水泥混凝土路面养护对策课件.ppt

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1、水泥混凝土路面养护对策金志强江苏省交通运输厅工程质量监督局2012.12.042术语、符号2.1.8破碎板crushedplates混凝土板被多条裂缝分为3个以上板块，并有严重剥落。2.1.9错台faultingofslabends接缝处相邻两块板垂直高度差在5mm以上。2.1.10拱起blow-up纵向相邻两块板或多块板相对其邻近面板向上突起在10mm以上2术语、2.1.18碎石化rubblization旧水泥混凝土路面大面积损坏已丧失了整体承载能力，已不能恢复其使用功能，为了解决基层面层加铺后存在反射裂缝的问题，对旧水泥混

2、凝土板块采用的机械破碎的处理方法。2.1.19冲击压实iMPactcoMPaction通过冲击压实机将旧水泥混凝土板破碎并稳固，并使其破碎块紧密嵌锁，有效减少和缓解反射裂缝。农村公路路面技术状况调查与评价水泥混凝土路面路面损坏类型破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨、修补水泥混凝土路面病害类型与分级第一节水泥混凝土路面断裂类病害1．裂缝（1）轻微──裂缝两边的板块无松动和错台，剥落长度≤10%裂缝长度，且裂缝缝隙宽度≤3mm。为平面上未裂通或裂通不久的裂缝。（2）中等──裂缝剥落长度为

3、10%～50%，或裂缝两边板块错台量6～10mm，或裂缝缝隙宽度为3～15mm。（3）严重──裂缝出现两边板块严重错台、沉陷、唧泥，或裂缝严重剥落等情况，或裂缝缝隙宽度≥15mm。轻微裂缝中等裂缝严重裂缝2．破碎（1）轻微──板块被轻度裂缝分为3块，板块未发生松动、错台或沉陷。（2）中等──板块被轻度裂缝分为4块或被中等裂缝（缝宽3~15mm）分为3块。（3）严重──板块被分为5块以上，或虽分为3～4块但板块有明显松动、10mm以上错台、沉陷、唧泥等情况。轻微严重3．断角（1）轻微──断角没有下沉或已经修补且补块未破碎下沉。发

4、生断角的板块通常厚度不足，在重车的作用下板角竖向位移过大，引起基层或土基发生塑性变形而使板角失去支撑，造成板角上表面拉应力过大，超过疲劳极限而开裂。轻度断角可封缝后维持使用。（2）严重──断角有下沉或断角本身进一步断裂成两块以上。严重断角由轻微断角发展而来。严重断角应进行角隅全厚式修补或横向全厚式修补。断角断角4、补块（1）轻微──补块稍有损坏，错台＜10mm，不影响路面使用性能。对于轻位补块板可不予处理。（2）严重──补块内开裂，或错台沉陷≥10mm。对于严重损坏的补块板应翻修补块或整板更换，基层应一并处理完善。补块水泥混凝

5、土路面变形类病害1．脱空、唧泥──板块在荷载通过时有明显活动感，或接缝处有污染，沉积着基层材料；或板角弯沉检测弯沉值＞0.20mm。脱空唧泥病害不分等级。脱空、板块松动可采取压力灌浆的办法进行板下封堵处治；当有唧泥时表明路面、基层或路基排水不良，尚应采取措施改进路面、基层和路基排水系统。唧泥2．错台（1）轻微──高差≤5mm。轻度错台可不予处理。（2）中等──高差6～10mm。中等错台可采用机械磨平法，打磨宽度不小于40倍错台高差。（3）严重──高差≥10mm。严重错台可采用环氧树脂砂浆进行结合式补平或用沥青砂调平（补平或调

6、平宽度不小于40倍错台高差），或用沥青混凝土罩面，或采取板底压浆抬高等方法进行处置错台3．拱起横缝两侧的板体因热胀而突然发生明显抬高。拱起病害不分等级。切割拱起部位，将板复位。清除缝内混凝土碎屑等杂物，灌填接缝材料。4．胀起（1）轻微──当车辆驶过时仅引起不舒适而不影响安全性，纵坡突变量为0.5%~1.0%。（2）严重──当某些车辆高速驶过时影响安全，纵坡突变量大于1.0%。5．沉陷（1）轻微──当车辆驶过时仅引起不舒适而不影响安全性，纵坡突变量为0.5%～1.0%。。（2）严重──当某些车辆高速驶过时影响安全，纵坡突变量大于

7、1.0%。严重沉陷可采用提升面板后再压浆的办法进行处理，也可以采用先板底灌浆再进行浅层结合式修补调平，或采用沥青混凝土罩面的办法处理。沉陷并伴有板体开裂时属严重破碎板，一般应作整板更换。水泥混凝土路面接缝类病害1．接缝剥落（1）轻微──浅层剥落，接缝槽深度范围内（约8cm）的碎裂。可以用浅层结合式边角修复的方法进行修补。（2）严重──深层剥落，接缝附近混凝土多处开裂且深度超过接缝槽底部的碎裂。严重接缝剥落可进行横向全厚式修复；当深层剥落局限于板角时可采用角隅全厚式修复。接缝剥落2．纵缝张开（1）轻微──纵缝张开3～10mm。

8、可采用填缝料做灌缝处理。（2）严重──纵缝张开10mm以上。可采用沥青砂做填缝处理。3．接缝填缝料损坏因填缝料老化、与接缝缝壁剥离、挤出、车轮带出等原因,接缝整条脱粘、开裂、渗水或1/3以上缝长出现空缝（包括被砂、石、土填塞）。接缝填缝料损坏不分等级。接缝填缝料损坏应先清缝然