动车组油压减振器_暂行_TJCL284-2013.pdf

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1、标准性技术文件编号TJ/CL284-2013动车组油压减振器(暂行)目录1范围........................................................................................................................................12规范性引用文件...........................................................................................

2、..........................13术语和定义.............................................................................................................................14运用条件...............................................................................................................

3、..................25技术要求.................................................................................................................................26检验方法及判定标准..............................................................................................................4

4、7检验规则.................................................................................................................................88使用寿命.................................................................................................................................99标识、包

5、装、运输和储存......................................................................................................9附录A(资料性附录)..................................................................................................................10动车组油压减振器(暂行)1范围本技术条件规定了CRH系列定型动车组用油压减振器

6、的技术要求、检验方法、检验规则、标识、包装、运输及储存要求等,用于指导动车组用油压减振器的设计、制造、检验、试验和认证。CRH系列定型动车组是指:CRH1A(CRH1A-200,CRH1A-250)CRH1BCRH1ECRH380DCRH2ACRH2BCRH2C(CRH2C一阶段、CRH2C二阶段)CRH2ECRH380ACRH380ALCRH3CCRH380BCRH380BLCRH380CLCRH5A2规范性引用文件本技术条件引用下列文件。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版

7、本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T6461-2002金属基体上金属和其他无机覆盖层-经腐蚀试验后的试样和试件的评级(ISO10289-1999,IDT)ISO9227-2006人造环境中的腐蚀试验-盐雾试验ISO2409-2007色漆和清漆-划格试验EN12329-2000金属防腐保护-铁或钢的镀锌及辅助热处理EN13913-2003铁路应用-橡胶悬挂元件-弹性体机械部件EN15085-2007轨道应用-轨道车辆和车辆部件的焊接3术语和定义下列术语和定义适应于本文件。3.1油压减振器利用液压油作为阻尼介质的部件,以下简称减振器。3.2

8、阻尼特性油压减振器在不考虑其结构及液体阻尼介质刚度时,在大振幅位移和低频率运动时减振器阻尼力和运行速度之间的关系(假设没有力-速度的相位差)。13.3

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