视距与交通安全课件.ppt

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1、4.1.4视距内容：1、视距的概念2、视距的计算方法3、视距的保证一、视距的意义及其种类1.定义所谓视距，是指从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长度，规定视距标准是为了保证行车安全，使驾驶员能随时看到汽车前方一定距离的道路，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施。在平面上，弯道内侧有挖方边坡或障碍物、纵断面上的凸形竖曲线处以及路线交叉口附近，均有可能存在视距不良的问题。在道路设计中保证足够的行车视距，是确保行车安全、快速、增加行车安全感

2、、提高行车舒适性的重要措施。行车视距是汽车在行驶中，当发现障碍物后，能及时采取措施，防止发生交通事故所需要的必须的最小距离。纵断面上的视距问题平面上的视距问题2.存在视距问题的情况：夜间行车:设计不考虑平面上：平曲线（暗弯）平面交叉处纵断面：凸竖曲线凹竖曲线：(下穿式立体交叉)3.视距分类：(1)停车视距(2)会车视距(3)错车视距(4)超车视距视距的概念公路视距的保证1)横断面上视距保证汽车在弯道上行驶时，弯道内侧行车视线可能被树木、建筑物、路堑边坡等障碍物所阻挡而使行车视距受到影响。因此，在路线设计时

3、必须检查平曲线上的视距是否能得到保证，如有遮挡时，则必须清除视距区内侧横净距内的障碍物.上图中阴影部分是阻碍司机视线的范围，范围以内的障碍物都应加以清除。为内侧车道上汽车应保证的横净距。所谓横净距，即公路曲线范围最内侧的车道中心线行车轨迹由安全视距两端点连线所构成的曲线内侧空间的界限线（即包络线）的距离。可根据各种情况按公式计算横净距，若横净距小于行车轨迹至障碍物的距离，视距能够得到保证；反之，视距不能得到保证。2）竖曲线上视距的保证夜间汽车在小半径凸形竖曲线上行驶时，车头灯灯光高出路面，很难照到高度较低

4、的路面障碍物；白天行车亦可能会被变坡处阻挡，故要采用大半径的竖曲线。在小半径的凹形竖曲线上行车时，车头灯照到路面上的照距甚短，也影响视距。故夜间交通密度较大的公路，应采用大竖曲线半径。1．停车视距定义：驾驶员在行驶过程中，看到同一车道上前方的障碍物时，从开始制动至到达障碍物钱安全停车的最短距离，称为停车视距。停车视距构成：停车视距构成：（1）反应距离S1：是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。它由驾驶员发现至反应的感觉时间以及制动

5、踏板踏下至生效的反应时间组成。感觉时间为1.5s；制动生效时间为1.0s。感觉和制动生效的总时间t=2.5s，我国采用1.2s（2）制动距离Sz：是指汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。停车视距构成：式中：——汽车的制动距离，m；V——计算行车速度，Km/h；σ——纵向摩阻系数，查表1-1-3；i——公路纵坡,以小数计；K——制动使用系数，一般取1.2～1.4m。安全距离So：为了防止车辆与车辆、车辆物体之间碰撞或接近造成危险，在两者之间所需保持的一定空间距离。

6、一般取5~10m。停车视距：定义：会车视距是在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。会车视距构成：（1）反应距离Sl：双向驾驶员及车辆（2）制动距离Sz：双向车辆（3）安全距离So：双向车辆保持间距会车视距SH约等于2倍停车视距。2.会车视距定义：在没有明确划分车道线的双车道道路上，两对向行驶之汽车相遇，发现后，立即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离。错车视距构成：第一辆车得反应距离让车绕行距离来车在绕行时间内所行驶的距离安全距离3.错车视距定义：

7、在双车道道路上，后车超越前车时，从开始驶离原车道起，至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离。超车视距有两种情况：（1）不等速超车视距（2）等速超车视距4.超车视距（1）不等速超车视距后车速度明显高于前车，以行驶时的车速超越前车。（2）等速超车视距定义：后车尾随前车行驶，即车速相同，判断认为有超车可能时，加速转入对向车道进行超越。超车视距的构成：超车视距的全程可分为四个阶段加速行驶距离S1超车汽车在对向车道上行驶的距离S2超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离S3超车汽车从开始加速到超

8、车完了时对向汽车的行驶距离S4①加速行驶距离S1当超车汽车经判断认为有超车的可能，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前所行驶距离为S1：式中：V0——被超汽车的速度(km/h)，较设计速度低10～20km/h；t1——加速时间(s)，t1=2.9~4.5s；a——平均加速度(m/s2)。①加速行驶距离S1：t1=2.9~4.5s②超车汽车在对向车道上行驶的距离S2：t2=9.3~10.4s③超车完了时，超车汽车与对向汽车