阀，然后停止真空泵工作。如果这个顺序被颠倒，空调系统将会暂时与大

5、气相通。不要用压缩机抽真空，因在真空状态下运转压缩机，会造成压缩机损坏。二、压缩机油与制冷剂的充入(一)压缩机油的充入1.将歧管压力表接至空调系统，将空调系统抽真空至92kPa。2.将规定数量的压缩机油倒入油杯中，并将中央软管放入杯中。3.打开高压侧手阀，压缩机油从油杯中被吸入空调系统，油杯中油一干，应立即关闭高压侧手阀，以免吸入空气。4.加完压缩机油后，应再次对空调系统抽真空。添加冷冻机油图7-30冷冻机油加注方法l-低压表2-高压表3-高压手阀4-低压检修阀5-高压检修阀6-辅助阀门7-高压管路8-真空泵9-低

6、压手阀10-冷冻机油加注制冷剂图7-28高压端充注法图7-29低压端充注法a)轿车充注b)大客车充注二、压缩机油与制冷剂的充入(二)液态制冷剂的充入这种充入方法通常是把制冷剂以液态形式通过高压侧充入空调系统。1.完全打开高压侧手阀，并保持制冷剂罐倒置。2.制冷剂充入空调系统后，关闭高压手阀。注意：空调系统中制冷剂数量足够时，干燥器液窗上应无任何气泡流动。如果低压表没有显示读数，空调系统一定被阻塞，必须进行修理。二、压缩机油与制冷剂的充入(三)气态制冷剂的充入这种充入方法通常是把制冷剂以蒸气形式通过低压侧充人空调系统

7、。在充入制冷剂时，可将制冷剂罐浸入热水(最高温度40℃)中，以保持罐内蒸气压力比空调系统中的压力稍高。1.制冷剂罐竖直向上放置时，打开低压侧手阀，调节手阀使低压表读数不超过412kPa。2.将发动机置于快怠速，并使空调系统运行。3．充入规定数量制冷剂后，关闭低压侧手阀。二、压缩机油与制冷剂的充入(四)使用制冷剂的注意事项1.处理制冷剂时注意事项(1)不要在封闭的室内或靠近明火处理制冷剂；(2)在操作时应戴安全护目镜；(3)应小心操作，不要使制冷剂进入眼睛或接触皮肤，万一液态制冷剂进入眼睛或沾到皮肤上时，应采取以下措

8、施：不要擦眼睛或皮肤，用大量冷水冲洗沾到制冷剂的部位后，用清洁的凡士林涂擦皮肤，并立即去医院治疗。二、压缩机油与制冷剂的充入2.处理制冷剂罐时注意事项(1)绝对不要直接加热制冷剂罐，其最高温度须保持在49℃以下；(2)如果用热水加热制冷剂罐，不要让罐顶部的阀浸入水中，否则水会渗入空调系统中，(3)空的维修罐决不能再使用。二、压缩机油与制冷剂的充入3.充制冷剂