共享单车企业盈利模式探究.doc

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1、共享单车企业盈利模式探究作者：陶海江来源：《企业科技与发展》2019年第04期        【摘要】随着电子信息技术的快速发展及人民日益增长的物质文化需要，智能手机的价格越来越低。智能手机的广泛普及加速了移动支付的发展，移动支付简单快捷的特点和优势为共享单车的诞生提供了基础。共享单车的理念是“绿色环保、低碳出行”，能缓解城市拥堵的交通问题。在“互联网+”的商业模式下，近几年共享单车的发展规模越来越大，成功上市的公司不在少数。但是随着共享经济的发展，由于经营不善致亏损而倒闭的公司越来越多，因此共享单车企业必须创新盈利模式，这是实现企业利润最大化和避免企业倒闭的

2、关键。        【关键词】共享单车;盈利模式;共享经济        【中图分类号】F724.6;F572【文献标识码】A【文章编号】1674-0688（2019）04-0162-02        共享单车是指在学校、居民区、商业区、公交站等放置自行车，为居民提供有偿的租赁服务，是新常态经济下的一种共享经济模式。居民可以使用智能手机扫描自行车上的二维码进行注册，登录后就可以付费使用自行车，共享单车企业可以在后台实时监控车辆的运行状态。        “绿色出行，低碳环保”“解决居民最后一公里”是共享单车的宣传口号。近年来，汽车数量极速增长，大城市经常出

3、现交通阻塞的情况，严重影响居民的正常出行，同时车辆排放的尾气对城市的空气造成极大的污染。基于此，共享单车应运而生。共享单车出现后，各路企业纷纷效仿，不到一年的时间，共享单车企业已达数十家，市场基本趋于饱和状态。在激烈的市场竞争中，由于共享单车企业的盈利模式单一，因此处于长期亏损甚至倒闭的企业越来越多。盈利是决定企业生存的关键，所以如何实现盈利是共享单车企业目前急需解决的问题。        1共享单车盈利模式分析        1.1共享单车行业发展历程        我国共享单车行业发展至今主要经历了4个时期。2007～2010年為共享单车发展的第一个时期，

4、此阶段是从国外将共享单车商业模式引入国内，此时期的共享单车是由政府进行主导并管理的，大多数为有桩单车。2010～2014年为共享单车发展的第二个时期。此阶段，越来越多的共享单车企业成立，例如“永安行公司”，该公司仍然沿袭第一阶段的管理模式，仍以有桩单车模式运营。2014～2016年为共享单车发展的第三个时期，在飞速发展的互联网技术和信息技术的支持下，共享单车逐渐进入人们的视野，分布在城市的各个角落，“ofo”和“摩拜”成为市场上的龙头企业。2016年至今为共享单车发展的第四个时期，2016年掀起了共享单车的热潮，一时间几十家企业纷纷进入市场展开激烈的竞争，多方

5、资本不断投入该行业。当时，共享单车覆盖了50多个城市，在一定程度上缓解了居民出行的拥堵问题。在众多企业中，“ofo”和“摩拜”占据较大的市场优势，成为龙头企业。在这股共享单车热潮之后，由于企业长期处于烧钱抢占市场的状态，因此最终导致亏损和破产的企业越来越多。        1.2共享单车主要盈利模式        （1）押金投资模式。如今共享单车遍布城市的各个角落，为居民的正常出行提供了便利。居民若想使用共享单车就必须交纳相应的押金。根据调查发现，各个共享企业要求用户交纳的押金不同，通常金额一般在100～300元。考虑到押金可以随时退还，所以居民会接受并选择交

6、纳。押金在用车之前交纳，使用完后可以选择退还，也可以选择不退。根据市场调查发现，居民在交纳押金之后，为了往后出行方便大多都不会马上选择退押金。因为共享单车并不是客户与单车一一对应的关系，所以一辆单车可能会绑定几十个甚至上百个用户的信息，也就是筹集多人的押金存放于平台，基于企业在市场上投放的大量单车而言，共享企业可以筹集到一大笔资金，再用这笔资金进行投资从而获得收益，这相当于企业获得了一笔无息的贷款。        1.3租金投资模式        共享单车提供的是一种有偿的短时租赁服务，用户使用单车除了交纳押金之外，还要支付租赁费，租金按小时计算，所以租金收入

7、是共享企业的直接收入，也是其日常的主营业务收入。通过市场调查发现，以市场上的龙头企业“ofo”和“摩拜”而言，“摩拜”每天的使用量高达3000万次，“ofo”每天的使用量达2100万次，假设每小时的使用费按1元计算，两家企业每天的租金收入就高达2000万～3000万元。        1.4广告业务收入        在激烈的市场竞争中，共享单车企业将精力主要放在加大投放车辆数量，抢占市场份额上，在公交、地铁、楼宇电梯等人员密集处投放广告，以此提高企业的知名度和社会形象。此外，共享单车可以通过APP与单车制造企业或者其他企业开展广告业务合作，获得的收入属于其他

8、业务收入。共享单车集中于市场中心，数量