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时间:2020-08-11
《油化船-大油公司检查检验指南.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、油化船大油公司检查和常规检查指南:各轮船长、大副和各干部船员,在和各大石油公司的技术交流中,针对大油公司检查方面的控制系统方面做了较为详细的了解,这些信息方面的了解会支持船舶更加顺利准备和通过大油公司的检查,也能让大家更加正确的发现缺陷后的有效风险控制,真正让大油公司的检查在工作中能够有效的执行,最后变成船舶管理的基础,成为安全的常态化管理的目标。希望船岸能够正确的理解船舶油公司检查的要求和检查的应对!其实船上的任何检查的缺陷整改,例如PSC检查,公司访船检查、码头检查等等,都要求按照油公司检查的缺陷处理程序实
2、施,这个是ISMCODE的要求,都是需要首先分析原因、短期的整改措施和长期的整改预防措施,这些的所有的动作都是为了预防缺陷重复发生。所以请船舶在任何的检查缺陷整改中,培训、整改、复查都是防止重复发生的措施,必须在整改报告中给予充分的体现。同时作为机务海务主管人员上船必须及时对各检查的缺陷进行复查,并在报告上进行最后的封闭。相信通过船岸对船舶检查缺陷的整改的认真对待,才能有效的提高船舶的安全管理和防污染管理,真正提高对缺陷的重视,真正做到防范于未然!CAPT.ZHENG2014/6/13大油公司检查的船舶准备船舶
3、在大油公司准备的过程中,按照检查标准在SIRE-VIQ6中都有明确的指导,有关CDI-VIQ同样有,特别注意CDI是更专业的化学品船的检查,在化学品货物操作中的检查问卷更符合IBC要求;除了各个关键性操作的的安全风险控制,船舶安全管理记录、驾驶台航行安全管理、救生消防设备的维护保养管理、货物装卸的安全管理和设备检测;甲板的各项防污染措施、船舶的保安控制和值班、机舱设备尤其是应急和关键性设备的检测、防污染等记录、安全管理和安全操作被充分熟悉和准备,各级船员对于主管的设备状况、安全操作和相应的规定有充分的了解;(V
4、IQ中对检查分类有明确的章节)有时候会碰到突发或者偶发的一些设备故障和部分涉及安全的物料备件的不能在船的时候,这些都会被记录为事实项目;作为船上需要提前积极准备和降低这些事实项目的风险值时候;同时在保证这些设备、物料不影响船舶的安全航行、安全装卸、安全防污染、船员的安全健康,满足适航的条件下,采取以下措施可以积极主动的降低风险,甚至消除风险;让这些所谓的观察项目变成船上有效安全管理的证据;当然必须做到以下的步骤:1.船舶发现设备故障或者物料短缺的时候,需要立即制定风险评估记录,并告知和培训大家熟悉相关的操作风险
5、;2.制定有效控制风险的应急操作程序,让全船知晓,并让参与操作的船员熟悉应急操作的程序,相关的培训熟悉记录记录在案;3.及时有效的向公司管理部门汇报相关的应急情况,以及相关的应急申请,作为船岸交流的证据;4.同时获得岸基书面的后续供船计划和风险控制的安全指导,并有效在船实施;最终解决偶发的事件检查过程中,相应的缺陷事实状况会被记录在案的时候,船员的积极主动将有关的应急处理事实记录出示给检察官,在事实记录中充分体现船上所做的应急方面的事实;油公司的检查中发现的缺陷都是只是体现事实,所以船长、大副、轮机长要认真的审
6、核检察官完成的报告,检查和记录事实的描述是否准确和充分,船上任何所做的预防性或良好船艺事实是否被记录在案,显示船方的有效措施;这些都是体现船上安全管理的事实,会被记录在最终的报告中,有些项目的风险值会比较高,但是在经过船上有效控制之后的事实记录项会降低这些风险值;在利用后期的船上积极的整改证据,最终完全消除这些风险值;这就是油公司检查报告的审核程序,也就是我们船上应该具有的应对,也是船舶管理持续改进的一种有效证据和支持;检查官在船上总是会发现缺陷的,最怕是船员对这些缺陷的风险不知晓,如果船员能够有效的识别这些缺
7、陷的风险值,在检查中积极配合检查官做好临时的是改进或者改正也是一种良好的船艺;后期的培训和长期预防性的措施到位,这些书面的缺陷就不成为缺陷而被消除,也是船上优秀管理的一种反应。很多的检察官都说过,不怕发生缺陷,只有发现缺陷才会有持续改进的动力,才会越来越安全;有时候当表面一切变得都安全的时候,安全的风险才是最大的。所以在日常的工作中,如何能够有效识别风险,并给与控制,才是最安全的措施;大油公司检查缺陷的整改大油公司检查中发现的任何观察事实项目,船舶和岸基都应做好详尽的整改计划,整改中包括原因分析,临时性整改措施
8、和长期性预防措施;这些要求也是来自于ISM对于不符合的纠正要求;以下的整改措施作为整改证据必须在最终的报告中体现:原因分析(船舶和岸基)船岸应充分分析缺陷的出现原因,是操作中偶发的事情,还是长期存在的缺陷;是体系的不健全,还是体系培训和操作程序培训方面出现的原因;是岸基的培训环节问题,还是船上培训的环节问题等等;是船员对操作程序的不熟悉,还是由于操作程序本身出现问题;船舶临时整改证据(
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