石油沥青船检验指南

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1、指导性文件GUIDANCENOTESGD02-2005中国船级社石油沥青船检验指南GUIDELINESFORSURVEYOFPETROLEUMASPHALTTANKER2005指导性文件GUIDANCENOTESGD02-2005中国船级社石油沥青船检验指南GUIDELINESFORSURVEYOFPETROLEUMASPHALTTANKER2005北京Beijing第1章通则1.1适用范围1.1.1石油沥青船检验指南（以下简称本指南）适用于专门从事运输熔化的散装石油沥青的无限航区船舶（以下简称沥青船），有限航区船舶可参照使用。1.1.2本指南未作规定者，应符合本社《钢质海船入级与建造规范》

2、的适用要求。1.1.3除另有说明外，沥青船一般应符合载运闪点大于60℃(闭杯试验)石油产品的液货船的有关要求。若载运的石油沥青温度不能低于其闪点15℃以上，则应符合载运闪点小于60℃(闭杯试验)石油产品的液货船的有关要求。1.2船体附加标志1.2.1凡符合本指南要求入级的独立液货舱沥青船，可在其入级符号后加注如下船体附加标志：①AsphaltCarrier(Independenttank,Maximumcargotemperature≤×××℃)，F.P.>60℃1.2.2凡符合本指南要求入级的整体液货舱沥青船，可在其入级符号后加注如下船体附加标志：①AsphaltCarrier(Integ

3、raltank,Maximumcargotemperature≤×××℃)，F.P.>60℃，ESP1.2.3凡经本社批准入级的整体液货舱沥青船，应在其船型附加标志后加注加强检验程序附加标志ESP。1.2.4凡经本社批准入级的独立液货舱沥青船，在船型附加标志后不必加注加强检验程序附加标志ESP。如船东要求取得加强检验程序附加标志ESP，则其检验可按本指南第2章2.4的有关规定进行。1.3定义1.3.1本指南有关定义如下：（1）石油沥青：系指石油原油经提炼出汽油、煤油、柴油及润滑油等石油产品后，再经处理而成的副产品。（2）液货舱：系指用于装运液体货物的容器。1（3）独立液货舱：系指不与船体结构

4、相连接或不是船体结构的组成部分的液货舱。独立液货舱对船体的结构完整性不是必需的。（4）整体液货舱：系指构成船体结构一部分的液货舱，且以相同方式与邻近的船体结构一起承受相同的负荷。它通常是船体的结构完整性所必需的。（5）货舱处所：系指由船舶结构围蔽，且其内部设有独立液货舱的处所。①附加标志中×××℃表示货物最高设计温度值。2第2章检验2.1一般要求2.1.1在本社入级的沥青船应按本社《钢质海船入级与建造规范》第1篇第3章、第4章和本指南的有关规定进行检验。2.1.2在按照《钢质海船入级与建造规范》有关规定进行检验时，专门用于载运沥青的液货舱（包括独立液货舱和整体液货舱）的内表面可不必检查。2.

5、2新建船舶的初次检验2.2.1新设计的具有独立液货舱的沥青船，除《钢质海船入级与建造规范》规定的应提交审批的图纸资料外，还应提交下列图纸一式3份交本社审批：(1)货物操作手册（包括允许载运货物的种类及其特性，例如闪点、载运温度等）；(2)液货舱结构图；(3)液货舱支承装置布置图及支承装置受力计算书；(4)液货舱纵、横向限制装置布置图；(5)液货舱防浮装置结构图；(6)液货舱隔热材料布置图及隔热性能计算书；(7)当载运货物温度大于180℃时，液货舱结构应作应力分析(满载和半载状态下)；(8)检查通道布置图；(9)热油加热系统图；(10)与液货有关的监测报警系统图和布置图；(11)热油炉舱布置图

6、；(12)热油系统遥控阀控制系统图；(13)热油炉燃油系统图；(14)污水井的高液位报警系统图和布置图。2.2.2新设计的具有整体液货舱的沥青船，除《钢质海船入级与建造规范》规定的应提交审批的图纸资料和上述2.2.1规定的适用要求外，还应提交船体构件热应力分析资料供审批。2.2.3船体部分建造中应按《钢质海船入级与建造规范》第1篇第3章3.2.3规定进3行检验和试验，对独立液货舱的焊接和密性试验可参照对深舱的要求。密性试验方法视独立液货舱的设计模式而定。独立液货舱密性试验应在隔热材料敷设前完成。2.2.4独立液货舱沥青船在建造或改建时，如主甲板处于大开口状态，船厂应采取防止船体变形的措施。2

7、.2.5检查独立液货舱支承装置布置情况。2.2.6检查独立液货舱纵、横向限制装置布置情况。2.2.7检查独立液货舱防浮装置安装情况。2.2.8检查独立液货舱及热油管系的隔热材料敷设情况。2.2.9检查与液货有关的各种监测报警装置及其传感器的安装位置是否符合批准图纸的要求。液货舱内传感器的连接电缆不应与液货相接触。2.2.10与液货有关的各种监测报警装置可用模拟方法作效用试验。2.2.11货舱处所污水井高液位报