船舶建造工艺总复习.doc

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1、一、单选1、以下哪一项不属于钢材预处理工艺。（A）A、焊接坡口加工；B、钢材的矫正；C、钢材表面清理；D、涂防锈底漆。2、通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（B）。A、宽度；B、高度；C：高低及角度；D、大小。3、船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（C）形式。A、斜切；B：正切；C、正斜切；D、斜斜切。4、平面分段是指平直板列上装有骨材的单层平面板架。如舱壁分段、舱口围壁分段、平台甲板分段和（B）分段等。A、甲板室；B、平行舯体处的舷侧；C、双层底；D、舷侧。5、按构架的组装形式分类，

2、分段建造方法不包括（D）。A、分离装配法；B、纵桁法；C、框架法；D、散装法。6、底部分段，甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段，半立体分段的胎架基准面通常选择（B）形式。A、斜切；B：正切；C、正斜切；D、斜斜切7、拼板时，在兼有边、端接缝的情况下，一般（B）。A、先拼装端接缝；B、先拼接边接缝；C、先拼接哪道缝均可8、在建造艏、艉小型分段时，由于空间小，为了改善施工条件，可以在适当的位置留出一块外板（C）。这块板称为满档板。A、不焊；B、；暂时不装结构；C、不安装9、舱壁分段上船台前要画出的定位线包括（A）和1-2根水线。A、分段中心线；B、甲板位置线；C、平台位置线；D、

3、半宽线10、修船时，如进行外板挖补，补板的四角要做成圆角，其曲率半径不得小于补板（或新换板）厚度的（C）倍。A、一；B、二；C、三；D、四二、多选1、钢板矫平后，又将其加热的目的是（ABC）。A、去除钢板表面水分；B、使氧化皮、锈斑疏松便于清除;C、可增强漆膜的附着性;D、防止生锈。2、目前我国常见的船台和船坞有（ABCD）。A、纵向倾斜船台；B、水平船台；C、半坞式船台；D、造船坞。3、水平船台在船体总装时的运输、（ABCD）等作业都比倾斜船台方便。A、画线；B、安装；C、定位；D、测量和检验。4、船舶交接试验通常参与的人有（ABCD）.。A、船厂；B、验船师；C船东代表；D

4、、设计方（首制船）。5、以下哪些属于成形加工中的冷加工方法。（ABCD）A、型材矫直机冷弯；B、三轮辊弯机辊弯；C、三支点肋骨冷弯机冷弯；D、纯弯曲原理肋骨冷弯机冷弯6、船体以上及上层建筑的各层甲板、平台、(ABCD)等大面积的平板，均可预先拼板。A、纵横舱壁；B、围壁；C、内底板；D、平直的外板7、船底分段上船台前要画出的定位线包括（ABCD）。A、分段中心线；B、分段基准肋骨线；C、分段水平检验线；D、内底板上舱壁位置线。8、常见的下水方式有（ABC）。A、重力下水；B、漂浮下水；C机械下水；D、纵向下水三、判断1、气割实质为金属在氧气中的燃烧。2、采用自动焊时因起弧点与熄

5、弧点处的质量较差，为了消除这种缺陷，可在板缝两端设置引弧板，这种工艺板的规格一般为100MM乘100MM左右，厚度与所拼的板厚度相当。3、在胎架上制作分段时，为了保证分段焊接后几何尺寸达到设计要求，要根据焊接变形的方向，加放一定数值的反变形。4、纵向滑道下水比船坞下水安全便捷。X5、船上油水舱打开后，应过一段时间再进入，并注意通风条件和劳动监护制度。6、正切胎架的胎架基面垂直于肋骨剖面。7、船体分段纵向构件在分段边缘留130MM不焊，待船台对接后再焊。X8、浅船坞可用于造船，深船坞用于修船。9、修船时，不得擅自进入无关舱室。打开的人孔盖、水密舱口盖，不可随意关闭。10、采用框架

6、法施工，分段装配和焊接可以进行平行作业，同时提高了俯向平角焊的百分比，从25%提高到75%左右，使分段制造周期明显缩短。四、填空1、钢材预处理是船厂在号料前对钢材进行(矫正和除锈)，并涂上(防锈涂料)的过程。2、焊接坡口加工可采用(机械刨边)法和（火焰切割)法。3、胎架基准面的切取方法有正切基准面、(正斜)切基准面、斜切基准面、(斜斜切)基面四种。4、艏柱装配在胎架上进行，有（正）装和（侧）装两种。5、船体钢料加工分为钢材预处理、(构件边缘加工)和(构件成型加工)三大类。6、焊接坡口的加工方法通常有,(机械刨边)和（火焰切割法)两种。7、为了施工方便，单板式胎架的模板最小高度约

7、（600-800）mm。8、艉柱经电渣焊后，必须对焊缝进行(热处理），以消除内应力，稳定焊后形状，防止再发生（变形）。五、问答1、什么是船体钢料加工：是指将钢板和型材变成船体构件的工艺过程2、双斜切胎架的优缺点是什么？答：双斜切胎架的优点是降低了胎架的高度，节省了胎架的材料，改善了施工条件。其缺点是：胎架制造构件的划线安装均较复杂。3、什么是钢材预处理：对钢材进行矫正和除锈，并涂上防锈涂料，这个过程成为钢材预处理。4、什么是船体部件：：是指两个或两个以上的船体零件装焊成的船体结构组件。六、编