汽车行驶系学习资料.ppt

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1、第二节汽车行驶系1（1）承受汽车的总质量；（2）把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力；（3）承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶；（4）缓和路面对车身的冲击和振动。保证汽车平顺行驶；3030由车架、车桥、车轮和悬架组成。二、行驶系的组成2由车架、车桥、车轮和悬架组成。二、行驶系的组成1-车架，2-后悬架3-驱动桥4-后轮5-前轮6-从动桥7-前悬架3要求：1、足够的强度、合适的刚度2、结构简单、质量轻3、降低汽车的重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性4二、种类：边梁式、中梁式。边梁式车架由位于右左两侧的两根纵梁

2、和若干横梁构成，横梁和纵梁一般由16Mn合金钢板冲压而成，两种者之间采用铆接或焊接连接。三、边梁式车架：5左纵梁右纵梁保险杠发动机后悬支架发动机后悬支架横梁后簧支架横梁1、边梁式车架的组成62、车架纵（横）梁的剖面形状7四、中梁式车架中梁式车架只有一根位于汽车中央的纵梁。纵梁断面为圆形或矩形，其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼骨状。81-连接桥2-中央脊梁3-分动器壳4-驾驶室后部及货箱副梁前部托架5-前悬架扭杆弹簧6-前脊梁7-发动机后部及驾驶室前托架8-前桥壳9-发动机前托架10-连接货箱副梁的托梁、11-中桥壳12-后悬架的钢板弹簧13-后

3、桥壳14-连接货箱副梁的托架9五、车身兼代车架式10111、功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。2、组成：前轴、转向节、主销、轮毂前轴断面为“工”字形，以提高轴的抗弯强度；两端加粗的拳部有通孔。12转向节主销前轴131、制动鼓2、轮毂3、4、轮毂轴承5、转向节臂6、油封7、衬套8、主销9、滚子止椎轴承10、前轴141516功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。分类：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。17主销后倾角γ主销后倾角有使车轮自动回正的作用主销后倾作用：18（1）保持汽车直线行驶的稳定性

4、。（2）使驾驶员转向轻便。作用：19主销内倾角有使车轮自动回正的作用车轮绕主销旋转180°后的状态20前轮外倾，是指前轮旋转平面上方略向外倾斜的现象。作用：当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。2122（A～B）称为前束值一般前束值为0～12mm调节横拉杆来调节车轮前束23驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。⑴.满足既转向又驱动的需要，半轴分成内半轴、外半轴两段，其间用等速或准等速万向节连接，主销也分成上下两段；2、结构特点：⑵.转向节轴颈部分做成中空，以便外半轴穿过其中。2425§

5、3.2.4车轮与轮胎作用支承整车；缓和由路面传来的冲击；通过轮胎与路面间存在的附着作用产生驱动力和制动力；使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。组成：轮辋和轮辐一、车轮1、车轮类型26辐板将轮毂和轮辋连接成为一体。辐板挡圈轮辋气门嘴孔⑴.辐板式车轮272829⑵.辐条式车轮轮辋轮辋辐条轮毂辐条辐条与轮毂铸成一体，轮辋用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上。302、轮辋类型⑴.深槽轮辋按其断面结构分为：深槽、平底、对开式轮辋。结构简单、刚度大、重量较轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。31⑵.平底轮辋挡圈锁圈⑶.对开式轮辋轮辋由内外两部分组成，

6、靠螺体固紧在一起，内外两部分轮辋可以是等宽度，也可以是不等宽度。挡圈是整体的，用开口弹性锁圈防止挡圈脱出。32近年来，为了适应提高轮胎负荷能力的需要，开始采用宽轮辋。以提高轮胎的使用寿命，并改善汽车的通过性和行驶稳定性。33二、轮胎1、轮胎类型与结构⑴、轮胎类型①.按结构分有内胎轮胎、无内胎轮胎。②.按用途分载货汽车轮胎、轿车轮胎。③.按帘线排列方向分普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎。④.按充气压力分高压胎、低压胎、超低压胎。⑤按胎体结构可分为：充气轮胎和实心轮胎3435轮胎的作用：1、支承汽车的总质量2、吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振动，以保证

7、汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性3、保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳36⑵、轮胎结构①.充气轮胎的组成垫带内胎外胎37②.普通斜交胎帘布层（双数）和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，并与子午断面成52～54°的交角。帘布层数越多，强度越大，但弹性降低。子午断面帘布层胎肩胎侧缓冲层38（1）有内胎式轮胎外胎：外胎是用耐磨橡胶制成强度较高而又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护着内胎使其不受损伤。胎面：外胎的外表面帘布层：外胎的骨架，承受负荷。由多层胶化的棉线或其他纤维编织物迭成，并按一定的角度交叉排列。为使其负荷均匀分布，层数多采用偶数。层

8、数的多少根据轮胎承受的负荷、内压及轮胎的类别和用途来确定39缓冲层：位于胎面和帘布层之间。作用