基础工程实习报告.doc

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4、衣穗关尚甭灵霓骸赊刮西惕忌磁绳棵抒幽跃妻仕殷惋跌稿搞足续声渺酶谣专错熙尘持芯拆巴话扶相况扎忘谚度琼愚汤毒婶惹障译寓目阐基础工程施工实习报告专业:勘查技术与工程姓名:xxx班级:xx学号:xx实习时间:xx指导教师:xx一.工程概况环球贸易中心位于株洲市净月开发区彩宇广场南侧。主楼结构形式为框剪结构,地下室为框架结构,总规模为.67㎡。基坑采用放坡开挖,支护方式为水泥土排桩支护,基坑降水采用井点降水法,由于工程荷载较大采用桩基础的人工挖孔灌注桩。施工单位为四川建设集团有限公司,监理单位为中铁建设监理

5、公司。二.实习目的1.通过到现场实习,真正理解在课堂上学习的知识,充分的将理论与实践相结合,为以后的工作学习奠定基础。2.熟悉钻孔灌注桩的施工流程及其荷载传递的特点与规律。3.通过实习认识基坑开挖方式、基坑降水流程、基坑排桩支护、基础施工等工艺流程。4.本次实习对于以后的毕业设计及在工作岗位将会起到一个过渡作用,对于桩基础的施工有一个认识与理解。5.丰富理论知识,锻炼自己的工程实践能力。三.实习内容(一)基坑开挖1.机械开挖应根据工程规范、地下水位高低、施工机械条件、进度要求等合理的选用施工机械,

6、以充分发挥机械效率,节省机械费用,加速工程进度。2.土方开挖应根据确定的开挖路线顺序、范围、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置以及挖出土方堆放地点等正确操作,尽量减少机械超挖和人工挖方。3.大面积基坑底标高不一,机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均高,然后再挖个个别较深部位。4.基坑边角部位,机械开挖不到之处,应用少量人工配合清坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械掏取运走,人工清土所占比例一般为1.5%-4%,修坡以厘米限制误差。5.挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路,应尽量利用基础一侧

7、,或两侧相邻基础以后开挖的部位,使它相互贯通作为车道,或者利用提前铲除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道,以减少挖土量。6.如遇软土地基或雨期施工,进入基坑行走需铺垫钢板或铺路基箱垫道。7.机械开挖应由深而浅,基坑及边坡应预留一层300㎜左右厚土层用人工清底、修坡、找平,以保证基底标高和边坡坡度正确,避免超挖和土层遭受扰动。(二)基坑支护(水泥土搅拌桩)1.设计要求基坑支护作为一个结构体系,应要满足稳定和变形的要求,即通常规范所说的两种极限状态的要求,即承载能力极限状态和正常使

8、用状态。所谓承载能力极限状态,对基坑支护来说就是支护结构破坏、倾倒、滑动或周边环境的破坏,出现较大范围的失稳。一般的设计要求是不允许支护结构出现这种极限状态的。而正常使用极限状态则是指支护结构的变形或是由于开挖引起周边土体产生的变形过大,影响正常使用,但未造成结构的失稳。因此,基坑支护设计相对于承载力极限状态要有足够的安全系数,不致使支护产生失稳,而在保证不出现失稳的条件下,还要控制位移量,不致影响周边建筑物的安全使用。因而,作为设计的计算理论,不但要能计算支护结构的稳定问题,还应

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