汽车空调维修精华课件.ppt

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1、第六章自动空调的构造及原理汽车空调基本控制方式1、离合器循环控制：通过恒温器等装置控制：离合器：通断通不同工作压缩机：工作停止工作循环状态2、蒸发器压力控制：控制蒸发器在0C时制冷剂压力不再降低，使压缩机仍在工作，保持制冷量表面不结冰，输出的冷仍能维持车内热负荷要求。自动空调系统在普通（手动）空调系统的基础上，采用各种传感器、程序装置、伺服电机和（或）控制模块等带动执行机构。驾驶员通过操作控制器总成上的键，来选择空调系统的工作模式和风机转速。第六章自动空调的构造及原理自动空调系统通过程序装置检测空气温度，调节气流混合门位置来达到并保持驾驶员预先设置的舒适程序。自动空调可以分

2、为半自动空调和全自动空调两种，两者的主要差别是在于是否有自诊断功能。全自动空调系统具有监控系统，监控系统随机存储器（RAM）存储诊断码。其次的差别是所用的执行机构的形式和传感器数量。自动控制：预先设定温度，机器根据传感器检测到车内、外的温度，指挥空调器各部件工作。自动在设定的温度范围内运行第六章自动空调的构造及原理图5-1-1自动空调的结构组成及控制示意图1-空调控制器2-功率晶体管3-压缩机4-风机电动机5-进气控制伺服电机6-蒸发箱7-蒸发器传感器8-空气混合控制伺服电机9-热交换器10-水温传感器11-出风模式控制伺服电机12-阳光传感器13-车内温度传感器14-车外

3、温度传感器第六章自动空调的构造及原理自动控制组成空气混合系统、风管系统、真空回路系统、自动控制控制装置。1.自动空调的结构组成自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。制冷系统：压缩机、冷凝器、蒸发器等，和手动空调相似。暖风系统：热交换器、水阀等。送风系统有风机、风道、吸入与吹出风门电子控制系统：空调电控单元(ECU)、传感器、执行元件等。自动空调的输入元件①车内及车外温度传感器：为负温度系数热敏电阻传感器，用来感受车内及车外温度。当温度变化时，阻值改变，向空调电控单元ECU输送温度信号。②蒸发器温度传感器：检测通过蒸发器的空气温度或者蒸发器表面的温度变化，控制

4、压缩机电磁离合器的结合或断开。③水温传感器：安装在热交换器底部的水道上检测冷却水温度，产生信号输送给电控单元(ECU)，控制低温时风机转速。④阳光传感器：是一个光敏二极管，利用光电效应，把日光照射量转换为电流值信号并输送给空调电控单元，用来调整空调吹出的风量与温度。1.车内温度传感器也称室内温度传感器、车内气温传感器。(1)作用车内温度传感器会影响出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置。通常安装在仪表台后面的吸气装置内。①确定混合门的位置②确定风机的转速③确定进气门的位置④确定模式门的位置。车内温度传感器的安装位置1-温度传感器栅格2-空调控制面板3-音响

5、控制面板吸气型车内温度传感器的结构1-吸气器2-暖风装置控制板3-传感器4-吸气器5-热敏电阻电机型车内温度传感器的结构1-热敏电阻2-风扇3-电机1.车内温度传感器----(2)结构按强制导向车内温度传感器的气流方式不同，车内温度传感器可分为吸气器型和电机型两种。吸气型车内温度传感器的工作原理1-入口2-车内空气3-仪表板4-车内温度传感器5-吸气管6-喉管7-出口8-主气流1.车内温度传感器---(3)工作原理吸气器型车内温度传感器，有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道，与空调管道连接处有文杜利效应装置，风机工作，空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内

6、温度传感器2.车外温度传感器也称环境温度传感器、外界空气温度传感器、大气温度传感器。(1)作用车外温度传感器能影响出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置。①确定混合门的位置②确定风机的转速③确定进气门的位置④确定模式门的位置⑤控制压缩机(2)结构车外温度传感器一般都安装在前保险杠内或水箱之前车外温度传感器的结构1-车外温度传感器2-冷凝器3-热敏电阻4-树脂壳(3)工作原理车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同。车外传感器一般都是安装在前保险杠内或散热器之前，易受到环境影响，所以包在一个注塑树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反应。这将使其能准确地检测

7、到车外的平均气温。除此之外，有些车型在空调电脑内部有防假输入电路上海别克汽车空调的防假输入如下：若外界温度增加，所显示的温度只有在如下条件下才能随之增高。a.车辆以高于32km/h的速度行驶约2min。b.车辆以高于72km/h的速度行驶约1min。这些限制有助于防止错误读数。若所显示的温度下降，外界温度显示将立即更新。如果车辆熄火超过3个小时，车辆再起动时，将显示当前外界温度。如果车辆熄火不足3小时，车辆再起动时，将恢复车辆上次操作时的温度。3.蒸发器温度传感器(1)作用一汽-丰田花冠汽车自动空调装有蒸发器温度传