结构修理手册的使用课件.ppt

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1、结构修理手册的使用课件制作人谢伟杰2010.07.20飞机结构修理基础系列之四0结构修理手册的使用——课程内容课程内容：介绍了飞机结构修理手册的性质、内容、编码、版本修订和使用，最后介绍了结构修理手册中修理方案的分类。1结构修理手册的使用——课程目的课程目的：使学员了解飞机结构修理手册的性质、内容、编码、版本修订等，最后达到能够使用手册的目的。2结构修理手册的使用——目录一、飞机维修手册二、结构修理手册的性质三、结构修理手册的内容四、结构修理手册的版本修订五、结构修理手册的编码系统六、结构修理手册的使用七、结构修理方案的分类3一飞机维修手册飞机维修手册

2、是飞机制造厂家按照ATA100的要求精心编制的，维修手册含有各种信息以供相关人员对飞机进行相应的维护、保养和修理。4飞机维修手册有很多种，总体可以分为两类：客户化手册和非客户化手册。客户化手册主要有维护手册AMM，图解零部件手册IPC，图解线路手册WDM等。非客户化手册主要有结构修理手册SRM，无损检测手册NDTM，维修大纲MPD等。5ATA100：美国航空运输协会(简称ATA)与航空公司、航空制造厂联手，针对各种技术资料的编号，研制了一种规范，代号为ATA-100，目的是统一各种民用航空产品厂商所出各种技术资料的编号。此项工作于1956年完成。6AT

3、A100：此举在航空界技术管理上带来不可低估的推动，为世界绝大多数国家所接受，该规范使航空器设计、制造、使用、维护等部门，在各种技术资料、文件、函电、报告和商品目录索引在国际上，统一了编号，改进了各种资料和文件的归档和管理，为走向国际标准化的资料管理创造了条件。7二结构修理手册的性质结构修理手册是维修单位对飞机结构进行修理的法定技术文件。它详细说明了飞机结构及其修理的程序。8三结构修理手册的内容SRM中包括以下内容：1.结构材料识别；2.结构可允许损伤的标准；3.结构零部件的典型修理方案；9三结构修理手册的内容SRM中包括以下内容：4.有关通用修理、材

4、料方面的信息；5.修理工艺程序6.其他设计飞机结构完整性的资料。101.结构材料识别：包括合金牌号、热处理状态、外型工艺、表面防护工艺、修理中材料替代要求、紧固件件号和替代要求等。结构备件识别资料在需对其更换时，可依该资料所提供信息，提出订购。111.结构材料识别：121.结构材料识别：131.结构材料识别：合金牌号热处理状态：2024-T3cladsheet.外型工艺：0.080(2.03)。RefertoFigure6forthethicknessesofthechem-milledareas.141.结构材料识别：表面防护工艺：51-20-01，

5、PROTECTIVETREATMENTOFMETALLICANDCOMPOSITEMATERIALS修理中材料替代要求。紧固件件号和替代要求：51-40152.结构可允许损伤的标准：SRM对于结构不同部位所出现的各类损伤作了图解介绍，并界定了可允许的损伤形式和界限(标准)及处置要求。162.结构可允许损伤的标准：172.结构可允许损伤的标准：183.结构零部件的典型修理方案：SRM53-00-01，REPAIR1“EXTERNALREPAIROFFUSELAGESKINATASTRINGERWITHSOLIDRIVETS”。193.结构零部件的典型修理

6、方案：204.有关通用修理、材料方面的信息；5.修理工艺程序6.其他设计飞机结构完整性的资料。————上述资料包含在51章。21SRM并没有包含所有的结构修理资料。比如，不包含非主要零部件的资料，不包含零部件的件号以及非典型的修理方案。22SRM中提供的维修方案均为典型的维修方案。对于在SRM中找不到相应修理方案的损伤，其修理方案最佳途经是由制造厂出修理方案，由该国适航部门批准，我国适航部门认可，由航空公司(维修单位)按内部工程技术处理程序实施修理。23四结构修理手册的版本修订SRM的每个ATA章节的最前面有个有效页清单，将手册各页的最新改版日期列出来

7、。必须强调：使用最新版的手册。24有效页清单：25SRM的改版由飞机生产厂家进行。改版时，有时会有临时改版，临时改版（TEMPORARYREVISION）在电子手册中用红色的“TR”标示；在纸制手册中用黄色的纸张打印。26SRM是非客户化手册，所以在使用前必须确认，所使用的手册与所要维修的飞机适合有效。每套SRM手册的“FRONTMATTER”部分有一个有效飞机清单“LISTOFEFFECTIVEAIRCRAFT”，可以对飞机的有效性进行确认。2728五结构修理手册的编码系统SRM采用3段、6个数字表示：第一单元第二单元第三单元53——30——01章节

8、目第一单元（章）是按ATA100进行编排，51~57章，共7章。2951章：结构概述struc