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1、2009年4月铁道工程学报Apr2009第4期(总127)JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETYNO.4(Ser.127)文章编号:1006-2106(2009)04-0013-04U型槽结构设计与分析XXX丁兆锋吴沛沛(中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031)摘要:研究目的:对新型支挡结构U型槽的结构设计进行探讨,重点解析U型槽设计中的理论计算模型、荷载、配筋以及结构施工图等关键技术问题,集中解决U型槽结构设计中的重点与难点,以为从事铁路设计的工程人员提供参考
2、。研究结论:目前按弹性理论对U型槽结构进行分析是较为普遍而且可行的做法;分析时应合理考虑各荷载及其组合工况;宜按单筋梁进行设计,对易出现应力集中的断面应采取必要的构造措施进行加强处理;除配置受力钢筋外,还应合理的配置箍筋和分布钢筋,在控制截面需布置必要的加强钢筋;在不良地质地段U型槽可与其他工程措施并用,以满足设计要求。关键词:U型槽;计算模型;结构设计中图分类号:U213;U238文献标识码:ADesignandAnalysisofU-shapeGrooveStructureDINGZhao-fe
3、ng,WUPei-pei(ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.Ltd,Chengdu,Sichuan610031,China)Abstract:Researchpurposes:ThroughthediscussiononthestructuredesignofanewtypeofSupportingStructure-U-ShapeGroove,thispapermainlyanalyzesitskeytechnicalissues,suchasthetheo
4、reticalcalculationmodel,loads,reinforcementandstructureshopdrawingforprovidingthesolutiontothefocalanddifficultpointsinthestructuredesignofU-ShapeGrooveandprovidingsomereferencetothesimilardesign.Researchconclusions:Now,thegeneralandfeasiblemethodtoana
5、lyzetheStructureU-ShapeGrooveisbasedontheelastictheory.Alltheloadsincludingtheircombinationbehaviorshouldbeconsideredreasonably.Thestructureshouldbedesignedasthebeamwithsinglereinforcement,andsomeessentialstructuremeasuresshouldbetakenonthesectionswher
6、ethereisstressconcentration.Besidesthestressedsteelbar,thehoop,thedistributionreinforcementandthereinforcedsteelbarforthecontrolsectionareneeded.Inunfavorablegeologicalarea,thestructurecanbeusedwithotherengineeringmeasurestomeetthedesignrequirements.Ke
7、ywords:U-ShapeGroove;calculationmodel;structuredesign近几年,随着高速铁路的发展,U型槽结构在多条益。在即将修建的成绵乐线、成灌线等挖方地段也即铁路干线及地铁建设中得到应用,如宁波地铁、杭州地将采用U型槽结构。U型槽结构在众多铁路干线中铁、成都地铁、南京地铁、海南东环线等。U型槽结构得到应用,为设计者积累了宝贵的工程经验,其设计理刚度大、变形小、稳定性好、收坡支挡防水效果优良,特念在不断完善和发展中。目前U型槽结构设计规范别适用于地下水丰富、地下水
8、位较高、放坡条件受到限的编写工作正在筹划之中,该结构作为一种新型铁路制的挖方路基地段,可收到良好的经济效益和技术效路基支挡结构将会被逐渐推广和应用。X收稿日期:2008-06-24XX作者简介:丁兆锋,1978年出生,男,助理工程师;吴沛沛,1982年出生,男,工程师。14铁道工程学报2009年4月U型槽结构主要由钢筋混凝土底板和钢筋混凝土边墙组成(见图1),其主要工作机理是,通过边墙支撑山坡土体,通过边墙、底板自重以及附属设施自重抵抗地下水的扬压力,从而保持结构的稳
